Рускеала, водопады и осенний лес: как мы съездили в Карелию на машине из Петербурга

В дуэте с женой отправились в путешествие в Карелию осенью на выходные.

В один из солнечных осенних дней, гуляя по городскому парку, совмещающим в себе все цвета светофора сразу, нам с женой захотелось расширить масштаб прогулки и отправится в более грандиозное сезонное путешествие. Для этого у нас нашлось даже несколько поводов, одним из которых была свадебная годовщина. Недолго поразмышляв над появившейся проблемой, и откинув варианты досуга в глемпинге, мы вспомнили старое желание открыть для себя новый регион нашей страны — Карелию. Ранее там побывать, к сожалению, не доводилось, т.к. место нашей текущей дислокации — столица нашей страны (та что не обладает званием культурной) и зачастую эта поездка откладывалась на какое-то ближайшее будущее, постоянно смещаясь другими планами.

После ознакомления с объектом нашего исследования, сделали вывод что позволить себе осмотреть ее всю за одни выходные мы не сможем, поэтому решили как план минимум отправится в парк Рускеала, а по пути, по мимо наслаждения осенью, цвета метала наших украшений, символизирующих любовь друг к другу, в дороге, посетить несколько мест, находящимися на пути нашего следования

Ранее, лично я, никогда не задумывался над осенью, как сезоном для путешествий. Обычно в это время мы посещали либо места где теплее, либо наоборот — холоднее. Единственное, что было у нас на слуху — это сезон Момидзи, но для Японии у нас не было достаточно времени и ресурсов в этот период, чтобы исключительно полюбоваться кленами. Но в год нашего путешествия осень выдалась особенно красочной, что не могло заставить заняться изучением этого вопроса.

Из всех мест, что приходили в голову — Карелия казалась самым подходящим вариантом из всех, где интересующее нас время года раскрывается в полной мере. Не только за счет того что добраться до нее достаточно доступнее других вариантов, но и за недолгий перелет, плотность объектов интереса и легкость в организации аренды автомобиля, жилья и прочего.

При детализации плана этой поездку оптимальным решением стало добраться до Санкт-Петербурга из Москвы, а потом взять автомобиль в аренду в каком-нибудь сервисе каршеринга на несколько дней.

Город был выбран по нескольким причинам. Основной было то, что в нем удобно брать машину в аренду, но и не менее существенным плюсом было, то что благодаря распределенной сети офисов моего работодателя, я мог приехать немного заранее и поработать оттуда. Совсем кстати к началу моего рассказа, коллеги из города мостов переселились в новое здание, которое я с большим интересом исследовал вместе с ними.

Первым приобретением практически в любом путешествии являются билеты из твоего места постоянного проживания до стартовой и конечной точки вашего путешествия. Наш случай не стал исключением. В этот раз установка, что поездом добираться дешевле, еще раз пошатнулась. Вероятнее всего в нашем случае это связанно с тем, что мы брали билет за 2 дня до отбытия, но разница и удобство по времени поездки оказалось существенным, чтобы склонить нас к авиаперелету.

Благодаря возможности и желанию поработать из Санкт-Петербурга билеты были приобретены с захватом самых контрастных, по отношению друг другу, дней недели — пятницы и понедельника. Оба с вылетом в 23:00, обслуживающей авиакомпании Аэрофлот, который к слову оба раза задержали на 1-2 часа. В первый рейс нам даже развернули автобус прямо после прибытия к самолету, что с нами было в первые. Неприятно конечно, но хорошо что вообще удалось вылететь

Билеты туда обратно вышли 16 606 ₽ на двоих туда обратно.

В нашем путешествии мы провели 4 ночи, две из которых в Санкт-Петербурге.

В городе мы размещались в "Апартаменты Студии у залива More" в районе станции "Беговая" неподалеку от офиса. Провели там обе ночи — с четверга на пятницу и с воскресенья на понедельник что вышло в 6 136 ₽. Квартира небольшая, милая и уютная с полной поддержкой кофе брейка прямо в нем. И самое главное с самостоятельным заселением, что было для нас важно.

