Как я съездил в Европу на машине в 2023 году и посетил 15 стран за 33 дня

Согласитесь, путешествовать в настоящее время стало сложнее, но такая возможность все еще есть. Вот и мне удалось реализовать свою первую шенгенскую поездку, которая из простой авантюры превратилась в большое автоприключение.

Я смог осуществить свою мечту, которая пылилась в моей голове и постоянно откладывалась последние четыре года. Помимо мечты было большое желание своими глазами посмотреть, как можно больше и уже делать выводы куда стоит возвращаться, а куда нет.

Было очень много сомнений и вопросов, но постепенно разбираясь, все оказалось гораздо проще чем я думал и сейчас забавно оглядываться на ход подготовки, когда меня беспокоили некоторые вопросы, которые впоследствии не сыграли роли. Одними из основных факторов повлияющих на такое решение были абсолютно неадекватные цены на Кавказе и благоприятный курс.

О моем опыте путешествий: был в детстве в Египте и с родителями объездил Краснодарское побережье и Крым. В 2018 году с друзьями я в первый раз за свои денюжки съездил в самостоятельное автопутешествие в Крым. За 9 дней мы проехали от Керчи до Севастополя. Было очень круто. За 2022 год наездил ~28 тыс. км: Питер, Кавказ, Урал, Смоленск, Витебск, летом съездил в Грузию и Турцию — за две недели проехал 8104 км. Не всегда один, но всегда я за рулем. Чувствовал себя королем свободы и спонтанности, решался максимум за 2 недели, по факту бронировал отели, бывало и среди ночи, и на месте со всем разбирался, иногда огребая за свою непредусмотрительность.

В данном же случае, поездка на авто в шенген стоила детальной проработки и планирования. Расскажу вам о подготовке, финансовой стороне вопроса и путешествии с упором на автоприключение, без исторических справок о городах, с несколькими забавными историями.

Изначально планировал зимой съездить в Скандинавию, в частности в Финляндию. Разведать все и уже планировать на будущее исходя из опыта. В сентябре вечерами изучал форумы, истории людей и разнообразные сайты по особенностям автопутешествий в Европу. Строил планы, маршруты и в конце сентября захлопнулась финская граница…

Сказать, что я был расстроен ничего не сказать, но потом поразмыслил и решил прикинуть авантюрную поездку через Кавказ и Турцию во Францию. Очень сильно хотел в Париж, а по пути заехать в Альпы.

На форумах по Франции мне опытные пользователи форумов говорили, что моя поездка сомнительна и очень высока вероятность отказа в визе. Позже я познакомился с людьми, которые имеют опыт подобных поездок и пообщавшись у меня отпали все сомнения. Так что первый совет, ищите людей, которые в такие моменты поддержат и может даже подскажут нюансы. Самостоятельно податься не удалось, а визовым центрам большие суммы платить был не готов.

Пришлось в третий раз менять направление. Все дороги ведут в Рим. Выбор пал на Италию. Проблемы с записью такие же, но есть визовый центр, VMS Italy у которого есть квота в консульство и за 4170 рублей примет ваши документы и передаст консулу. Консульский сбор в размере 80 Евро также стоит оплатить отдельно.

Итак, что же я конкретно сделал чтобы получить визу. Документы были подготовлены на английском и частично итальянском языках в соответствии с перечнем на сайте. Самое сложное это маршрутный лист. Подготовить его нужно было так, чтобы поездка для консула виделась правдоподобной и туристической. Я вполне способен делать 1500-1800 км за сутки (максимум был 28 часов за рулем, с 4 остановками на заправку и проехал тогда 2050 км), но это мало похоже на туризм для консула. В Шенгенской зоне между отелями было 300-600 км, а за пределами были промежутки до 1000 км. Направление движения конечно же должно быть в сторону выбранной вами страны. Да, консул знает, что, в настоящее время есть страны, которые не впускают россиян, поэтому не нужно строить маршруты через них. Ключевые города будут отражены ниже.

Страховку на машину (зеленая карта) не купить более чем за месяц до отправления, поэтому необходимо написать расписку консулу, что вы обязуетесь ее приобрести. Отдельно приобретал автостраховку для Грузии. Дополнительно покупал страховку с активностями для себя, т.к. если вы на горных лыжах пострадаете, то вам могут выписать весомый чек за медуслуги. За все путешествие только немецкая полиция потребовала зеленую карту.

В машину брал небольшой набор ключей, ремень генератора, помпу и лопату. Пришлось обновить комплект колес с шипов на фрикционку, т.к. в Европе запрещены шипы. Передние шины за поездку стерлись на 3 мм, т.к. температура поднималась до 18 градусов. Думал еще взять цепи, но после приезда на Кавказ, понял, что зима неснежная и необходимость в них отпала. А так сколько читал и с кем общался о горных дорогах Грузии и Турции всегда советовали брать цепи.

Есть карты иностранного банка, а также брал евро, доллары, лари и лиры, брал с запасом на форс-мажоры. Аптечка, огнетушитель и светоотражающий жилет обязательно. Говорят, в Европе за отсутствие чего-то огромные штрафы. Жилетов должно быть на каждого пассажира.

Виньетки нужно приобрести до въезда на магистрали, я покупал их накануне въезда в страну. Болгария, Словения, Австрия имеют электронные виньетки, поэтому купить их не составит труда при наличии иностранной карты. А вот в Швейцарии только физическая наклейка, туда я приехал поздно ночью, заправки, таможня, почтовые отделения были закрыты, и я проехал до отеля без нее, рискуя получить штраф 200 евро и купил только на следующий день.

Также есть такое понятие как эко-виньетка (по-немецки их плакетками называют). Плакетки нужны для посещения специальной зоны городов, в большинстве городов где введены эти эко-зоны (приложение Green-Zones, для Италии можно поискать через ключевые слова ZTL, ZTLA города, например, Милан) есть очень хороший общественный транспорт, так что иметь ее излишне, если вы конечно не хотите жить в центре с машиной. Информации о них много в интернете, так что не буду расписывать. Скажу только то, что во Франции и Австрии есть зоны, которые ограничивают целую область вместе с дорогой и на них нужна эта плакетка. Я заказывал только французскую через официальный сайт (около 5 евро), она пришла через месяц моему другу в Европу, хотя обещали 5 дней, учитывайте время доставки перед поездкой. К заявлению прикладывал скан ПТС на котором в paint написал перевод. Насчет доставки плакетки в РФ не знаю.

