Как правильно хранить автомобиль

Долгий простой вреден для автомобиля.

Бывает, его не избежать: например, из-за лишения прав, болезни или долгого путешествия. Если автомобиль не подготовлен к простою, это чревато последствиями: кузов заржавеет, колеса деформируются, а проводку могут погрызть крысы.

Мне часто приходилось оставлять машину на время путешествий. Расскажу, как выбрать место для уличной стоянки и подготовить автомобиль для краткосрочного хранения и длительной консервации в гараже или на улице.

Авто можно хранить в отапливаемом гараже, на улице или охраняемой стоянке. Простой и доступный вариант — во дворе под окнами. Машина всегда под присмотром, ее можно периодически очищать от снега и льда, переставлять и запускать двигатель.

Но если владельца не будет рядом, к концу зимы вместо машины появится огромная гора из снега и льда. Такие «подснежники» раздражают соседей из-за того, что занимают парковочные места во дворе.

Зимой лучше оставить машину на крытой охраняемой стоянке. Они бывают подземные, многоуровневые или на открытой площадке. Преимущество стоянок с крышей в том, что на автомобиль не будут попадать осадки.

Со стоянкой заключите договор ответственного хранения. За одно машино-место придется платить около 10 800 ₽ в месяц. Зато на охраняемых стоянках можно не переживать, что машину угонят или испортят.

10 800 ₽

в среднем стоит месяц аренды места на крытой охраняемой стоянке

Есть смысл зайти на подземный паркинг вашего или соседнего дома. Некоторые владельцы машино-мест продают свои авто и рады, если кто-то будет оплачивать коммунальные услуги и символическую сумму за аренду машино-места. Стоимость разная, в среднем 10 000—15 000 ₽. Найти варианты можно, например, на «Циане» и «Домклике».

Аренда гаража обойдется дороже: в Москве в среднем в 15 000—20 000 ₽. Самое важное при выборе гаража — чтобы он хорошо вентилировался. Вентиляционные отверстия должны быть не только на фасаде. Хорошо, если на улицу выходит отдельная вентиляционная труба. Если в гараже влажно, автомобиль заржавеет быстрее, чем на улице.

Погреб и смотровая яма — это дополнительные источники влаги. Важно, чтобы они тоже были сухими.

Если гараж не утеплен, на стенах и машине будет скапливаться конденсат — это чревато коррозией. Идеально, если зимой есть отопление, но это редкость. Еще в гараже можно лучше подготовить машину для длительного хранения.

Нужно позаботиться о нескольких вещах: бензобаке, моторном масле, аккумуляторе, колесах и других частях автомобиля. Обо всем по порядку.

Бензобак. От долгого простоя в пустом или полупустом баке образуется конденсат. Это ускорит коррозию, если бак металлический, а не пластиковый. Поэтому стоит заехать на АЗС и залить полный бак.

Если автомобиль простоит без движения больше года, лучше слить остатки топлива и залить новое. Топливо содержит присадки, которые со временем теряют свои свойства. Например, может снизиться октановое число.

Для дизельных автомобилей есть два типа топлива: летнее и зимнее. Если двигатель придется запускать зимой, лучше заранее залить зимнее.

Моторное масло. Производители моторных масел указывают срок годности на упаковке. Если ее вскрыть, срок годности масла уменьшится. Поэтому дилеры советуют менять масло не только по пробегу, но и по времени: не реже раза в год.

В масле есть присадки, которые при длительном простое выпадут на дно осадком или образуют на поверхности пленку. При первом запуске двигателя неоднородное масло потеряет свои свойства и будет неэффективно защищать детали. Поэтому если автомобиль простоит без движения около года, масло в двигателе необходимо поменять.

Рабочие жидкости в коробке передач и редукторе при годовом простое менять бессмысленно: у них другие свойства и структура.

Бачок стеклоомывателя. Если оставить в бачке воду, зимой в неотапливаемом гараже она замерзнет. Лед по объему примерно на 10% больше воды — бачок может лопнуть, как только вода превратится в лед. Перед длительным хранением машины лучше полностью слить воду, а если оставляете авто на зиму, заполните бачок незамерзающей жидкостью.

Воды также не должно быть в трубках и форсунках, поэтому включите стеклоомыватель и убедитесь, что на стекла попадает уже не вода, а незамерзайка.

