Техосмотр автомобиля: зачем он нужен и как пройти его по правилам

В России часть автовладельцев каждый год проходит обязательный технический осмотр автомобиля.

Точной статистики по количеству оформленных диагностических карт в открытом доступе нет. Это неудивительно: операторы техосмотра — частные фирмы, которые не обязаны публиковать данные. Диагностическую карту придется предъявить в ГИБДД при постановке на учет автомобиля с пробегом. Владельцы коммерческого транспорта проходят техосмотр каждый год.

Расскажем, как пройти техосмотр и в каких случаях нужна диагностическая карта.

Технический осмотр — это проверка технического состояния транспортных средств, ТС, на соответствие обязательным требованиям безопасности  .

Можно спутать технический осмотр и техническое обслуживание: и то и другое сокращают одинаково — ТО. В статье пойдет речь о техническом осмотре.

Основной документ о порядке и периодичности проведения технического осмотра, порядке аккредитации компаний и индивидуальных предпринимателей, которые его проводят, — закон «О техническом осмотре транспортных средств».

Техосмотр упоминается в законе «О государственной регистрации транспортных средств» — например, в статье 15 указано, когда при постановке ТС на учет нужно предъявлять диагностическую карту сотрудникам ГИБДД.

Правила проведения техосмотра устанавливают, что именно будут проверять и на каком основании могут аннулировать диагностическую карту.

Для чего нужен техосмотр. Государство устанавливает обязательные требования к безопасности ТС, поэтому в некоторых случаях обязывает владельцев предоставить к осмотру свой транспорт, чтобы проверить его техническое состояние.

Проводят проверки операторы технического осмотра — аккредитованные компании или ИП  .

Оператор должен  :

1. Провести процедуру техосмотра.
2. Оформить диагностическую карту и передать информацию о техническом состоянии автомобиля в ЕАИСТО.
3. Обеспечить сохранность автомобиля, представленного для ТО.

Пройти техосмотр можно в любом регионе. Неважно, где живет человек или находится компания: оператор обязан оказать услугу любому обратившемуся.

Периодичность техосмотра зависит от категории автомобиля, его возраста и целей использования  .

Освобожден от ТО транспорт с ДВС объемом менее 50 см³ или электродвигателем до 4 кВт, максимальная скорость которого не выше 50 км/ч. Прицепам к таким ТС техосмотр тоже не требуется  .

Для остальных автомобилей учитывают только год, а не дату выпуска. Неважно, произведен автомобиль в январе или декабре. Даже если его собрали 31 декабря, 1 января следующего года считают, что уже прошел год с его выпуска.

Год выпуска и год, в который регистрируют автомобиль, полностью включают в возраст.

Информация о периодичности техосмотра автомобилей в зависимости от их категории и возраста — в таблице:

Как понять, что автомобиль используется в личных целях. По полису ОСАГО: при его оформлении водитель указывает, с какой целью планирует ездить на машине. Если она личная, регулярный ТО не нужен.

Если в поле с целями отмечено, например, «Такси», техосмотр придется проходить раз в год или полгода — зависит от возраста автомобиля.

В теории таксист может попытаться обмануть страховую и указать, что использует автомобиль как личный. Если это выяснится, ему грозит штраф за отсутствие техосмотра. Но если он окажется виновным в ДТП, возмещать ущерб придется из собственного кармана: страховая откажет в выплате по ОСАГО  .

Для прохождения техосмотра нужны:

1. Паспорт водителя.
2. Документ, идентифицирующий транспортное средство: СТС, бумажный ПТС, выписка из электронного паспорта либо техпаспорт для старых автомобилей, выпущенных до 1993 года.

Если автомобиль не соответствует данным в документах, отметку об этом внесут в единую автоматизированную информационную систему ТО — ЕАИСТО.

Трудности будут, если при осмотре заметят проблемы с номером кузова и предположат, что он перебит. Доступ к ЕАИСТО есть у сотрудников ГИБДД — у них будут вопросы к человеку, который пригнал такую машину.

Документы может показать владелец машины или его представитель по простой письменной доверенности — заверять ее нотариально не нужно.

На станции техобслуживания могут найти неисправности и устранить их, но ТО там не проводят. Потому что такой осмотр — это проверка автомобиля, по результатам которой выдают диагностическую карту. Сделать это может только оператор ТО, которого Российский союз автостраховщиков внес в специальный реестр.

Как найти пункт техосмотра. Водители могут узнать об адресах и графике работы пунктов ТО на сайте РСА. Там есть форма поиска, которая позволяет найти адрес оператора по населенному пункту или по улице в нем.

Продолжительность проверки зависит от категории ТС  . Легковой автомобиль категории В будут проверять до 30 минут, мотоцикл — максимум 10 минут. Дольше всего могут осматривать ТС для перевозки опасных грузов — 88 минут.

Автомобиль проверяют диагностическим оборудованием и осматривают, оценивают исправность его основных систем.

Тормозные системы  . Нет повреждений и трещин на тормозных дисках, барабанах и колодках. Тормозные шланги целые, без трещин, следов набухания и подтеков. Работают стояночный тормоз и все стоп-сигналы.

Рулевое управление  . Все детали рулевого механизма на месте. Резьбовые соединения затянуты и зафиксированы. В рулевом механизме и рулевом приводе нет поврежденных узлов. Работают усилитель руля и фиксатор положения рулевой колонки, если они есть.