Перед поездкой со многими общался на тему плакеток и большинство либо не знают о них, либо путешествуют без них, что было удивлением для меня. Знаю, что, если вас поймают будет штраф, видел сумму до 2100 евро. Если кто-то сталкивался с тем как реагирует полиция, и возможно ли купить и главное где ее купить в стране по факту, мне будет интересно узнать.

Перед поездкой сделал техобслуживание авто, конечно запланированный километраж выходил за 10 тыс км, но тратить время в неизвестных СТО не хотелось. Да и моточасов по сравнению с обычной эксплуатацией было немного.

За два месяца до старта я отдал доки в визовый центр и через 10 рабочих дней виза была готова. Помню момент получения очень хорошо. Честно, совершенно не верил в это. Был обескуражен. Ожидание старта было нелегким, всплывали всякие незначительные проблемы с машиной, но благодаря отцу они все были решены за неделю до поездки.

Связь. В качестве связи брал Водафон (суммарно 70 Евро), были места где он работал не очень, но в целом очень доволен. Трафика я много потреблял, около 200 Гб (После обновления тарифа мне дали бонусные ГБ). В Сербии, Грузии и РБ пользовался медленным безлимитом от ТЕЛЕ2 за 350 р в день.

Отели. Больше трех ночей не останавливался в одном месте. Отели были оплачены за 3 месяца до поездки с возможностью бесплатной отмены. Оплачивал в Т⁠-⁠Банке.Островок (не реклама) т.к. с подпиской был кешбек и выходило дешевле чем на букинге. Но там вариантов было мало. Потом по факту, ради интереса я смотрел цены на букинге, и они в 1.5 – 3 раза выросли.

Отели 2-4 звезды, номера с ванной комнатой, с неплохими видами в тихих местах и с парковкой, некоторые с завтраком и где-то даже с ужином. Где-то я имел наглость приходить на неоплаченный завтрак и спокойно уходить с него. Всеми отелями очень доволен, ожидал что будет хуже, снять 2 звезды в Эрзуруме за 750 рублей, 3 звезды в Венеции за 1500 р или в Куршевеле за 6400 р в 5 мин от подъемника было весьма и весьма приятно.

Единственное очень неудачный отель попался в Стамбуле. До меня там сгорели кухня и ресторан при нем, отель был уставшим, и никто мне не хотел возвращать деньги, а также напротив была мечеть, от которой исходили очень громко молитвы.

Даты: 17-25 декабря.

Этого этапа изначально не планировалось, но так как предполагалось проехать очень много, я решил выехать на 1 неделю раньше, пожить и поработать на Кавказе и 24 декабря, с началом отпуска уже поехать в Европу.

Так как я очень люблю автопутешествия я выехал в 2 часа ночи и вечером был в Пятигорске. Пятигорск впечатлил погодой и видом на Эльбрус на закате. Лучше всего наблюдать Эльбрус с Горы Машук. Из Москвы я выехал в -5С со снегом, а приехал в +14С с солнышком. На следующий день пошел снег, и я решил поехать покатать на сноуборде, освежить эмоции для будущего сравнения с Альпами.

На Эльбрусе был второй раз и это место лучшее на Кавказе по своим видам, особенно если забраться на 4500 или 4800 и скатиться на доске вниз, это того стоит. В Альпах сколько общался с людьми, никто не слышал про Эльбрус, а после того как я говорил где это некоторые вообще считали это Азией, для них самая высокая гора Европы — это Монблан. Но как только я им показывал фото и видео с дрона, они говорили, что это невероятно красиво.

На Эльбрусе стоит определенно отметить кухню. Нигде я такую насыщенную, питательную еду не ел. Вечером можно зависнуть в баре, но лучше закупиться вином заранее, а также сходить в баньку. 25 декабря в 5 вечера я поехал в Эрзурум.

Даты: 25-31 декабря.

Границу прошел быстро, суммарно 30 мин на РФ и на грузинскую таможни. Наши поспрашивали: куда, надолго, цель, есть ли в планах вернуться. Их заинтересовала виза, но я сказал, что еду просто в Грузию и они отстали. С погодой очень повезло, на протяжении всего трипа дождь меня заставал исключительно в дороге. Крестовый перевал был совершенно бесснежный.

В планах было покататься в Гудаури, но… там только одну трассу открыли только в конце января. Думал в Тбилиси встретиться с друзьями, но также звезды не сошлись. Поэтому я решил не терять времени, приступил к реализации плана и всю ночь ехал к турецкой границе. Сделал небольшие остановки в Боржоми и Ахалцихе. Боржоми, конечно немного облагорожен относительно остальных городков и сел которые я встретил по пути. К сожалению, везде бедновато и царит разруха.

К 7 утра прибыл на КПП Вале, правда он для легковых машин работает только с 8 утра, пришлось подождать и встретить очень красивый рассвет. Здесь на границе у турок был хаос, меня спросили цель, и я сказал транзит в Италию и у них сразу появилось очень много вопросов, так что совет — говорите всегда «Туризм» (В Греции говорил транзит).

Меня по кругу 30 мин от одного к другому таможеннику отправляли, они особо так ничего не спрашивали, что-то смотрели в компе, чесали голову, думали и между собой разговаривали, в конечном итоге досмотрели поверхностно машину и отправили на сканер.

В конце осмотра я дядьку попросил дать мне снимок машины на память, из-за чего он посмеялся и сказал, что они не дают. На грузинскую границу ушло 2 мин, на турецкую 58. А далее была самая живописная наикрасивейшая дорога в моей жизни. Дорога в зимней Швейцарии или Тоскане меня не так впечатлила, как дорога от Ахалцихе до Эрзурума. Здесь я пожалел, что потратил все акб дрона на Эльбрусе.

Помню, что весь сон отбило и я ехал и наслаждался природой в 32К. Скалистые, холмистые горы, марсианские пейзажи, зимний замерзший лес и почти пустынная дорога.

В 14.00 я был в Эрзуруме, я туда поехал из-за Паландокена, но из-за погоды, был открыт только 1 склон. Вечером я правда решил сэкономить на парковке и мне чуть не разбили машину. Возникла потасовка на улице, причем их было человек 10, после чего один сел за руль и стал гонять давить других, никого правда не сбил, но один раз проехал рядом с моей машиной в сантиметрах в 10, мне тогда сразу пришла мысль ну вот и пришел конец моим приключениям. Я сразу же в шортах выскочил на улицу и переставил машину подальше, потом приехало 4 экипажа, и они начали разбираться.