Первую ночь вне города провели в глемпинге "ЭкоPort" в Ленинградской области. Взяли милый четырехместный барнхаус с видом на озеро, в окружении красиво затухающей растительности, которым, к сожалению, мы смогли насладится только утром. Со слов сотрудников в этом водоеме даже рыбачат, что может быть вам полезно, если вы любитель такого отдыха и обладаете большим временем, чем мы. Рядом с домом была мангальная зона, которой мы конечно же не могли не воспользоваться. В доме было тепло и просторно. При заселении проблем не было, ресепшн работал круглосуточно, парковочные места были. Дорога к самому отелю была не в лучшем состоянии, но не непреодолимой. На стойке регистрации можно было взять решетку для гриля, докупить расходники для мангала, взять снеки, выпечку и купить кофе. Также не могу не заметить что персонал был очень дружелюбен и вежлив. Такое прекрасное первое место ночлега именно путешествия обошлось нам в 6 953 ₽.

Единственную ночь именно в Карелии мы провели в гостевом доме Groot`s House, в помещении на втором этаже. У нас был поздний заезд и ранее выселение, так что много про само размещение сказать сложно. Внутри были просторно, чисто и уютно, все что нужно для проживание было предоставлено. Также был набор для чаепития и питьевая вода. К моему стыду, оказалось что самостоятельного заселения в этот объект нет, и оказалось, что хозяйка ждала нас у дома с начала дня, а приехали мы ближе к ночи. Но к слову на дружелюбность и вежливость это не повлияло. По мимо экскурсии по самому месту ночлега, также узнали что есть мангальная зона, на которую у нас не хватило времени, и то, что дорога из ближайшего города — Сортавала, будет в скорейшем времени отремонтирована. Кстати о ней, в момент нашего проезда по ней у нас не было попутчиков, кроме строительной техники и светофоров реверсивного движения. Сама дорога в процессе ремонта, поэтому как-то иначе я ее оценить не могу. Проехать можно, в целом это главное. Размещение в этом уютном домике вблизи озера обошелся нам в 7 000 ₽

На проживание у нас ушло 14 000 ₽ именно в дороге, и 6 136 ₽ в Санкт-Петербурге, что в общей сложности вышло на 20 136 ₽

После рабочего дня в пятницу начали аренду каршеринга.

За 13 670 ₽ мы получи в свое распоряжение Haval Jolion примерно на 3 дня и 800 км, который нас не подвел даже в самой ужасной дороге, деталями о которой я поделюсь далее. Стоимость бензина включена в стоимость.

Превентивно отвечая на вопросы почему именно каршеринг и есть ли с ним проблемы, скажу, что мы не в первый раз арендуем таким образом и в рамках своего личного опыта, могу сказать, что в основном проблем не было. Но слышал о неприятных ситуациях у других пользователей, поэтому решение только за вами. Далее немного про опыт, не относящийся к самой поездке.

Из самого позитивного опыта, мы брали автомобиль из Москвы и ехали на нем до одной деревни Архангельской области. Пробили колесо, но отремонтировали его мобильным набором, прежде уведомив прокатную компанию. Никаких санкций за это не было.

На обратном пути на трассе в Ярославской области случилось небольшое ДТП не по нашей вине, к счастью без последствий для здоровья у всех участников. Оформили все по правилам каршеринга постоянно с ним консультируясь, претензий тоже никаких не поступило.

Из негативного опыта, взяли машину в межгород с началом в Санкт-Петербурге с конечной точкой в Москве. В середине пути на М11 у нас отказала коробка передач. Остановились на ближайшем пункте отдыха, и связались с прокатной компанией. Конечно же по телефону автомобиль починить они не смогли, но предложили заблокировать машину и попробовать уехать своими силами или ждать эвакуатор, который прибудет не раньше чем через три часа. Слава богу пункт отдыха был достаточно популярен в час ночи и мы, во вторую попытку, нашли человека который довез нас до Москвы. Из компенсации нам просто вернули сумму поездки. Опыт неприятен, но опыт добраться попутчиком тоже достаточно забавный и интересный.