Внешние световые приборы  ​​— фары, фонари на местах, предусмотренных заводом-изготовителем. Лампы должны соответствовать его же требованиям. Фары одинаковые и симметричные.

Стеклоочистители и стеклоомыватели  ​— в наличии и исправны.

Шины и колеса  . Все гайки креплений на месте, шины — без следов разрывов и торчащего корда. Колесные диски круглые, без трещин и следов сварки. На одну ось нельзя устанавливать шины разного размера и с разным рисунком протектора. Если резина шипованная, она должна стоять на всех колесах.

Двигатель и его системы  . Крышка на бензобаке целая и сидит плотно. Нет подтеков топлива. Содержание загрязняющих веществ в отработавших газах соответствует требованиям техрегламента.

Прочие элементы конструкции  . Лобовое стекло без трещин. Если на нем и на стеклах передних дверей тонировка, она должна пропускать не менее 70% света.

Замки дверей, механизмы регулировки сидения водителя, обогрев и обдув ветрового стекла должны работать.

Поручни в автобусах, запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья, огнетушители на автомобилях, оборудованных приспособлениями для их крепления, надежно закреплены.

Для прохождения ТО не нужно приобретать ничего, что не предусмотрено самой конструкцией автомобиля. Это значит, что, если производитель установил крепление огнетушителя, на осмотре проверяют эти крепления. Сам огнетушитель смотреть не будут.

Водителю достаточно следить, чтобы все болты и гайки были на месте, из колес не торчал корд, нигде ничего не текло и не капало, все лампы в световых приборах горели. Тогда, скорее всего, ТО получится пройти без проблем.

Нужна ли аптечка. На техосмотре аптечку не проверяют. Но, как и в случае с огнетушителем, если конструкцией предусмотрены крепления аптечки, их проконтролируют.

Мы все же рекомендуем собрать аптечку и возить ее в автомобиле. О том, как это сделать, рассказали в статье «Как собрать автомобильную аптечку».

Оператор оформляет диагностическую карту после технического осмотра. Информация сразу попадает в ЕАИСТО, даже если автомобиль не соответствует обязательным требованиям безопасности. В карте укажут, какие проблемы есть, эту информацию внесут в систему — владельцу машины придется устранить неисправности и пройти техосмотр повторно.

Образец диагностической карты. Форму диагностической карты утвердило правительство, а правила заполнения — Минтранс.

По сути, карта — это запись в базе данных. У оператора ТО можно запросить ее копию на бумаге  . Вот как она выглядит:

Можно ли купить диагностическую карту. Оплатить услугу придется. Но нет смысла договариваться с сотрудниками пункта техосмотра, чтобы они оформили документ без прохождения проверки. Если выяснится, что машина не была на пункте ТО  , ГИБДД аннулирует диагностическую карту, уведомив в течение трех дней владельца ТС и его страховую компанию. Если автомобиль зарегистрировали на основании подобной диагностической карты, его снимут с учета  .

Ответственность за поддельные диагностические карты — уголовная.

В Якутии мужчина получил диагностическую карту у сотрудника пункта ТО без проверки. По приговору непонятно, как выявили подделку, но мужчину признали виновным в совершении сразу двух преступлений:

1. Пособничество в подделке официального документа, предоставляющего права, в целях его использования и сбыта  .
2. Использование заведомо подложного документа  . Наказание — год лишения свободы условно.

Чтобы получить диагностическую карту, водителю нужно:

1. Оплатить техосмотр. Максимальную сумму ежегодно устанавливают регионы по методике ФАС  . Например, в 2025 году в Санкт-Петербурге максимальный размер платы за техосмотр легкового автомобиля — 1 885,78 ₽, в Магаданской области — 1 079 ₽.
2. Уплатить госпошлину, чтобы данные о техосмотре внесли в ЕАИСТО, — 500 ₽  .

Для владельцев транспорта категорий М и В, используемых в личных целях, нет административной ответственности, если у них нет действующей диагностической карты. Но при коммерческом использовании диагностическая карта нужна — если ее нет, оштрафуют на 2 000 ₽  .

Регресс — право страховой компании взыскать ущерб с виновника ДТП после выплат потерпевшим  . Это возможно, если владелец автомобиля обязан проходить технический осмотр, но не прошел.

Страховщики не могут требовать регресс с владельцев автомобилей, для которых ТО не обязателен  .

Для покупки полиса ОСАГО нужно представить документы на машину и паспорт страхователя. Страховщики не контролируют, прошел ли автомобиль техосмотр.

Если диагностической карты нет или она просрочена, отказать в оформлении полиса нельзя.

1. Техосмотр не отменили. Но легковые автомобили и мотоциклы, используемые в частных целях, должны проходить его только после определенного возраста при совершении регистрационных действий или внесении изменений в конструкцию.
2. Пройти техосмотр можно лишь у аккредитованного оператора.
3. По итогам техосмотра выдадут диагностическую карту.
4. Оплата техосмотра — за счет автовладельца
5. Оштрафовать за отсутствие диагностической карты могут только тех, для кого периодический техосмотр обязателен.
6. За подделку диагностической карты предусмотрена уголовная ответственность.