В остальном всегда было спокойно. Вечером или ночью иногда гуляешь по пустым улочкам и становится не по себе из-за плохого освещения. Я сначала думал, что это связано с тем, что люди в кафе, как бывает у нас, но кафе тоже пустые, сколько заходил, там 0-4 человека. В городе я встретил самое странное сочетание мест, это были мечеть и супермаркет, который находился под ней.

Горнолыжка понравилась, но было доступно 2 км ратраченной трассы, я пытался выходить на закрытые участки, но меня всегда останавливали. В целом только в РФ встретил людей, рвущихся к закрытым трассам.

Как мы знаем, для русского человека редко бывают непреодолимые заграждения, так и я нашел в одном месте лазейку и выезжал на готовящиеся трассы, в том числе и трассу рядом с которой есть леденая скала для скалолазания.

Покатал, поснимал на дрон и случайно остановил канатную дорогу, было это так: запустил дрон в режиме следования, а когда доехал до конца трассы, дрон решил сместиться в сторону канатки держа меня в кадре и замер в 0.5 метрах от троса, канатную дорогу сразу же остановили я ментально вернул дрон и быстро посадил и еще быстрее сделал ноги огибая центральный выход, получилось очень нехорошо и очень хорошо, что без санкций. Скипасс обошелся в 1000 рублей.

Повстречал очень много интересных людей от наших крутых и интересных ребят, до девушки с Бали. С турецкими очень позитивными и общительными сноубордистами покатали вместе на склоне и обменялись впечатлениями от Кавказа и от Альп. В целом могу сказать, что многим иностранцам Кавказ нравился по моим фото и рассказам. Но наш сервис забегая наперед и объем километража расстраивает по сравнению с Альпами.

Следующий город был Амасья, в планах опять же не было его, но по пути решил заехать и город несомненно меня удивил, и, наверное, если конечно допустимо сравнивать, это город превосходит итальянские приречные города, такие как Пиза и Флоренция. Все в деталях конечно же, но фасады домов здесь имеют более приятный цвет. Очень крутая подсветка. Я был конечно только в 14 городах в Турции, но Амасья кардинально отличается от остальных и ее стоит посетить. Особенно круто смотрится город с горы.

Побывать в Стамбуле хотел еще с уроков истории. Но это главное разочарование путешествия. После провинциальных городов, ты попадаешь как на большой бесконечный базар. Не очень даже хочется писать о нем. Основные туристические районы перенасыщены торговыми точками, турок на турке сидит и другой турок его погоняет втюхать тебе реплику известных брендов. Да я понимаю, что исторически сложилось, что там торгаши, но здесь это раздражающе излишне.

В Стамбуле ужасные пробки, отвратительное хаотичное движение, много-много мусора и много где пахнет неприятно. Один раз гулял по улице около Босфора и впереди было красивое здание, а около стены непринужденно справлял нужду турок. А еще больше удивляет наш народ, который спрашивает, а это точно настоящая футболка Ck за 1000 рублей. Или я видел, как парень спрашивал у турка где можно тут купить оригинальные nike air max, а он ему отвечал, что тут все оригинал.

В парке Гюлхане на меня сзади набросилась собака. Не покусала, но это было внезапно и неприятно, я потом ее прогнал. Если уехать за районы Фатих и Бейглу, попадаешь в среду местных, и гулять становится намного приятнее. И там есть что посмотреть, например, крепость Румелию с видом на Босфор. А также, если вы первый раз в Турции и попали в Стамбул советую сходить в парк Миниатюрк, после него складывается впечатление об основных местах в Турции и можно прикинуть планы на будущие поездки.

Даты: 31 декабря–2 января.

Выехав рано утром из столицы, я достиг границы, перед этим я знатно закупил провизии, потому что цены на еду в Турции очень приятные. Больше всего мне нравится, что банку 750 гр. нутеллы можно купить за 280 рублей.

Границу прошел минут за 30. Турки поставили штамп и ничего не спросили и машину не открывали. Далее до Белорусской таможни моя машина, как я не были никому интересны. Греки проверили паспорт и стс, спросили направление, их немного я удивил, но не более того и спокойно отпустили. Далее доехал до Ковалы, посмотрел крепость и в Салониках встретился с другом.

Город горный, небольшой, однако с точки зрения машин это самый ужасный город где я был, место искал пол часа, а друг мне рассказал историю как он решил отвезти жену в центр и нашел парковочное место только у своего дома.

Новый год я встретил в Салониках, это самая впечатлительная и одновременно атмосферная для меня новогодняя ночь в окружении иностранцев. Было очень специфично и интересно. Вайбовые тусовки среди греков дают свои преимущества. Погодка была благоприятной +12. Я даже задумался повторить это в следующем году. Прогуляв до 4 утра и поспав 2 часа, я в 7 утра выехал в сторону Болгарии, с очередным красивейшим рассветом. Платная дорога от Турции до Болгарии обошлась в 11 Евро.

Дорога до Софии была пустой, понятное дело, мало кто куда едет после НГ. На границе мне поставили штампы и молча отпустили, не задав ни одного вопроса. Ушло минут 5. В Болгарии попадаешь в такую советскую республику. У меня чувство было что я вернулся домой.

Про Софию, один недостаток — это очень много брусчатки на дорогах, да это красиво, но вообще не практично, издевательство для водителей, едешь максимум 40 км/ч.

Я бы выделил площадь около статуи Софии. Здесь собраны несколько эпох. Мечеть, Синагога, Православный храм, Останки римского города, советская сталинская архитектура, современные бетонные здания и Макдональдс. Как это все собралось в одном месте и при этом сохранилось весьма и весьма интересный вопрос. В общем уникальное место, которое очень впечатляет и обязательно к посещению. Здесь много людей понимают русский, а полиция разрешает запускать дрон около здания президента.

Под вечер я прибыл в Белград и там же переночевал. Погулял по городу, увидел здание минобороны пострадавшее от бомбардировок НАТО, плакаты, что они это не забудут. Еще несколько интересных мест. Отмечу парк Калемегдан и крепость которая расположена в нем. Люди собираются на стенах крепости и провожают закат. Также с Крепости открывается красивый идиллический вид на реку Дунай.

Следующая точка должна была быть Венеция, но я решил заехать в Загреб. Это такой Европейский уютный тихий городок с славянскими корнями. Мне он очень понравился, несмотря на то что мне на машине заднем стекле пальцем написали «Укр».

