Как я добирался с Камчатки до острова Парамушир и убедился в транспортной недоступности Курил

В этом году я снова отправился на Дальний Восток. В этот раз решил совместить мою любимую Камчатку с Парамуширом. И вот здесь возникли сложности, о которых я не предполагал…

Начнем с того, что в прошлом году я более чем успешно побывал на Кунашире и Итурупе. Заранее изучил способы добраться и, естественно, смотрел только на морские варианты, чего и Вам советую ввиду крайней ненадежности авиарейсов, но об этом дальше. Как результат, благополучно купил билеты на комфортабельные суда для 3 переездов аж за 2 месяца (сайт СахПасФлота). Спокойно открыл сайт, выбрал каюту, койку и оплатил. Никаких переносов, отмен и пр. не случилось, все прошло прекрасно.

В этом раз нужны были билеты с Камчатки до Парамушира. И на удивление, несмотря на то, что Парамушир это все та же Сахалинская область (хотя многие справедливо отмечают, что ему бы в Камчатском крае было бы сподручнее в силу географической близости), но билеты на сайте не продаются, их нужно приобретать, а точнее бронировать по телефону, вызванивая и ожидая начала продаж (причем я звонил и за полгода, мне никто не мог даты сказать, когда нужно) и получая лично в офисе или посредством костылей в видео мессенджера и фото от сотрудников. А все потому, что оператор судов другой (но почему нельзя всех интегрировать в одну платформу, которую можно сделать от лица правительства Сах.обл, типа агрегатор?). В итоге в день начала продаж я позвонил буквально в 9:02 и оказалось, что все билеты куда-то забронированы, и нужно было в лист ожидания вставать (а кто-то предупреждал об этом за все полгода?). Т.е. даже при желании и готовности оплатить здесь и сейчас билетов, якобы, нет.

Окей, стаем в лист ожидания за 1,5 месяца до поездки и, о чудо. буквально через пару дней мне прилетает звонок, что на меня забронирован билет "туда". Я списался с менеджером и все удачно выкупил. Но ведь надо не только уплыть, но и вернуться, да? И вот тут история веселая — УЖЕ будучи на Парамушире 10.08, у меня ВСЕ ЕЩЕ не было обратного билета на 12.08: говорят, я в листе ожидания, подвижек нет… Уже я и на вертолет посматривал, но погода обещала быть нелетной. К счастью, буквально в тот же день, спускаясь с Эбеко словил интернет и увидел в чате мессенджера объявление, что пришло судно и есть места свободные на обратный рейс. Я, конечно, взял и уплыл в тот же день (а должен был еще 3 провести на острове), чтобы не рисковать застрять на неделю.

А теперь если конкретно:

• почему такая сложная система? Никто ничего толком не знает до последнего момента.
• почему такие проблемы со свободными местами? Неужели в один несчастный населенный пункт (Северо-Курильск) спрос больше (2 судна работают+вертолеты), чем на Итуруп, Кунашир и Шикотан? (3 судна работают+самолеты)? Даже если учесть туристов, коих на южных островах всяко больше чем на северных.
• почему мне, чтобы узнать об изменениях в расписании надо обязательно или звонить на горячую линию, или еще лучше подписываться на чат в ватсапе (о котором никто особо не распространяется, только если менеджеров в лоб спросить)? По-моему, ответственные перевозчики обычно сами заботятся об информировании пассажиров обо всех изменениях, нет?

И все это несмотря на заявления губернатора Сахалинской области о том, что транспортная доступность в приоритете и на особом контроле. Охотно верю, думаю раньше было гораздо хуже. Но есть еще над чем работать.

В общем в этот раз впечатление от морского вояжа осталось, конечно, менее позитивное, чем в прошлом году из-за всей этой неразберихи, нервотрепки, неорганизованности…

Отдельная история, это Гипанис, одно из судов на этом маршруте, которому пора на покой (но только после спуска на воду нового судна ему на замену!). Каюты, как советское купе на минималках. На ужин из вариантов еды покупные пельмени, без вариантов. Кают-компания закрыта кроме отведенных часов (на других судах всегда была возможность кипяток взять, посидеть и пр.), 1 стюардесса на всех, не отличающаяся приветливостью, из развлечений — иллюминатор в каюте и 5 кв.м. на корме для покурить и подышать. После такого "Анатолий Чернеев" на обратном пути это просто лакшери, с его открытой палубой, комфортабельностью каюты и приветливостью персонала.

Отдельно стоит упомянуть авиарейсы, которые отменяют так же часто, как меняется погода на Курилах. История крайне ненадежная, и, как я писал на Дзене, если хотите добраться в нужные даты ±1 день, то нужно брать только корабль, даже с возможными подвижками в расписании. Вы хотя бы не застрянете на острове на неделю, а то и больше, как было с моими знакомыми на Кунашире в том году.

Турфирмы пытаются экономить время в турах, покупая своим клиентами самолет/вертолет вместо корабля, но в итоге могут обрекать их на потерю гораздо большего количества времени и не посещенных мест из-за не вылета на/с островов. Как результат — тонны хейта с их стороны (лично наблюдал на Сахалине). Будь я туроператором/личным гидом, ни за что бы не брал авиабилеты.

Но все это не умаляет красоты природы, береговой линии, морских просторов и даже кита прямо перед носом судна (зачем тут отдельная прогулка на катере?)! А еще домашние вулканы, которые видны за добрых 150км над водой! Хотелось бы, конечно, еще раз повторить Эбеко, без облаков в этот раз, но логистика оставляет желать лучшего и, видимо, пока придется повременить…