Как я выбирал рубашки для тросика переключения передач велосипеда

Я считаю очень важным уделять внимание теме вынесенной в заголовок данной статьи, как оказалось далеко не все, даже «опытные» веломеханики, разбираются в этом.

В конце сезона 2023 г. обратился в веломастерскую, нужно было прокачать гидравлические тормоза и заменить тросик с рубашкой переключателя — накосячали везде, где только можно: завоздушили гидролинию (при повторной самостоятельной прокачке вытекла грязная тормозуха), потеряли колпачок штуцера, ну и, собственно, поставили «не ту» рубашку. После замены тросика и рубашки переключатель нормально не настраивался и переключения барахлили, в целом, примерно, как и было до ремонта, методом исключения я стал грешить на кассету. Заказал новую, начал ставить и заодно решил глянуть что там с рубашкой: оказалось, что они запихнули рубашку для тормоза, а не для переключателя…

Разница рубашек в том, что оплетка для переключения состоит из продольных нитей, а тормозная — витая и она может сжиматься и разжиматься особенно во время поворота руля, что, собственно, сказывается на переключении передач не в лучшую сторону. Для наглядности я приложу скрин из техрегламента shimano по обслуживанию трансмиссии, где прописана эта рубашка SP41 и представлено её сечение.

После обнаружения этого на мой взгляд выпиющего нарушения, я сильно разозлился, иии… написал плохой отзыв. Далее была дискуссия с управляющим этой веломостерской, на тему данной статьи — о различии и назначении рубашек для тросиков. Свою ошибку сервис не признал и каждый остался при своём мнении. Но факт в том, что при замене многострадальной рубашки на «правильную» (оплётка из параллельных нитей), случилось чудо! — Переключение передач пришло в норму, с учётом того, что ни кассету, ни другие компоненты я так и не поменял. Ещё раз про виды рубашек:

Листовая оплётка (такую мне и поставили), в качестве каркаса используется завитая полоса металла — эта оплётка предназначена для использования с тросиком механического тормоза, так как хорошо выдерживает сжимающие нагрузки, а небольшое изменение её длины при изгибах для тормоза не страшны.

Витая оплётка представляет собой пружину из стальной проволоки, предназначение и суть работы, по сути, то же что и у листовой, но эта уже не так широко используется.

Оплётка из параллельных нитей (по стандарту Shimano SIS-SP) — идеально подходит для троса переключения передач, так как при изгибе почти не меняет свою длину.

* Про материалы наружного и внутреннего покрытия рубашки здесь рассуждать не буду, а так да они тоже бывают разные.

Вопрос к опытным велолюбителям: как вы считаете, справедливы ли мои претензии к велосервису или всё же можно ставить витую рубашку на переклюк?