Осмотрел все что смог за 3 часа и наткнулся на пиво. На нем было написано «Произведено с поносом» в переводе — произведено с гордостью. Пару бутылок захватил с собой.

К вечеру приехал в Местре. Есть один очень важный момент. Цены на заправках на шоссе дороже. Я об этом знал заранее, но не думал, что настолько. Поэтому если хотите сэкономить заливайте бак в городе или съезжайте в придорожные села и города для заправки. Приведу пример, в Словении на шоссе цена 95 была 1.6 евро, а съехав буквально 500 м в сторону, я заправился по 1.2 евро. В Италии и Германии разброс гораздо меньше, максимум 15 центов.

Даты: 2-9 января.

Приехал в ~21.00 в Местре, заселился. Здесь в планах было ездить на поезде, чтобы не тратиться на парковку. Но обратный поезд из Венеции был в ~23.30 и я сразу же после заселения поехал в Венецию. По приезду удивила малолюдность. Просто по разнообразным ютуб-обзорам, Венеция у меня ассоциировалась с толкучкой, забитостью и большими очередями, а зимой еще и с дождем. Но в Италии дождь меня застал только один раз ночью в Риме.

Очень круто погулял, здесь почувствовал уже, насколько я далеко заехал и как здесь невероятно хорошо, испытал исключительно позитивные эмоции и проникся романтикой итальянских пар, сидящих на ступеньках, интересно общаясь на красивом своем языке и открыто распивая винишко.

Здания в Венеции небольшие, но достопримечательности на фоне них кажутся настолько монументально-огромными и весомыми, что, когда их видишь в первый раз теряешь дар речи. Парковка (самая близкая к каналам) ночью (приблизительно с 18.00-5.00) стоит 15 евро, днем 35 евро. На других паркингах не знаю, но точно не значительно дешевле.

На следующий день, в 8 утра поехал на горнолыжный курорт Селла Ронда, дорога туда-обратно заняла 5 часов, была непростой, извилистой, но пролегала через очень красивые деревеньки и конечно же Доломитовые Альпы. По приезду не стал разбираться с парковкой за что получил штраф в 30 евро (стоимость парковки около подъемника 5 евро) причем выписали через 2 минуты как я ушел.

Здесь я получил какое-то невероятное удовольствие от катания и гор, гор прежде всего. Скипасс пол дня 48 евро, полный 70, трассы очень крутые, размах и количество по отношению к Кавказу, конечно же поражает. Виды также бесподобны, нигде таких гор не видел при катании, да Кавказ и Альпы похожи, но отличие этих мест, это, к сожалению, отсутствие подобного сервиса на Кавказе (я не рассматриваю Красную поляну, расскажу, когда буду про Куршевель писать).

Вечером опять съездил в Венецию, где хотел запустить дрон, здесь произошла довольно неприятно-везучая история, так как до этого я много читал и знал, что в Венеции дроны запускать нельзя и за это сулит большой штраф, но охранник, которого я спросил накануне, сказал нет никаких проблем летайте сколько хотите, запустить в центре побоялся и запустил около Базилики Санта-Мария-Делла-Салюте, но света было мало, только два кадра хороших получил.

И только я запаковал дрон и вышел с пристани на проходную улицу, сразу же наткнулся на бегущего полицейского в сторону пристани, не знаю бежал ли он ко мне или просто направлялся в ту сторону, но я решил не спрашивать его об этом, позже поговорил с другим полицейским, и он мне сказал, что, действительно запуски категорично запрещены и в случае, даже запуска двигателей, следует конфискация дрона, насчет штрафа он не ответил, в интернете написано 2-6К евро.

По пути почувствовал всю боль заправки по 1.82 Евро (полный бак ~90 евро).

Заезжать в Болонью и Падую не стал и считаю правильно сделал, итальянские города, как потом выяснил, очень сильно похожи друг на друга, отличаются только своими достопримечательностями. Но Флоренция мне не зашла, и возвращаться нет желания туда, возможно, конечно, я испытал синдром Стендаля, а так от себя хочу сказать, днем и вечером ужасно много народу, не гуляние, а мучение, и еще центр, очень уставший от туристов много мусора, не так как в Стамбуле, но все равно неприятно.

Сама Санта-Мария-дель–Фьоре весьма впечатляющая, прежде всего своей высотой, оказавшись перед ней, приходится сильно запрокидывать голову чтобы увидеть полностью, фото не передают ощущения, которые испытываешь, находясь перед ней. Обойдя все остальные места, я пошел на площадь Микеланджело, оттуда вечером открывается очень красивая панорама на Флоренцию, это место спасло впечатления. И есть еще одно место с панорамой, чуть повыше это Базилика ди Сан-Миниато.

На следующий день я поехал в Пизу на поезде, это было дешевле, быстрее и комфортнее (не заморачиваться с парковкой). В Пизе, в принципе, как я и ожидал ничего особенного не испытал, не зря ее называют скучным местом.

Оттуда в Ла Специю, по пути я засмотрелся видами и ко мне подошел дядька-контролер, билет проверили, но здесь я увидел итальянских «зайцев», с билетами ехало как оказалось всего 3 человека, а остальные просто разбежались и тут у меня созрел, как говорит моя подруга, план-кабан, обратно поехать зайцем.

В Ла Специи я был чисто на пересадки, но прибрежный городок в не сезон был весьма тихим и уютным. Пересев на другой поезд, я поехал в Манаролу, но опять задумавшись я вышел раньше в Риомаджоре, а следующий поезд был через час, и главная проблема заключалась в том, что пешеходная тропа, по которой идти всего 1 км до Манаролы была на реконструкции.

Пришлось идти через достаточно отвесную гору, минут 40 заняло все это дело, но с нее открывался очень крутой вид и на Риомаджоре и на Манаролу сверху, так что, если будете там, сделайте как я, не пожалеете.

Еще хочется отметить, что заметил в Европе это оборудованные пешеходные тропы, по которым хайкить одно удовольствие.

Прибрежные городки удивительны тем, что построены прям на скалах друг на друге и имеют разноцветные фасады и только пешеходные улочки. Манарола мне очень понравилась, а загуглив летние фото, вы поймете почему.

Обратно была большая очередь за билетами, и я все-таки поехал зайцем. После того как я зашел в поезд сел и увидел, что ко мне идет девушка в форме контроллера, я сразу же встал и вышел из вагона, подумал, пойду-ка я за билетом все-таки. Но поезд долго не уходил, и я сел в другой вагон и доехал до Пизы. В Пизе вечером прогулялся и осознал еще момент, что люди ходят в пуховиках и шапках, а я либо в футболке, либо в кофте (мерзлючие итальянцы, что сказать) поел лазанью.