Начали мы путешествие в пятницу вечером, поэтому, кроме закупки шашлычного набора и поездки по ночной дороге, до места первого ночлега ничего не делали. Вместе с опознаванием себя участниками миграции перелетных машин, вяло двигающихся в ту же часть света что и мы, и посещением гипермаркета на окраине города мы добрались до места примерно за 4 часа.

По прибытию пожарили стейки, приготовили салат и нагладили местного нарушителя спокойствия — золотистого ретривера, который безбожно пугал нас своим лаем в сторону темного леса.

На утро мы обнаружили себя в осенней чаще, которую разрывает один из символов региона, в который мы направляемся, игриво бликуя лучами солнца на зеркале воды, нарушающими вчерашний прогноз погоды. Встали мы достаточно поздно, поэтому после небольшого завтрака сразу отправились в путь к следующей точке — остров Койонсаари.

Правда путь прервался неожиданной для меня ситуацией. На границе Ленинградской области и республики Карелия была небольшая пробка и подобравшись поближе, нашему взору предстал блокпост. Когда очередь дошла до нас, к моему стыду, я не смог с ходу назвать место куда мы направляемся, но после словесного описания, сотрудник понял нашу следующую точку и пропустил дальше. Интернет говорит что такие ограничения связанны с близкой государственной границей в регионе, но если вы знаете с чем все это связано — буду рад если сообщите.

Повернув с трассы на дорогу на остров моя жена сообщила мне, что увидела какой-то знак что какая-то дорога закрыта. Т.к. это был знак на съезде и мог не относится к нашему маршруту, а ткаже потому что кроме нас туда же заехало еще несколько машин, мы решили попробовать доехать до перекрытия, которого по итогу не оказалось. Плотность движения на этой дороге была минимальна поэтому мы несколько раз останавливались, чтобы запечатлеть осенние пейзажи. Таким образом мы добрались до поселок Куркиеки, в которым мы к сожалению не остановились, но даже так он оставил впечатления о собственной аутентичности.

После населенного пункта нас ждало новое приключение — дорога. Не скажу что я совсем не имею опыта по езде по дорогам плохого качества, бывало даже что приходилось проезжать небольшие речки вброд, но обычно это все продолжалось не очень долго. В этот раз мы провели на такой дороге достаточно продолжительное время. На ней со мной был попутчик на седане с низким клиренсом, который, сам того не зная, очень меня вдохновлял продолжать движение, потому что если проходит он, пройду и я. В основном участки были легко проходимыми, но где-то ближе к концу перед нами нарисовался филиал американских горок. Мой попутчик не выдержал такого подлого удара судьбы и решил ретироваться. Я решил что на ситуацию надо смотреть с оптимизмом, и если уж и застрянешь где-то на трупе дороги в глухом лесу без связи, это точно будет хорошей историей и принесет мне опыт, что смотивировало меня продолжать движение.

Застрять нам к счастью не довелось и мы проехали дальше и добраться наконец до острова. Погода ухудшилась, шел небольшой дождь и всякое отсутствие людей не только на дороге, но и внутри небольшой палатки с едой и в самом КПП в близь острова, в окружении осенней чащи добавляло ощущение, что от вымышленного персонажа тебя отделяет несколько болтов в инвентаре.

Пересекши лес острова и выйдя на берег Ладоги, нам открылся восхитительный вид на несколько близлежащих островов и подарил нам ощущения, что мы скорее наблюдаем море, если не учитывать что оно вообще не волнуется, в отличии от безымянного коллеги из считалочки. Мы достаточно долго там гуляли, любовались пейзажами и флорой местности, богатой грибами и ягодами, в отличие от более стеснительной фауны.

Возвращаясь обратно, погода стала налаживаться и окончательно раздобрела к нам в момент нашего возвращения по той же самой дороге, которую я описывал выше, и которую в этот раз мы проехали сильно быстрее.

Проехав этот отвлекающий фактор у нас получилось более внимательно насладится окружающей нас природой. Медленно увядающий лиственный лес, прорезанный неумолимыми участками хвойного в лучах солнца был просто великолепен, а приправы в виде небольших деревянных домиков и маленьких речушек сотворили вкуснейшее эстетическое блюдо, достойное звезды Мишлен.

