Как вы относитесь к тому, что утилизационный сбор будет привязан к мощности двигателей автомобилей?

Что такое утилизационный сбор — это сбор якобы для экологии, подразумевается, что собранные средства пойдут на цивилизованную утилизацию автомобилей и спецтехники на металлолом, переработку и тп. Впервые его ввели в далеком 2012 году, те уже второй десяток лет идет с начала этой аферы по выкачиванию денег…

Есть несколько моментов и вопросов, на которые за все это время так никто и не ответил, и не пояснил:

• утилизация подразумевает производственный процесс, иными словами завод. Таких заводов за 13 лет не построили ни одного. Что же происходит с автомобилями и спецтехникой — многие идут на запчасти, а те, которые уже не годятся ни на что — сдаются в металлолом и те, кто сдает в металлолом не только не платят деньги за эту процедуру, но еще и ПОЛУЧАЮТ деньги за металлолом. Более того, этот лом вывозят из России на экспорт и еще платят пошлину в бюджет государства… LoL ведь, да?
• сумма утилизационного сбора ранее и сейчас привязана к объему двигателя, что порой очень смешно, тк есть одинаковые машины, но с разными моторами, порой разница в моторе будет +30кг веса, что для утилизации не имеет значения, но сумма утильсбора будет существенно разниться и порой на несколько сотен тысяч рублей.

Что сейчас — на данный момент есть 2 вида утильсбора — коммерческий для авто, которые ввозятся на продажу, и исчисляется сотнями тысяч рулей, например от 1 до 2 литров объема двигателя сейчас придётся заплатить 670 тысяч рублей. Если двигатель больше — от 2 до 3 литров, — сумма вырастает до 1,9млн рублей.

Можно привезти авто не для продажи, а в личных целях и тогда сумма утильсбора будет существенно ниже — ВСЕГО 3400 рублей, те почти в 600 раз меньше и никаких вариантов обойти это нет, тк в прошлом году ввели некий ценз -если машина продается ранее чем через год с момента ввоза, то утиль сбор вместо 3400 рублей становится 670 000 - 1 900 000 рублей и его необходимо доплатить. Из-за этого новых машин в наличии нет в салонах, во всех салонах предлагают привезти машину под заказ с платежом утиля в 3400 рублей.

Сейчас наше правительство предлагает привязать сумму сбора не к объему мотора, а к мощности, те к лошадиным силам… Машины мощностью до 160лс остаются со ставкой 3400 рублей для личных целей, мощнее машины будут облагаться сбором от 750 000 до 2 200 000 рублей в этом 2025 году и 900 000-2 800 000 в 2026 году….

И теперь еще больше вопросов, на которых нет ответа и ни один чиновник не ответит…

• очень много машин одной модели с одной и той же кубатурой двигателя, но с разными мощностями при этом даже модель мотора одна и та же, просто за счет прошивки и настройки количество лошадей разнится, а теоретическая утилизация на эти автомобили не будет разнится ни не копейку.
• в РФ нет нормального автопрома, чтобы там не говорили чиновники, но автоВАЗ это не про бизнес, не про конкуренцию и не про выпуск нормальных авто.
• почему граница в 160лс, ведь в РФ не выпускают машин с такой мощностью, те это не защита рынка внутреннего производителя от "внешних угроз" и конкуренции и выглядит как защита интересов китайских производителей от машин других мировых производителей.
• Китай… Китай только выиграет, тк буквально вангую, что производитель заявит машины с мощностью мотора в 159 лс, чтобы не платить утиль сбор, а далее предложит после покупки перепрошивку мотора с сохранением официальной гарантии до стандартной мощности.