Аккумулятор более чувствителен к холоду, чем остальные детали и узлы автомобиля. На морозе аккумулятор теряет способность быстро отдавать энергию, поэтому зимой при долгом простое машины аккумуляторные клеммы лучше отсоединить, чтобы он не разряжался. Второй вариант — постоянно следить за его плотностью и периодически подзаряжать.

Колеса. Из-за перепадов температуры давление в шинах снижается, а из-за долгого простоя они деформируются — могут появиться трещины.

Нагрузку испытывают не только колеса, но и подвеска автомобиля: пружины и амортизаторы. Если автомобиль не будут использовать, лучше поставить его на страховочные подставки. Их располагают под машиной — на местах, предназначенных для упора домкрата. Когда машина будет стоять на подставках, колеса можно снять и сложить стопкой — так они лучше хранятся.

Выхлопная система и подкапотное пространство. Выхлопную трубу лучше закрыть: если рядом с местом стоянки есть мусорные баки или водятся грызуны, они могут поселиться в выхлопной системе, повредить проводку, утеплитель моторного отсека или сиденья. В крайнем случае на аккумуляторе или двигателе можно рассыпать средство от грызунов.

Технические жидкости. При длительном простое автомобиля — это 2—4 года — все-таки стоит заменить все технические жидкости автомобиля: тормозную, охлаждающую, жидкость коробки передач, хладагент.

Тормозная жидкость способна впитывать влагу — эффективность тормозов снизится. Производители рекомендуют менять ее раз в два года. Если автомобиль простоял такое время или дольше, смените все рабочие жидкости в соответствии с регламентом. Если же машина только перезимовала в гараже, в этом нет необходимости.

При длительном хранении на улице важно правильно подобрать место стоянки. Это не должна быть низина, где вода собирается в лужи: кузов быстро заржавеет. Лучше парковать машину на возвышенности. О том, как защитить автомобиль от коррозии, мы писали в отдельной статье.

Если на месте стоянки есть дерево или трубы, на машину будет чаще попадать птичий помет. Если его вовремя не убирать, он разъедает лакокрасочное покрытие. Еще не нужно парковаться на канализационном люке и в пожарных проездах.

В идеале место должно быть проходимым и хорошо освещаться. Машину, которая долго не ездит, легко приметить: на ней будет пыль, снег, рекламные буклеты под дворниками, приспущенные колеса. Даже если авто не заинтересует угонщиков, на него обратят внимание мелкие воришки или вандалы. Лучше периодически очищать машину, подкачивать шины и переставлять на другое место. Большой слой снега и льда может даже продавить крышу своим весом.

Заранее отмойте кузов от видимой грязи и жирной пленки — она образуется от асфальтовой пыли, сажи и дорожной химии. При осмотре чистого кузова вы, скорее всего, найдете разные сколы и царапины — эти места подвержены коррозии в первую очередь.

Перед тем как оставить машину на хранение, открытый металл нужно сначала обработать преобразователем ржавчины, а потом защитить антикоррозийными средствами. Кузов автомобиля без видимых повреждений стоит защитить воском или полиролем.

Если оставить машину на ручном тормозе, колодки могут прилипнуть к тормозному диску. Чтобы этого избежать, переведите ручку коробки передач в положение «P» на автоматических коробках или поставьте на передачу, если коробка механическая.

При гаражном хранении можно оставить коробку передач в нейтральном положении, но тогда поставьте под колеса противооткатные упоры или кирпичи.

Тормозные диски после долгого хранения покроются тонким слоем ржавчины, но это не означает, что их нужно менять. Когда машина начнет ездить, колодки сотрут эту ржавчину в первую очередь.

Снимите с автомобиля все отделимые комплектующие и положите их в багажник. Дворники, дефлекторы, колесные колпаки могут привлечь внимание мелких воров. Нелишним будет убрать из салона видеорегистратор, антирадар, транспондер, детское кресло и другие вещи.

Допустим, вы зимой приехали на машине в аэропорт, чтобы улететь в отпуск. Рядом с аэропортами есть платные стоянки, где можно оставить автомобиль на это время. Главное — помнить некоторые правила.

Например, от сильных морозов аккумулятор может разрядиться — двигатель не запустится. Даже когда машина заглушена, сигнализация, бортовой компьютер, бесключевой доступ потребляют энергию напрямую от аккумулятора.