Кстати про итальянскую еду, питался я конечно с чеками максимум до 50 евро и не в мишленовских ресторанах, но везде она посредственная, в Москве лучше готовят и за меньшие деньги те же самые блюда. Как мне рассказали люди, с которыми я познакомился в Риме, просто русский человек более требователен, поэтому и еда вкуснее, а тут так, готовят на отвяжись, раньше вообще в ресторанах полуфабрикаты подавали, а сейчас их вроде как обязали готовить.

Потом поехал в Флоренцию на предпоследнем поезде, также без билета. В конечном итоге туда я доехал за 20 евро, а обратно за 0. Еще что для меня было удивительно нигде нет турникетов, но билеты, нужно компостировать — какие-то советские времена.

Тоскана — это место определенно впечатлило меня своей красотой. Хотя эмоций было уже предостаточно. Первая остановка была в крепости Монтериджони. Симпатичное место в прекрасном состоянии, здесь уже понимаешь, что, отъехав от главных туристических мест в провинцию, видишь иную Италию: меньше людей, отсутствие мусора, кислотно-зеленную стриженную траву, крепости, поместья с бассейнами, виноградники, кипарисы. Из негативного мне нечего сказать про Тоскану. Здесь я был немного, часов 11 в совокупности, но понял, что лучше бы я не поехал во Флоренцию, Пизу, а выбрал Тоскану. Дальше была Сиена, несколько мелких остановок, Монтальчино, Сан-квирико-д’Орча, Кастильоне-д Орчия.

Как описать все эти места, я честно говоря не знаю, их надо видеть в живую и туда определённо стоит съездить. Здесь я обратил внимание, насколько бы дорогой и большой у местных не был бы дом, нет этих пятиметровых заборов с десятками камер, как у нас, смотрится все иначе и еще больше придает красоты этим местам. На этом световой день закончился и дольше по неосвещенной, местами разбитой дороге я поехал в Рим.

Об итальянских дорогах: шоссе и магистрали имеют очень хороший асфальт, а провинциальные дороги порой как у нас вдали от Москвы, яма на яме или заплатка на заплатке. В Италии у меня рухнул миф об идеально-ровных европейских дорогах.

Здесь успел только осмотреть центр. Это было третье место после Стамбула и Куршевеля, где я встретил достаточно много русскоговорящих людей. Сходить на экскурсии не успел. Просто шоппинг, вино и осмотр всего что попадает: Колизей, Ватикан, Испанская лестница, Пантеон и т.д.

Кстати, еще о заправках, в Италии очень много заправок, которые в выходные или в позднее время работают без операторов, и я так на одной чуть не потерял 60 евро. Работает она очень просто, если выполнить тривиальный алгоритм, выбрал колонку на платежном автомате, оплатил, а потом вставил пистолет. Если сначала вставить пистолет, то автоматика посчитает, что вы уже заправились. Как у меня и произошло. Мне итальянцы сами подошли и узнали все ли у меня в порядке, хотя они изрядно куда-то торопились. Объяснили, чтобы я приехал сюда в пн и рассказал ситуацию и что в баре при АЗС без проблем возвращают деньги.

Позже подходя к машине, ко мне подъезжает хонда на итальянских номерах, а оттуда русским голосом мужчина спрашивает, что-то случилось, тут я был еще раз удивлен. Мы с ним немного поговорили, он удивился, что я хотел заправится на 60 евро. Интересное наблюдение, на всех заправках где был, люди заливали максимум 30 евро, что после разговора с ним понял, что залить бензина на 60-80 евро для них очень дорого.

Еще заметно по машинам, основной трафик — это машины французского или итальянского производства. Редко встретишь вольво, тойоту или немца. Дорогие машины сосредоточены в итальянских Альпах. Доброжелательный молдаванин мне объяснил, как заправится, но, когда я достал паспорт и открыл, у меня вылетели 25 евро, мы их вместе подняли и я машинально в разговоре 5 евро положил в карман и забыл. Потом мы подошли к автомату оплатить и во время оплаты я понял, что уже 20 евро на руках, я подумал, что этот дядька украл у меня 5 евро, но решил не выяснять, просто оставить на его совести. Я благополучно заправился, он быстро куда-то уехал, я сел в машину и убирая паспорт наткнулся на эти 5 евро, мне тогда стало очень стыдно, что я так нехорошо подумал о человеке, который сам вызвался мне помочь.

Съездил в Сабаудию искупаться, 100 км от Рима. Там я достиг самого большого удаления от дома 7070 км по суши. Никогда я еще не купался 8 января на море.

Тут есть еще интересная история, как я встретился с полицией. Почему-то проезд на прибрежную дорогу был перекрыт знаком «кирпич», но так хотелось сделать фото с машиной на пляже, что в итоге я поехал, но в оправдание себе, я был не один. В поисках фотогеничного места, не особо смотря вперед я наткнулся на карабинеров (итальянская полиция). После остановки меня спросили видел ли я знак, я разумеется с видом несчастного заплутавшего туриста ответил нет и переспросил где он был, мне указали там-то там-то, я понимал, что мои дела не очень, но после небольшого разговора и разъяснений меня развернули и отпустили без всяких штрафов. За это безумное уважение тем итальянским полицейским.

В течении всех 7 дней путешествия по Италии я наблюдал периодическое нарушение ПДД, это и обгон через сплошную, и превышение в городе на 30 км/ч скорости, парковка на газонах и даже езда по обочине (у меня есть видел и фото, не уместились в статью). Я частенько себя чувствовал дедом, который соблюдает все правила. У меня был разрушен миф о повсеместном соблюдении правил в Европе. Итальянцы на порядок больше нарушали чем в других странах, а может я просто не настолько проникся другими странами.

По пути в Швейцарию заехал в Тоскану в Монтепульччано, Ашано, Таверне еще раз проникся красотой стриженых газонов, вил и кипарисовыми аллеями.

Достиг Милана, здесь наткнулся впервые на знак ZTL или ZTLA, не помню точно, причем он был так далеко от центра что меня это очень удивило. Разбираться не было времени, и я поставил по всем правилам машину на парковку и съездил на 2 часа погулять в Милан.

Милан мне очень понравился, но на него я не планировал времени, что очень жаль.

Даты: 9-16 января.

