Авторазвод: «Срочно замените радиатор кондиционера!»

Распространенность: автосервисы
Риск: 💰💰💰💰

Я в общих чертах знаю, как устроена машина, но не могу понять, когда сотрудники сервиса лукавят.

Мне казалось, в крупных сетевых сервисах не обманывают и не накручивают услуги. В итоге я уехал с чеком на 41 тысячу рублей вместо 20, чуть не заплатил еще 35 тысяч и две недели ездил без кондиционера.

Расскажу, в чем я ошибся и как меня раскрутили на лишние траты.

Сначала немного предыстории, чтобы было понятнее, на чем сыграли в сервисе и почему у них получилось меня развести. У меня седан Шевроле Лачетти 2011 года. Купил я его в конце 2021 года у знакомых. Предыдущий владелец ездил только летом на дачу и регулярно обслуживал автомобиль: за 10 лет всего 40 тысяч пробега и идеальное состояние всех систем.

22 февраля 2022 года я попал в аварию: остановился в пробке, а сзади на скорости 80 км/ч в меня влетел Лендровер. Мою машину отбросило, и она зацепила автомобиль впереди. Повреждения оказались и спереди, и сзади, но я был не виноват — и рассчитывал на выплату по каско.

Инспектор ДПС, который описывал аварию, также указал, что возможны скрытые повреждения — их могут обнаружить только при ремонте в сервисе.

Вскоре наступило 24 февраля и стало понятно, что цены будут расти, поэтому я решил не дожидаться выплаты от страховой и самостоятельно закупить на разборах все необходимое. Это было правильное решение: страховая признала тотал, отказалась чинить машину и предложила выплатить деньги на самостоятельный ремонт. Если бы я не купил все заранее, то даже денег от страховой могло не хватить.

Из-за решения страховой сервис пришлось искать самостоятельно, а опыта в этом у меня мало. К счастью, мой тесть порекомендовал знакомых с собственной маленькой автомастерской. Ребята восстановили машину до практически идеального состояния.

Единственное, что меня смущало, — странное журчание в кондиционере. Я боялся, что из-за аварии что-то повредилось, но кондиционер продолжал охлаждать машину, поэтому вскоре я перестал обращать внимание на эти звуки. К тому же я не хотел отвлекать ребят и тестя глупыми вопросами.

То, что я не поделился проблемой со знающими людьми, стало моей первой ошибкой.

Мастера, которые чинили мою машину, подсказали, что подошел срок замены ремня ГРМ, газораспределительного механизма: на Шевроле Лачетти его меняют каждые 50 тысяч километров пробега или раз в 5 лет. Как раз столько времени и прошло с последней замены, судя по документам предыдущего владельца.

К сожалению, мастерская переезжала на новое место и ребята не могли мне помочь с заменой. Я решил, что не буду лишний раз беспокоить тестя и найду другой сервис самостоятельно. Мой выбор пал на крупный сетевой сервис со множеством филиалов в Москве и тысячами положительных отзывов на «Яндекс-картах».

Я записался в филиал неподалеку от дома. Меня предупредили, что замена ремня ГРМ — якобы долгая процедура, на которую может уйти целый день. Как выяснилось потом, сделать это можно и за пару часов, но тогда я этого не знал. Поэтому приехал в сервис к девяти утра и договорился, что оставлю машину до вечера.

Мне показалось, что приемщику следует рассказать обо всем, что происходило с автомобилем, — как доктору лучше рассказывать обо всех своих болезнях и операциях. Это тоже оказалось ошибкой. Приемщик восхитился тем, как восстановили машину, и предложил проверить, все ли нормально после ремонта: обслужить тормоза, сделать сход-развал, заправить кондиционер.

Я решил, что заправка кондиционера как раз поможет избавиться от журчания: с момента покупки я его ни разу не заправлял, делал ли это предыдущий владелец — неизвестно. Еще приемщик предложил установить сетку, чтобы защитить радиатор кондиционера. Якобы даже небольшой камень, попавший в щель воздухозаборника, может повредить соты радиатора, его придется менять, а стоит это очень дорого. Я согласился на все, оставил ключи и поехал на работу.

К этому моменту я совершил еще две ошибки: дал повод мастеру накрутить чек из-за аварии и оставил автомобиль, полностью доверившись сервису.

В течение рабочего дня приемщик несколько раз мне звонил. В первый раз согласовывал замену водяной помпы, на которой находится один из роликов ремня ГРМ, пришлось согласиться. Во второй раз предложил поменять свечи зажигания. Это меня напрягло, и я отказался, потому что менял их полгода назад.

Позвонив в третий раз, приемщик сообщил грустную новость: из-за аварии у меня «повредились соты на радиаторе кондиционера и система стала негерметичной».