Обычно платные парковки охраняют, поэтому сигнализацией можно пренебречь и снять минусовую клемму с аккумулятора. Но после этого двери могу автоматически заблокироваться или штатная мультимедийная система не станет работать без специального пин-кода. На этот случай его стоит подготовить заранее: обычно код указан в брошюре к мультимедийной системе или головному устройству.

Если за время простоя автомобиля выпадет и растает снег, резиновые элементы примерзнут к машине. Поэтому заранее обработайте резиновые уплотнители дверей силиконовой смазкой. Она вытесняет воду и образует тонкую пленку — двери не примерзнут и легко откроются. То же можно сделать с резинками дворников — или просто их поднять.

В советское время многие водители не ездили на своем автомобиле зимой. Консервация машины была обычным делом. Некоторые «дедовские» советы по устарели. Вот некоторые из них.

❌ Выкручивать свечи в двигателе и заливать в отверстия немного моторного масла. Этот совет подходит для карбюраторных двигателей, а современным такая подготовка не нужна.

❌ Сливать жидкость из системы охлаждения. В системах охлаждения советских автомобилей часто использовали воду. При отрицательных температурах она замерзала и могла повредить детали, поэтому ее полностью сливали. Сейчас в машинах используют антифриз или тосол, который не замерзает и имеет антикоррозийные добавки, — сливать его перед длительным хранением бессмысленно.

❌ Менять резиновые прокладки и уплотнители. Резиновые элементы машины — шины, сальники, прокладки, шланги, уплотнители дверей — со временем теряют эластичность и растрескиваются. Раньше уплотнители дверей смазывали гуталином, глицерином или другим народным средством. Но если машину хотя бы иногда запускают, некоторые резиновые прокладки и уплотнители смазываются, и это не дает им пересохнуть.

Так что этот совет актуален только для очень длительного хранения, например около пяти лет. От одной зимовки резиновые элементы не пострадают, а водитель и пассажиры будут еще долго всем этим пачкаться. Хотите смазать такое уплотнение — приобретите в магазине запчастей специальный силикон.

❌ Сливать топливо из бака. Для противопожарной безопасности некоторые автомобилисты сливают все топливо из бака. Будет сложно запустить после долгой стоянки двигатель, в систему которого попал воздух. Кроме того, пары бензина, которые остались в баке, иногда более взрывоопасны, чем само топливо.

Другая часть автомобилистов справедливо отмечает, что топливо способно расширяться, поэтому заправлять бак «по горлышко» опасно. Этот совет актуален, но только для летнего хранения, когда топливо увеличивается в объеме из-за жары.

❌ Укрывать машину чехлами и брезентами. Так советуют делать, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие. Но под влагостойким тентом при изменении температуры образуется конденсат, который вредит кузову. Брезентовый или тканевый чехол впитывает влагу, поэтому может примерзнуть к кузову автомобиля и оторваться вместе с краской.

Единственный случай, когда чехол пригодится, — если автомобиль оставили под охраной на непродолжительное время. Тогда его можно укрыть специальным тентом из полиэстера. Он защитит кузов от снега, наледи и дождя, и машину не нужно будет чистить.

1. Автомобилю вредно стоять долго без движения. Лучше попросить кого-то хотя бы иногда его запускать, перепарковывать и очищать от снега. Это справедливо даже при хранении в отапливаемом паркинге. Перепарковывать и чистить не придется, но запустить двигатель и немного проехаться не повредит.
2. Лучше всего хранить машину в гараже с хорошей вентиляцией.
3. Охраняемая крытая стоянка защитит машину от угона, вандалов и осадков.
4. Для стоянки на улице выбирайте правильное место: освещенное, проходимое, на возвышенности, без деревьев, труб, канализационных люков и пожарных проездов.
5. При непродолжительной стоянке зимой снимите клеммы с аккумулятора, смажьте силиконовой смазкой уплотнители дверей, поднимите дворники.
6. При зимовке на улице не ставьте машину на ручной тормоз — лучше обработайте поврежденные участки кузова антикором. А еще снимите все отделимые комплектующие и уберите из салона вещи, которые могут привлечь внимание воров.
7. В гараже машину можно поставить на страховочные подставки и снять колеса.
8. Технические жидкости нужно сливать, менять или оставлять в зависимости от того, как долго машина простоит без движения.
9. Не все советы по хранению универсальны. Они зависят от устройства автомобиля, времени года и продолжительности простоя.