Потребляя пейзажи по дороге мы прибыли в следующую точку — Кирха Лумиваара. Прибыв на точку узнали что вход платный. Из того что запомнил — посещение стоило 500 рублей с человека, а один звон в колокол 1500 рублей. Внутри кирха выглядит красиво, оборудована скамейками, свечами и иконами. Само здание было заброшено, в следствии чего внутри оно все исписано незаконными прихожанами. Также висят различные исторические и новые фото на втором этаже. Можно поднятся на колокол, что мы и сделали. Оттуда открывается прекрасный вид на окружающий кирху лес, а также можно посмотреть на старый колокол вблизи.

Закончив осмотр внутри и выходя из здания, человек бравший оплату проявил желание ответить на наши вопросы, если у нас они появились. Благодаря чему мы узнали несколько интересных фактов, к примеру: есть мнение что кирха исполняет желания, в ней снимали несколько фильмов, сюда часто приезжают читать проповеди священники из других стран, а также здесь венчалась певица IOWA, видео процесса которого нам посоветовали посмотреть. Также из контекста диалога появилось предположение, что эти истории нам рассказывал сам святой отец.

Посещение Кирхи нам обошлось в 1000 ₽ на двоих.

К моменту нашего отправления к следующей точке, погода снова ухудшилась и начало темнеть. Так или иначе путь до ночевки пролегал через нее, поэтому мы решили все-таки попробовать посетить ее. К счастью долина водопадов была открыта. Билет на который стоил 900 рублей с человека, остальные развлечения были закрыты. Сама тропа была деревянной и освещенная приятным теплым светом. Проходила она вдоль бурной реки, которую делили по высотам несколько порогов, которые и образовывали водопад. Место просто приятное для прогулок и долго нам задержаться не удалось по причине позднего приезда, поэтому сильно больше сказать нечего.

Билеты обошлись в 1800 ₽ на двоих.

Далее мы отправились в Сортавала, где прекрасно поужинали и поехали в место ночевки. Там же решили приобрести билеты на ретро поезд в Рускеала туда и обратно, что потом оказалось ошибкой

В первый день мы потратили на двоих на развлечения 2800 ₽

Перед поездкой как обычно социальные сети каким-то образом узнали наш план на поездку и начали предлагать релевантный контент. Нам попалось одно видео, что с вершины горы Паасонвуори открывается прекрасный вид на проезжающий поезд

Мы, брав билеты на второй по счету отправляющийся локомотив до рускеалы, понимали, что скорее всего на него не успеем, но решили рискнуть. Первый поезд должен был проехать примерно в 10:10. Наш экспресс должен был отправится через 35 минут после проезда первого, если поторопится то можно было бы успеть.

Мы приехали к горе с запасом в 40 минут, чтобы погулять по ней и не торопится к вершине. Входной билет стоил 500 ₽ с человека. По пути было несколько остановок с описанием быта городища, располагавшегося на вершине. Достаточно быстро покорив вершину, мы сделали несколько кадров, побаловались бесплатным биноклем и стали ждать поезд. К назначенному времени погода стала нереалистично удачной для кадров. Вышла радуга, дождь прекратился и даже немного вышло солнце. Но через минут 7 погода вернулась в свое привычное состояние для этого времени года, в то же время поезда еще не было. Мы решили в таком случае не торопится и сдать билеты на поезд в сторону Рускеала, что обошлось нам в 500 ₽ с билета. Еще через пару минут появился и поезд, который поприветствовал нас своим гудком, я принял это за извинение за опоздание.

Прогулка по горе и просмотр поезда обошлись нам в 1000 ₽ на двоих, возврат билетов пропущенного поезда еще в 1000 ₽ на двоих.

Далее мы сделали перерыв на кофе и вызвали такси в сторону парка. Не поехали на машине мы по причине того, что хотя бы вернутся хотелось на Рускеальском Экспрессе. Такси приехало быстро и ехать оказалось дешевле и быстрее чем на поезде.

Поездка на такси нам обошлась в 1 119 ₽.

По приезду в парк мы приобрели комбо билет в сам парк и на экскурсию "Подземная Рускеала", который вышел в 2850 ₽ с человека с окном экскурсии через час.