Приемщик сказал, что их умная станция не дает заправить кондиционер, так как «не видит вакуума». И теперь единственный для меня вариант ездить с прохладой в салоне — поменять радиатор. Мне предложили купить оригинальный за 30 тысяч или совместимый за 15. Еще 8 тысяч якобы стоила работа, но часть машины уже разобрали для замены ремня, так что мне пообещали скидку в 3 тысячи.

В тот момент у меня появились сомнения, ведь до этого кондиционер работал исправно, хоть и издавал время от времени странные звуки. Приемщик объяснил это тем, что на улице холодная погода и на самом деле кондиционер брал воздух за бортом и никак его не охлаждал. А журчал он как раз потому, что из него вытекал фреон.

Все это показалось мне правдоподобным. Если у меня были свободные деньги, я бы согласился на замену. Но к тому моменту мой счет перевалил за 40 тысяч, а я рассчитывал максимум на 15 — с учетом того, что привез свой комплект ремня ГРМ. Пришлось отказаться, хотя приемщик меня еще какое-то время уговаривал. Поняв, что свободных денег у меня нет, он сказал, что мастера уже поменяли золотники клапана кондиционера и их придется оплатить, а вместо заправки мне укажут диагностику кондиционера — так выйдет дешевле.

Когда я получал машину, мастера еще раз попытались уговорить меня поменять радиатор. Для этого мне показали фотографии утечки и отчет автоматической заправочной станции. Я отказался — и узнал, что до замены радиатора мне придется ездить без кондиционера. Якобы они слили все масло, поэтому, если я включу кондиционер, в системе из-за трения образуется металлическая крошка — и тогда придется менять всю систему кондиционирования.

Как выяснилось потом, я правильно сделал, что отказался от замены радиатора, хоть и по неправильной причине. Главное, что должно было насторожить на этом этапе, — настойчивость, с которой меня уговаривали заменить радиатор. Тут как со здоровьем: если врач отказывает во втором мнении, торопит и говорит, что проблему надо решать прямо сейчас, — это, скорее всего, шарлатан.

Сопротивляться авторитету нескольких мастеров мне было сложно, поэтому осознание того, что на меня давили, пришло намного позже. В тот момент просто не хватило денег — это меня и спасло.

У меня не оказалось денег на замену радиатора, поэтому две недели я ездил без кондиционера. Первое время спасало опущенное боковое стекло, но с потеплением находиться в разогретом салоне стало очень некомфортно.

Я решил обратиться за советом к тестю. Ему показалось странным то, с какой настойчивостью мне рекомендовали менять радиатор, но он тоже предположил, что из-за аварии могла возникнуть утечка.

Тесть предложил поехать в другой сервис, где могли бы запаять поврежденные соты радиатора, чтобы из них не вытекал фреон. По дороге мы еще раз обсудили ситуацию и решили ничего не говорить местному мастеру, а попробовать просто заправить кондиционер, как обычно.

Мастер подключил станцию к моему автомобилю и запустил процесс. Я думал, что станция через пять минут вакуумной диагностики выдаст ошибку, как и в предыдущем сервисе, но процесс продлился около получаса. После этого пришел мастер и сказал, что все готово.

Я удивился и спросил: «„Готово“ — в смысле „не получилось“?» На что получил ответ: «В смысле „все заправлено“». Кондиционер и правда работал: я завел машину и вскоре ощутил холод. Обратно я ехал уже в приподнятом настроении: заправка стоила 3500 ₽, а не 35 тысяч, которые пришлось бы потратить на новый радиатор и замену.

Это заставило меня задуматься. Весь день, пока машина находилась в сомнительном сервисе, я был на работе и не видел, что там происходило. Фотографии мне показали с телефона мастера — возможно, это были фото другого автомобиля. А отчет, который якобы напечатала станция заправки кондиционера, могли отфотошопить и распечатать с компьютера.

Я решил обратиться к эксперту, чтобы понять, пытались ли меня развести, или же машина чудесным образом залечила радиатор. Наконец-то я что-то сделал правильно.

1. Не рассказывайте приемщику об авариях. Мастера могут «найти» проблемы, которых на самом деле нет.
2. Не говорите, что у вас небольшой стаж: это делает вас мишенью для разводов.
3. Уберите знак «Начинающий водитель» перед визитом в сервис, если есть такая возможность.
4. Не считайте, что большое количество филиалов и отзывов — гарантия того, что в сервисе не попытаются обмануть.
5. Заранее узнавайте, что входит в стоимость замены. Например, если оплачиваете замену ремня ГРМ, выясните, нужно ли отдельно платить за снятие и установку бампера.