На границу я приехал к ночи и понял, что уже давно никто не работает и виньетку купить не удалось. По пути был жуткий снегопад и скользкая дорога. А еще на что обратил внимание, то что не во всех опасных местах есть отбойники. Очень медленно я добрался до отеля встретил машин 15 за 100 км и ни одного полицейского, пропустил съезд, так как развязка была прямо в горе, и навигатор не отслеживал, метров 50 вернулся задним ходом, да я знаю, что это серьезное нарушение, но я боялся опоздать на заселение, временами превышал, но не больше 5-7 км/ч.

А потом почитал про превышение и стало страшно. За превышение в городе на 20 кмч можно получить тюремный срок.

Ресепшены после 5 не работают как оказалось, но на стене был бокс с ключами, код от которого я узнал через поддержку отеля, и я благополучно заселился в 12 ночи. Почтовые отделения работают вообще 3 часа в день, так что на следующий день пришлось пожертвовать 30 минутами катания для покупки виньетки.

Итак, прибыл я на один из самых передовых горнолыжных курортов. Первое впечатление было прям вау-вау. Все вокруг казалось очень дорогим и красивым, особенно Маттерхорн. Изначально в планах хотел жить на итальянской стороне, там дешевле. Но потом почитал, а также в процессе нахождения в Церматте было ясно, что на высоте бывает очень ветрено и поэтому соединение с итальянской стороной частенько закрывалось. Один раз видел, как много людей ожидало открытие подъемников. Иначе я боюсь представить сколько бы занял трансфер из Церматта в Червинию.

Маттерхорн бесподобен, со многих трасс он виден. Это такая зимняя египтеская гладкая пирамида с немного погнутой высотой. Безумно красивый вид. Знаете, у нас Домбай считают русским Маттерхорном, но к сожалению, в жизни сходства нет.

Трассы были все готовы, снега было много, подготовка на высочайшем уровне и самое приятное — на склонах мало народу, очень мало. На некоторых иногда едешь и вообще никого. Горнолыжный рай. На мои вопросы почему здесь так мало людей, все отвечали, что это норма, бывает еще меньше.

Из негативного есть несколько трасс с пологими выкатами и даже с подъемами, где лыжники шли елочкой или лесенкой в подъем. На них, я как сноубордист чувствовал себя ущербным, приходилось разуваться и идти пешком.

Есть еще негативный момент волнистость трасс, из-за этого видимость небольшая и иногда не понятно стоит ли набрать скорость чтобы потом — преодолеть пологий участок или же там будет большой спуск, на котором скорость разовьется еще больше. У нас в этом плане трассы лучше спроектированы. Но скажу так, за пару дней привыкаешь, уже больше знаешь куда стоит ехать, а куда нет и не обращаешь на это внимание, а также волнистость прокачивает навыки катания.

Вечерами либо отсыпался, либо ездил на поездах в соседние города. Те, кто создал такую жд сеть в Швейцарии огромный респект. Любая поездка на поезде доставляет непередаваемое впечатление, особенно когда это горные поезда. Здесь лучше эмоции передадут какие-нибудь тревел-видео о Швейцарии. Цены на поезда недешевые, на машине дешевле передвигаться. Но таких видов вы нигде, наверное, не увидите.

Далее я посетил зимний Лаутербренен, Гриндельвальд с Фирстом, Интерлакен. По пути я встретил платную дорогу, на которой надо было проехать на поезде, но внутри своей машины. Зимой правда в этих местах почти нет никого. Известные места и соцсети пестрят ими не просто так, но горнолыжка там очень посредственная. Не советую. Я отдал 75 евро покатал 2 часа и уехал. Подъем на вершины все равно планировался, так что деньги не впустую были потрачены.

В Гриндельвальде одна старушка, проходя мимо моей машины обратила внимание на номер (там российский флаг же есть), потом посмотрела на меня, закрыла глаза, встрянула голову и еще раз повторила действия. Я думаю она была очень удивлена увидеть здесь русскую машину. Это было очень забавно и смешно, я еле сдержался.

Дальше был Берн. В Берне часа 3 погулял. За все путешествие я посетил 45 городов и этот город мне понравился больше всего, абсолютное спокойствие, умиротворение, красивые, облагороженные пешеходные улочки, безопасность, чистота и уют, гулять здесь было одно удовольствие.

Тут я встретил женщину, которая меня выручила с парковкой, отдав свой второй парковочный диск и с которой мы очень хорошо пообщались, тот разговор и ситуация сделала тот день.

Ночью я приехал в Куршевель, заселился и пару дней там катал. Так, первое что бросается в глаза это 600 км трасс и сложная навигация, иногда ты путаешься и выезжаешь на трассы, по которым ты ездил, за два дня мне удалось проехать всего 100 км.

Питался в отеле, еда была очень вкусной и ее хватало, в рестораны, бутики не ходил, русских много встретил, один раз с дедом из Англии зацепились о политике, пришлось прикинуться, чтобы узнать его мнение, он и его компания были явно против настроены против РФ. Но парировать его мне не хватило навыка в английском.

Люди все очень крутые и общительные с хорошим чувством юмора, мне атмосфера катания напомнила Розу Хутор, когда я был там в марте 2022, только народу меньше разы, в принципе, если вы были в Красной поляне и не гонитесь за баснословно-дорогими бутиками и ресторанами, то вы потеряли только зажигательные тусовки в горах Куршевеля на открытом воздухе с потрясающей музыкой, шоу и исполнителями, только ради этой безумно-наикрутейшей атмосферы я бы вернулся туда. Ничего подобного нигде не видел.

Немного о камерах фотофиксации нарушений. Работа камер в РФ и в Европе отличается тем, что если вас фотографирует камера, то происходит вспышка и вы точно знаете, что вы нарушили. По пути в Куршевель я случайно превысил на 10 кмч и меня запечатлела камера. Выезжая из Франции, я решил заехать в жандармерию (французская полиция) и оплатить, но после общения понял, что у них нет таких онлайн сервисов где вы можете посмотреть штрафы и их сразу же оплатить, все штрафы они получают письмом, после которого вы идете в почтовое отделение или через «средневековый» сайт оплачиваете штраф.

В полиции я познакомился с польскими ребятами, которые тоже путешествовали. Ребята были очень позитивные, они выступили переводчиками, потому что очень милая девушка из полиции не знала английский, а в процессе беседы я выяснил, что у ребят угнали тачку, но они были в таком настроении как будто отмечали там втроем день рождение. Они меня порасспрашивали о моем трипе, были немного шокированы моим пробегом и тем как я пробрался в ЕС на машине, несмотря на все ограничения.

