Как лучше перевозить пчел: руководство для начинающих и профессиональных пчеловодов

В комментарии высказали следующее мнение: «Нестыковки имеются, особенно перевозка пасек днём и ночёвка в гостинице. Днём пчёл не возят, они мрут, любую пасеку перегоняют ночью, а с рассветом останавливаются, иначе много пчёлок помрут».

Это ошибочное мнение пчеловодов-любителей. Я сам на старте перевозки мучился, возил пчёл ночами или выезжал в 3–5 утра. Но года через 2 понял, что возить ночью уж очень неудобно.

Как-то перевозил пчёл сразу в несколько мест по пути, в Рязанскую и Липецкую область. Выехали поздно вечером. Пока объехали две пасеки, то к третьей в Липецкой области подъезжали уже к 13 часам. Жара стояла около 34 градусов. Еду и думаю, наверное, привезу погибшую пасеку, которая запарилась в кунге. Машина была полностью закрытая, только приоткрыли заднюю дверь, чтобы хоть чуть продувался.

Приехали. Выгрузили. Открыли летки. Пчёлы полетели. Осмотр пчёл показал, что осыпавшихся от жары пчёл нет. Они хорошо перенесли перевозку в жару.

Позже понял, что пчёлы переносят жару в моих ульях лежаках на увеличенную рамку 460 мм, которые сделаны по каркасной технологии, с утеплением пенопласт или лён. В таких тёплых ульях пчёлам легче поддерживать температуру за счёт вентиляции. Есть 7 летков на передней стенке улья, которые оставляю открытыми, закрытыми сеткой. Через них пчёлы хорошо вентилируют улей, им не жарко.

Пробовал перевозить пчёл в обычных коробах из фанеры, можно, но пчёлы сильнее гудят и возбуждаются, что при определённых жарких условиях может привести к запариванию и гибели пчёл. В таких коробах при перевозке я сверху креплю холстик, через него пчёлы вентилируют короб и нормально переносят перевозку, но хуже чем в утеплённых ульях.

Когда понял в чём суть правильной перевозки пчёл, решил перевозить пчёл в дневное время.

Перевозка ночью приводила к куче проблем. Ехать ночью слишком тяжело, хочется спать. Как-то перевозил около 30 семей в ульях, водитель в конце пути чуть не уснул, хорошо, что я был рядом и увидел, что на повороте он едет прямо, помог ему проснуться.

Последние 8 лет перевожу пасеки днём.

Просыпаюсь, как всегда, в 6.00, зарядка, завтрак. После иду к машине проверяю, как всё закреплено, загружаю ульи с пчёлами вечером. Выезжаю с 7 до 9 утра. Еду до пасеки 2-4 часа (200-400 км). Если вдруг проснулся раньше, выезжаю раньше.

Проезд по платным автомагистралям. Сейчас их запустили достаточно. Трасса М12 находится в 10 км от меня, встал на неё и полетел, потом на ЦКАД, а далее уже к клиентам. В 10–11 утра я у клиента, установка пасеки с обучением и осмотром около 3 часов. Домой возвращаюсь к 18 часам.

Могу вести 2-4 пасек в прицепе, до 10 ульев с пчёлами. Получается два дня с ночёвкой в отеле, поездки исключительно днём. Я уже не враг своему здоровью. Получается доставка и установка пасеки в течении рабочего дня около 8-12 часов.

Я перевожу пчёл клиентам, но также можно перевозить их на кочёвку, если есть желание и возможности.

Вывод заключается в том, что перевозка при определённом опыте, тёплых ульях, хорошей вентиляции, правильной подготовки ульев осуществляется без проблем в любую жаркую погоду Центрального региона России и Севере.

Возил пчёл в жару до 35 градусов на расстояние от 200 до 1000 км. За 8 лет не было ни одной гибели пчёл при перевозке, значит, всё работает. За 10 лет перевёз более 1000 пчелосемей.

На фото, готов к поездке, время около 8-9 часов. Набирайтесь опыта и действуйте.