Я училась водить около 5 месяцев в 2005 году в Валенсии

До этого,с 2002 г у меня,была " водительская лицензия" малого транспортного средства с мотором не более 50 куб см и 2 сидениями и по весу не помню уже. Т.е это НЕ права категории В

И до этого я получила водительское удостоверение в Донецке. Но оно, во-первых,до 2010 г не принимались в Европе,а во-вторых, я училась водить в эпоху постсоветского кризиса, когда машин было не так много и инструктор,даже, не понял,что означает " научиться парковать "… " Паркуйте себе на здоровье где хотите и где не запрещено. В чем проблема??",и в третьих,у меня не было машины тогда и если не начнёшь водить регулярно сразу после обучения,то эти неуверенные навыки быстро теряются.

Заплатив в общей сложности около 2500 евро. Вот это самое впечатляющее воспоминание об обучении вождению.
Все остальное….как обычно — теория и практика.

Теория ( 5 практических занятий + экзамены ( по 2 попытки по теории и по практике) стоили сравнительно недорого. Может 500 евро ( не помню точно). Но 5 занятий это мало и мне пришлось сделать 33-34. Т.е. я была готова,примерно, после. 27- 28 занятия, но между подачей заявки на экзамен и самим экзаменом были праздники и ожидание экзамена растянулось на папу недель и пришлось сделать дополнительные занятия,т к. неопытный водитель может потерять за пару недель и без того неустойчивые навыки.

Кроме этого,условием было сдать экзамен по теории максимум через 3 месяца и по практике — максимум через 3 месяца после сдачи теории. Если не уложиться в эти сроки, то нужно было бы дополнительно платить по 72 -73 евро ( кажеться) за теорию и столько же за практику.

И если не мог сдать за 2 попытки, то третью попытку тоже надо было оплачивать ( 72-73 евро за каждую следующую попытку,начиная с третьей).

Все обучение у меня заняло около 5 месяцев, включая неделю Semana Santa ( Пасху) и ещё какие-то праздники из-за которых отложили экзамен.

Хотела сдавать на права,чтобы свободно передвигаться.

Зашла в автошколы моего городка и выбрала ту, которая казалась чуть дешевле. На копейки дешевле.

Что тут сказать? Читала правила и отвечала на тесты до тез пор,пока не добилась результата не больше 2- х ошибок из 38 ( кажеться) вопросов. Потом пошла сдавать теорию
Иногда задавала вопросы инструктору, если было,что-то непонятно.
Но,в основном, все понятно из книги.

До того,как я пришла на занятия я уже водила несколько лет машину равную мопеду,наверное ( с мощностью двигателя не более 50 куб см, с максимальной скоростью не более 45 км и с запретом выезжать на скоростное шоссе., такую маленькую двухместную).

Для этого средства передвижения нужна была " водительская лицензия "( не знаю как по-русски),которую можно было получить за неделю занятий и 150 евро. Права категории В не нужны для таких машинок.

Эти машинки имеют автоматическую коробку передач ( передача вперёд и назад только), 2 педали ( газ и тормоз) и поэтому было очень трудно научиться водить машину с передачами. У меня не сразу получилось. Может, понадобилось 4 -5 занятий, чтобы уверенно и плавно переходить на другую передачу и,чтобы, не дай бог, машина не глохла на дороге

Я долго нервничала и не могла расслабиться.
Наши занятия проходили сразу для 2- х учеников по 1,5 часа на каждого.Это потому, что мы выезжали из нашего маленького городка и ехали 45 минут до Валенсии. Т.е чистой практики в Валенсии оставалось по 45 минут на каждого. В маленьком городке бессмысленно тренироваться.
Т.е мы проводили по 3 часа за этим мероприятием.. И поэтому был перерыв на кофе, чай,Кока-Колу.

Однажды, я в шутку сказала, что предпочла бы бокал вина или пиво. Может капля алкоголя сняла бы мою напряжённость. На что инструктор сказал ; " Ну так возьми!

И посмотрим на результат"..Все смеялись. Я удивилась — разве можно? А если полиция остановит?. Но оказывается, что полиция не должна проводить алкогольный контроль ученика,т.к. инструктор несёт ответственность и проверять должны его. А что там творит ученик неважно. В любом случае,ученик за рулём приведет к катастрофе,если он не будет подстрахован инструктором.

… И… Оказалось, что да, эта небольшая доза алкоголя в пиве меня успокаивала и я стала водить лучше! С тех пор я всегда брала пиво во время перерыва.

Официант и знакомые инструктора смеялись ; " Вот правильно — выпил и за руль?" Тут небольшое отступление — в Испании разрешенный уровень алкоголя выдыхаемом воздухе не должен превышать цифру 5 ( не помню как з единиц) и цифру 3,если водитель имеет стаж менее 3- х лет
В Норвегии, напрмер, уровень алкоголя должен быть равен нулю. На мой взгляд это полная глупость. Т.е. может, норвежцы правы в том смысле, что если норвежец начинает пить алкогольный напиток, то….вряд-ли остановиться на уровне 5 ( единиц). А вот,испанцы, итальянцы, греки и португальцы( средиземноморские народы и я, кстати,тоже). обычно, не склонны напиваться хоть и употребляют вино и пиво, практически, каждый день,но в очень умеренных количествах. Поэтому капля логики,всё-таки, есть в том, что норвежцы настолько строго в этом вопросе.

Теория прошла в классе в течении получаса нужно было ответить на 38 вопросов ( кажеться, не помню точно ) и сделать не более 3- з ошибок. Через несколько дней дали результат. Я сделала 1 ошибку.

А практика прошла по улицам Валенсии. Практику сдавать легче в небольших городах. Напрмер, в Аликанте будет легче, чем в Валенсии.Или в Мурсии легче,чем в Валенсии. А в Валенсии легче,чем в Мадриде с 10 полосами движения в некоторых местах.

.. Мне попался очень милый экзаменатор. Я видела его вместе с другим экзаменаторов через стекло заднего вида. Они беседовали друг с другом и я молилась, чтобы мне попался именно этот, а не другой! И так и получилось.
Со мной в 4- й раз(!) сдавала девушка румынка. И она прошла.

После экзамена она мне тоже сказала, что сразу поняла,с первого взгляда, что нам повезло с экзаменатором.

Не знаю,какие советы. Все очевидно — тренируйтесь пока не будете уверенно иметь не больше 2- х ошибок на подборку вопросов ( теория) и пока не почувствуете себя уверенно на дороге, т.е когда не будете пропускать знаки.