Следующая остановка была Женева, где мне какая-то бабушка погрозила пальцем чтобы я не парковался у ее дома, но я объяснил ей что приехал на 4 часа, и мы мирно разошлись. Женева по своей атмосфере похожа на Берн, и забегая на перед Лозанна и Цюрих тоже самое. Но Берн все равно мне больше всего понравился. Обязательно сходите в Женеве к фонтану, к набережной и к соединению двух рек, где одна кристально чистая, а другая мутная, их слияние впечатляет.

Дорога к Лозанне идет вдоль красивейших пейзажей Швейцарских Альп и Женевского озера. Сделал остановку у озера (мин 30) и в Лозанне (10 мин), да, как говорил Птушкин, чувствуется эта спокойность, рассудительность, никто не несется сломя голову куда-то, кто-то наслаждается видами на Альпы, кто-то трапезничает и общается. Складывается атмосфера уюта, как у бабушки в деревне.

После я отправился в Цюрих. Город мне показался очень строгим. Олицетворялось это тишиной, чистотой, малолюдностью и достаточно серьезными людьми. А также я застал людей утром в будний день, и мне они очень сильно напомнили москвичей, угрюмые, опухшие, уставшие и тут я понял, что швейцарцы тоже люди. Там я весь центр обошел, переночевал и отправился в Мюнхен.

Когда разъезжал по Швейцарии, у меня разбегались глаза куда поехать и где задержаться.

Даты: 16-19 января.

По пути пришлось зацепить Австрию, но не хотелось покупать виньетку, поэтому я поехал по региональным дорогам, потеряв полчаса.

Германия встретила хорошо развитой дорожной сетью, лучшей на сегодняшний момент, что я когда-либо видел, а также самыми воспитанными водителями. Здесь впервые развил 180 км/ч по шоссе. Я сталкивался с ситуацией, когда на дороге имеется 3-4 полосы и 2-3 из них абсолютно пустые, занят только правый ряд, причем машины едут плотненько друг за другом. Но, есть но, что я хотел бы сказать, ночью дороги за городами в Европе не освещаются и справа мало где есть отбойники, а также частота заправок у нас повыше. Я веду к тому, что если рассматривать наши магистрали, например, М11, М1 до тулы и др, то они лучше всех по комфорту и безопасности из всех что я видел в Европе. А ЦКАД это вообще самая передовая трасса.

В Мюнхене закупил чутка запчастей и потом меня настигла полиция и разговор был долгий. Я ничего не нарушал, передвигался в потоке, увидел навстречу красивенький бмв с мигалками и буквально через 3 мин, я увидел их в зеркале заднего вида. Мне моргнули фарами, и я остановился, а я всегда люблю выходить к ДПС и общаться. Так произошло и здесь, но после моего выхода, они резко остановились, и сразу перешли в полуприсед, одну руку на пистолет другой показывают «тише, успокойтесь» и тогда я понял, что ждет меня очень интересный разговор.

Началось с того что мне сделали замечание, что я не слежу за скоростью (штраф не выписали в конечном итоге, был подлог), а потом досмотрели все документы на машину, в том числе МВУ, впервые пригодилось и паспорт, он его долго крутил, вертел и говорит у Вас виза итальянская, а потом спросил, что вы здесь делаете, я объяснил, что еду домой, показал маршрутный лист, а потом он указал на дату окончания в визе, я сказал, что прекрасно понимаю и у меня еще много в запасе дней, но я уже через день буду за пределами ЕС.

Потом меня попросили сдать алкотест, я выглядел помятым после дороги, я его успешно прошел, но заметил небольшую грусть на его лице, минут 10-15 они сидели в машине и просили подождать, что-то видимо пробивали по базам, а потом отпустили. Весь аттракцион продлился минут 30. Но хорошо, что он знал английский не идеально, чувствовалось что он волновался, говоря не на своем языке и мы в принципе, адекватно поговорили.

У отеля произошла похожая ситуация, у меня машина стояла на аварийке на тротуаре перед въездом на подземную парковку, я регистрировался и заметил, как подъехали ко мне. Я быстро выбежал, все объяснил, они поняли меня, попросили убрать машину и потом потребовали объяснить цель пребывания т.к. виза итальянская, я объяснил, что заселился просто переночевать и завтра буду в Польше по пути домой. Очень волновался и забыл весь английский, но все адекватно разрешилось. Тогда мне очень сильно напомнило ситуацию, которую описывали на форуме Винского, как один дядька не смог доказать, что он транзитом в Германии по другой визе и его депортировали.

Все, теперь о Мюнхене. Город не понравился вообще, в том числе и из-за полиции. Да в центре можно хорошо погулять, но как только выезжаешь из туристических районов, а я всегда в середине ночи возвращался, становится неуютно и местами страшновато. Метро, что за цены на метро?! Во-первых, зональная система, а во-вторых центральная зона 3,7 евро. Какие-то космические деньги проехать 5 км. Парковка в ТЦ 4 евро за час.

На следующий день был в Берлине. О хорошем — увидел Рейхстаг, мне всегда казалось, что он гораздо больше, а в жизни такой миниатюрный, Бранденбургские ворота. Больше ничего не понравилось, города поднадоели, так что все.

Теперь о плохом, здесь еще больше чувствуешь себя в небезопасности, чем в Мюнхене, много где тусклая обстановка и случайные люди в совсем не презентабельном виде, так и кажется, что сейчас тебя либо пырнут, либо огреют по голове. Нигде я так не оглядывался по сторонам, когда добирался ночью до отеля.

Немцы совершенно не общительные и мало кто тебе готов помочь с их «прекрасно» организованным транспортом. Для меня в первый день в Мюнхене разобраться с метро на фоне утомленности был настоящий квест. А еще в Берлине хотел узнать у местного насчет парковки, он сидел в машине, но после того как я подошел к машине и попросил о помощи, а он заблокировал двери. Большой дядька на X6 испугался… Некоторые люди отмахивались, а некоторые делали все бегом и потом испарялись.

На следующий день я к 2 часам дня приехал на границу. Тут начался ад. Ввиду плохих отношений между РБ и Польшей (из-за конфликта на границе с мигрантами). Поляки пускают очень медленно машины. Мне посоветовали в следующий раз ездить через Литву. Я в очереди простоял 10 часов мне за 2 мин поставили штамп, и я выехал.

