«Сутки я ходил с очень слож­ным лицом»: еще 7 исто­рий об ошиб­ках на работе

Если совершили ошибку, главное — вовремя это осознать.

Читатели Т⁠—⁠Ж уже рассказывали о своих провалах на работе. Мы собрали вторую часть историй — и о случаях, когда косяки вовремя заметили, и о ситуациях, когда положение исправить не удалось.

Работала декларантом, оформляла экспорт металлолома. При таких поставках был обязательный предварительный осмотр груза с фотофиксацией — эти фото потом передавались в таможню вместе с декларацией.

Ну лом и лом, куча ржавой арматуры, но глаз тогда зацепился за огромную круглую блямбу. Замерзла, забила, отсняла и уехала. Подала декларацию. Таможне тоже блямба зашла, назначили экспертизу.

Тада-ам! Крышка ракетной шахты, лол. Изделие, которое после ремонта могут использовать повторно, не является ломом. Скандал областного масштаба, кое-как замяли, чтобы не было уголовного дела. Городские газеты писали, что «раскрыта схема, такие-то… в криминальном сговоре… доблестно пресечена попытка экспорта военных технологий».

Мне надо было просто это фото показать старшим коллегам, чтобы все на уши встали. Смешно и стыдно до сих пор. Тогда было просто стыдно.

Бронировала отель на Пхукете — перепутала названия Anantara и Amatara, не туда отправила бронь. Ближайшая дата, тариф невозвратный, отель отказался снизить штраф до хотя бы пары ночей. Пришлось платить 100 тысяч.

Однажды за несколько часов слил месячный рекламный бюджет стартапа, не настроив суточное ограничение бюджета, — примерно мою годовую зарплату на тот момент. Наш MVP  получил в 50 раз больше трафика, но не упал. Урок был дорогой, но теперь я внимателен к каждой мелочи.

P. S. Все закончилось хорошо, никто меня в лес не увез. Списали как очень дорогое нагрузочное тестирование, плюс осталась гора метаданных для анализа поведения пользователей и поиска точек отказа.

Случилось это лет двадцать назад. Работал я средним начальником на территории. Прислали ко мне плановую проверку бухгалтерии с бабулей-ревизором из главной конторы. Бабуся кое-чего накопала.

Главбухша была у нас никакая. А я как раз на следующий день собирался улетать с семьей в отпуск. Голова была занята этим. В результате по итогу проверки с бабулей не встретился, чай-кофеем не напоил и голову пеплом не посыпал. А бабуся накатала верхнему шефу докладную, что все очень плохо, бардак и безобразия. И получаю я по возвращении с югов выговорешник.

Все бы ничего, но только был в конторе юбилей, к которому должны были давать медали-ордена. И я был в первых рядах в списках. Но из-за выговора пролетел как фанера над Парижем.

Косяк, конечно, больше эмоциональный. Но с тех пор всегда помню слова из песни: «А подойди-ка с лаской да загляни-ка в глазки ей». Короче, быть ближе к людям.

Однажды организовывала перевозку больного из Иркутска в Москву, а потом во Францию. Надо было купить билеты для него и врача по этому маршруту, а для доктора — сначала до Иркутска. Цена перевозки для заказчика и сама немалая — около 10 тысяч евро.

Шесть утра по Москве, раздается звонок от коллег: «Ты не выкупила билет доктора от Иркутска до Москвы! А регистрация сейчас начнется!» Под угрозой срыв дорогой перевозки со всеми вытекающими.

Сажусь с коллегами на телефон удаленно, ищу билеты с партнерами. «Вам повезло, остался один билет Иркутск — Москва». Забронировали. Еле-еле, в последние пять минут.

Но и тут чудеса не кончились. В московском аэропорту врачи сменялись — новому надо было проходить регистрацию. А стыковка была всего полтора часа. Плюс пациента надо было перекладывать на другой борт и регистрировать до Европы.

В общем, пришлось звонить погранцам аэропорта, чтобы ускоренно пропустили доктора и шли регистрировать больного прямо на летное поле. Ругались, плевались, но сделали.

По прилете на место спустя некоторое время страховщик клиента пишет, что наш доктор прихватил с собой выписной эпикриз из России. Ладно, достали копию.

Конец, разбор полетов. Вроде все, что можно, уже случилось. Но выяснилось, что врач, который летел с больным по России, забыл в офисе чемоданчик с лекарствами и оборудованием. Поэтому в случае ЧП он бы пациенту ничем не помог, ну разве что искусственным дыханием и массажем сердца. Нам просто повезло, что ничего не случилось.

Почему так вышло? Подобные транспортировки делаются обычно в течение суток-двух и более, причем вешается бронь на билеты без оплаты и продлевается, пока заказчик не согласует цену и процесс. Но чем ближе вылет, тем меньше агентство может ее держать, плюс билеты дорожают. У нас же был форс-мажор, и на подготовку всего и выкуп броней — порядка трех часов. Но это точно то, что не забудешь никогда.

Из моих рук в печать ушло издание с колонтитулом — повторяющейся надписью вверху страницы — с названием рубрики на 100+ полос: «Мягкаям ебель». Разбор полетов показал, что виноват препресс типографии, но сутки я ходил с очень сложным лицом.

Не установил требуемый лимит и обязательное согласование работ на уборку снега и мусора в сети АЗС в одном регионе. Выполнял работу подрядчик по заявкам от сотрудников АЗС. В итоге подрядчик за зиму заработал выручки 30 млн рублей вместо максимальных 4 миллионов. И в ту зиму АЗС этого региона были, наверное, самые чистые в России :)