
Почему штрафуют за переоборудование автомобиля?
Происходит следующее: сотрудники ГИБДД останавливают автомобили, которые выделяются на дороге. Они выписывают штраф за внесение изменений в конструкцию по части 1 статьи 12.5 — 500 ₽ — и постановление на повторное прохождение техосмотра. Иначе автомобиль автоматически снимают с регистрации через десять дней.
Все было бы хорошо, если бы это касалось исключительно автомобилей, которые после модификаций несут угрозу безопасности на дороге, например с установленным газовым оборудованием. Но под наказание попадают автомобили, у которых:
- заменена подвеска — занижена или установлена пневмоподвеска;
- заменен воздушный фильтр на нештатный;
- заменены диски на произведенные не заводом — изготовителем автомобиля;
- установлен спойлер или другие декоративные элементы на кузове.
Я хочу купить зимние нештатные колеса, но теперь не могу оценить степень законности их использования.
Каким регламентом в данном случае пользуются сотрудники ГИБДД? Законно ли это?
Буду благодарен за ответ письмом или в вашем журнале!
По закону можно установить колеса только с допустимыми производителем параметрами. Даже если покрышка на 10 мм шире стандартной, это уже считают изменением конструкции, а значит, придется регистрировать через лабораторию, техосмотр и ГИБДД. Иначе грозит 12.5.1 — в народе так называют статью кодекса об административных правонарушениях, по которой наказывают за любой незарегистрированный тюнинг.
О чем вы узнаете
Можно ли вносить изменения в конструкцию авто
Закон не запрещает вносить изменения в конструкцию машины, но обязывает зарегистрировать их под угрозой штрафа .
Если поменять запасные части автомобиля на аналогичные, это не сочтут изменением конструкции. Также можно устанавливать колеса только тех размеров, что допускает производитель. Эта информация есть в руководстве к автомобилю и обычно продублирована на стойке в проеме водительской двери.
Какой штраф за изменение конструкции автомобиля
Если в конструкцию автомобиля внесли изменения, его запрещено эксплуатировать, пока они не записаны в документах . За это сделают предупреждение или назначат штраф 500 ₽ .
Нужно пройти не техосмотр, а осмотр на площадке ГИБДД, как при регистрации машины. Если этого не сделать в течение десяти дней после составления протокола, учет автомобиля прекратят .
Восстановить учет можно будет только после обращения в ГИБДД и осмотра автомобиля .
Кроме того, при смене собственника ГИБДД откажет в регистрации автомобиля, если обнаружит доработки, не внесенные в графу «Особые отметки» . Аналогичная ситуация будет, если снять фаркоп, который зарегистрировали как изменение конструкции.
Какие изменения в конструкции авто требуют разрешения ГИБДД
Все изменения в конструкции нужно регистрировать. Например, к ним относят:
- колеса другого размера, который не рекомендует производитель;
- шноркель ;
- установку или демонтаж ГБО ;
- замену галогенных ламп на ксеноновые или светодиодные.
В жизни нужно регистрировать почти все, что отсутствовало в заводской комплектации или не предусмотрено автопроизводителем.
Без разрешения ГИБДД в автомобиле можно заменить аудиосистему, поставить аккумулятор большей емкости, чем стандартный, а также установить чехлы на сиденьях или руль. Кроме них — фаркоп и багажник на крыше, если они указаны в одобрении типа транспортного средства, ОТТС, к модели вашей машины. Это не будет изменением конструкции, поэтому такие элементы не нужно регистрировать в ГИБДД.
Бывают модели, у который нет таких записей. Тогда даже фаркоп придется регистрировать как тюнинг.
Зачем ввели ограничения на внесение изменений в конструкцию авто
Государство обязано следить за безопасностью дорожного движения. Поэтому в законах есть требования, которые кажутся чрезмерными. Но обычно для них есть основания. Владелец считает, что улучшает свой автомобиль, когда дорабатывает его. Для других участников дорожного движения может оказаться совсем наоборот.
Мы писали о доработках автомобилей и насколько они допустимы:
Как правильно внести изменения в конструкцию транспортного средства
К доработкам есть определенные требования . Регистрация изменений выглядит так:
- Обратиться в ближайшую лабораторию с аккредитацией ЕАЭС, которая проведет техническую экспертизу. Она выдаст заключение о том, что переоборудовать автомобиль можно. Услуга платная, цену устанавливают лаборатории.
- Получить в ГИБДД предварительное разрешение на изменение конструкции. Уплатить госпошлину — 3 000 ₽ .
- Установить оборудование.
- Снова обратиться в лабораторию за протоколом проверки безопасности конструкции авто.
- Оплатить и пройти техосмотр, уплатить госпошлину за внесение сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра транспортных средств — 500 ₽ .
- Получить ССКТС в отделе технического надзора ГИБДД — госпошлина составит 4 500 ₽ .
- Уплатить госпошлину — 525 ₽ за внесение данных в бумажный ПТС и новое СТС — 1 500 ₽ , получить эти документы в отделении ГИБДД.
Важно помнить: гарантий нет. В лаборатории могут выдать заключение о том, что нельзя установить колеса другого размера. Деньги возвращать не обязаны. Без разрешения лаборатории дальнейшие шаги теряют смысл.
В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil



