Дальше меня встретили наши любимые братишки белорусские таможенники, я был так счастлив провести с ними время в 12 часов ночи. Мою машину досмотрели два раза, вынули все вещи и для полноты непередаваемых ощущений отправили на сканер. В 2 часа ночи я абсолютно вымотанный прошел границу, наверное, это мне за все мои быстрые и беспроблемные прохождения.

А дальше с отелями была полная шляпа, пришлось поспать в машине и отправится в Москву. Но тут мои приключения не закончились, меня осмотрели наши таможенники и пробили паспорт. Рядом дядьку задержали, за то, что он вез 11 ящиков водки. Правда и у меня было бутылок 30 (7 из Шенгена), но они были раскиданы по всей машине, и никто не копался в вещах. После проверки моего паспорта, я был свободен и доехал до дома без приключений.

В среднем получилось около 4,5 часов в день дороги, но в большинстве своем эта дорога была очень увлекательна, и я ее не ощутил. В виду больших планов было мало времени, поэтому предпочитал платные дороги, в Европе магистрали время экономят до 2 раз.

В целом, если бы не поляки с белорусами, с их 12 часами прохождения, то с границей очень повезло, машин было мало, никто не докапывался, и выходило 5-60 мин на границу. Расход 6.9 литров на 100 км пути. В Швейцарии 5.8, в Германии 8.4 из-за средней скорости потока. 11 940 км пути. 462 км на своих двоих. 45 городов. 15 стран. 33 дня.

Вот сколько потратил за 33 дня путешествия. Курс обмена по 62 рубля за 1 евро.

Бензин: 909 евро (на 11940 км). Использовал АИ 95 Е5 (95 E10 заливал пару раз, цена на 10-20 центов дороже, а разницы не почувствовал). Цены на заправках можно отслеживать через гугл карты. Самый большой чек был на 91 франк в Швейцарии.

Платная дорога и виньетки: 230 евро. Платка экономит время очень сильно, поэтому если вы что-то хотите осмотреть в провинции, можете при помощи панорам в гугл картах сделать предварительный ресерч, и только тогда строить маршруты через региональные дороги.

Отели, 15 дней было с завтраком, 8 еще и с ужином: 1660 евро (из них 307 на 8 ночей на Кавказе).

Скипасс: 450 евро на 6 дней (Sella Ronda — 48, Zermatt — 86, Jungfrau — 70, Trois vallees — 72), если выбрать один курорт, то скидка будет 10-20 %. Скипасс карта плюс 5 евро.

По еде: лазанья, равиоли, пицца, паста и т.д. 15-30 евро. Кебаб, шаурма 10-15 евро. Мак: бургер от маленького до большого 5-14 евро. Картошка 5-7 евро. Сырное фондю в Швейцарии 35-50 евро. Соки, напитки, бокал вина 5-10 евро. В Турции стейк 8 евро. В среднем блюдо 10-20 евро. В кафе и рестораны не так много ходил, как правило это занимает 40-60 мин ценного времени, поэтому либо в отеле, либо перекус. В Куршевеле, на ужин были очень шикарные блюда, мясные стейки и сырное фондю с картошкой, которое я так и не осилил. Кстати в отелях мне понравилось лучше питаться чем в кафе.

По продуктам. Все дороже раза в 2-3 чем у нас, за исключением вина, сыра, колбас. В Италии и Швейцарии брал сыры и колбасу на бутеры и всегда был очень доволен. Бутылку вина можно взять за 3 евро. Разница во вкусе вина за 10 евро не сильно лучше. Вино вкусное, но грузинское вино мне больше понравилось, когда был летом в Грузии.

До поездки в Швейцарию лучше закупиться провизией, иначе простая бутылка воды вам обойдется в 1 евро и т.д.

На парковки ушло 60 евро. Был шоппинг, тут дело каждого, самое успешное это я New Balance взял за 29 евро.

Итак, это, пожалуй, самый наикрутейший трип в моей жизни. По приезду в РФ я сразу столкнулся со странными ощущениями, все было чуждо, я и в правду отвык. Через две недели я понял, что именно не так — я слышу постоянно русскую речь, а раньше от страны к стране был свой язык, своя культура, поведение, проявление эмоций, такой контраст весьма и весьма сильно произвел впечатление, серьезные немцы, самодостаточные швейцарцы, наглые турки, веселые итальянцы и т.д.

Эти 33 дня прошли насыщенно и безумно интересно. После этого всего я даже не знаю, как можно летать на самолетах в путешествия.

Стоит ли он того? Несомненно, да. Повторил ли я еще раз это? Да, но не на месяц. По простой причине это достаточно длительное путешествие, и я очень пресытился эмоциями, их было очень и очень много самых разнообразных и из-за этого после двух-трех недель становится сложно оценить с точки зрения туризма, я начинаю больше обращать внимание на вещи, которые влияют на мое мнение остался ли я здесь жить или нет. А так если бы я прилетал в каждую страну на недельку и брал машину, то, я полагаю, испытал бы во всех странах, как говорят, прям вау вау вау.

Повезло, что я очень удачно спланировал правильную последовательность и от страны к стране эмоции шли по нарастающей. Примечание: Германия не входила в планы посещения и туда желания возвращаться нет. В Турцию, Швейцарию, Италию я с огромным удовольствием бы вернулся.

Я ни разу нигде не встретил явной агрессии (только разве что, в Загребе надпись) по отношению ко мне и РФ. После вопросов откуда, я отвечал правду, и риторика диалога никогда не менялась, некоторым даже интереснее становилось общаться. Мою машину никто не тронул, как и меня, хотя я понимал, что все может произойти. Правда в Польше я целенаправленно не хотел нигде останавливаться.

Маршрут получился почти идеальным, я много заложил времени на форс-мажоры и на более тяжелую дорогу, но ничего из этого не случилось и это время ушло на новые места. Я не заложил только время на форс-мажор при возвращении (я про границу) и мне пришлось брать 1 день за свой счет.

Когда смотрел раньше тревел-видео, думал, как же круто иметь друзей или знакомых за границей, так вот поехал в путешествие, заехал к ним, и мы так по-родственному душевно провели время. Я даже подумать не мог что у меня будет подобная история. Это добавляет в поездку еще больше крутых эмоций и воспоминаний.

На этом все. Вроде бы ничего не упустил. Если вас хоть чуть-чуть тянет куда-то, то ищите любую возможность съездить туда!

The Конец.