Подъездная территория была не особо многообещающей, поэтом мы прошли через подземный колодец к большому мраморному карьеру, который однозначно нас поразил. Привычное сочетание желто-красно-зеленного леса обогатилось цветом белого мрамора и гладью бирюзовой воды в объятьях свинцового неба.

После небольшой прогулки мы нашли стартовую площадку зиплайна и конечно же решили прокатиться. Один билет стоит 3000 ₽. Также можно взять экшн камеру на палочке, видео с которого обойдётся в 800 ₽. Либо можно купить фотографии после проезда за 600 ₽. В моем полете меня сопровождала собственная экшн камера. Мне предложили взять фотографии полета, и я не отказался. Жена же полетела с арендованной экшн камерой, но фотографии в таком случае уже не делают. Таким образом полет на двоих нам вышел в 7 400 ₽. Советую сходить по возможности, но чего-то принципиально важного в контексте места вы не пропустите.

Как раз к окончанию этой активности подходило время экскурсии и мы подошли к входу в штольни. Там же стоял кассовый аппарат, где мы приобрели билет на самоходную лодку, билет на которую стоил 500 ₽ с человека. При входе нам одели в каски и спасательные жилеты и предупредили о том что температура в штольнях сейчас около 5 градусов. Слава богу это был не сильный перепад температуры от той, что была на улице, поэтому мы не особо замерзли. Сама экскурсия была очень интересной и познавательной. Рассказывали про историю добычи, о том как штольни оборудовали для туристов и о текущем использовании, как для съемки фильмов, так и для выставок искусства, к примеру, фестиваль ледяной фигуры и т.д. Начинается экскурсия с пещер, которые заканчиваются выходом на понтонную тропу на поверхности подземного озера с обрушившимся куполом, прогулка по которым окрашена музыкальным сопровождением.

Сдавшись желанию погреться и поесть мы пошли в ресторан в парке, где провели время до прогулки на самоходной лодке. Перемещаясь по парку, невозможно оставить без внимания периодический гул поезда, который очень сильно добавляем атмосферу времяпровождению здесь. Если до этого какое-то волшебство ощущалось в основном зрительно, то вместе со звуковыми эффектами это точно превращалось в какое-то путешествие назад во времени.

Самоходная лодка представляет из себя плавучий параллелепипед с установленными на него мотором, штурвалом и стульями. Спустившись до него мы поняли свою ошибку, что не догадались о приглашению в нашу компанию какого-то горячего напитка, потому что там он бы точно стал главным участником вечеринки.

Попав на борд нашего судна и отчалившись, оказалось что с нами едут очень много безбилетников, которые дебоширили на лодке, при этом капитан вместо того, чтобы их успокаивать — наоборот делился с ними едой. А одну даже посадил за штурвал, от чего она радостно закрякала. Утки несомненно добавили развлечение во время поездки.

Рассмотреть каньон снизу и понаблюдать рисунок мрамора вблизи также было очень красиво. Наш капитан был не без юмора и рассказал про историю как кто-то сорвался с зиплайна и указал на манекен скелета под водой, который хорошо был виден со дна. Также он показал нам интересный рисунок мрамора в виде профиля Пушкина.

В Рускеала на двоих на развлечения мы потратили 14 100 ₽, половину из которого ушло на зиплайн.

Дальше мы еще немного прогулялись по этому волшебному месту и направились в сторону поезда мимо итальянского карьера. По рванным гудкам из локомотива, слышимого во время прогулки, можно было догадаться, что их делают разные люди. Подойдя к станции мы смогли в этом убедится, увидев толпу детишек в очереди к тягачу. К сожалению, мы подошли к отправлению и он почти сразу уехал к нашему составу.

Процесс проверки билетов на Рускеальский Экспресс такой же, как и на поезда дальнего следования, за исключением что форма проводников отсылает к какому-то викторианскому стилю. Коридоры и купе выглядит прекрасно. Вряд-ли интерьер в те года выглядел так, но и мы в ту эпоху не жили, поэтому за достоверность мы ручаться не можем, но тем не менее сама поездка нам очень понравилась. Мы взяли чай и очень уютно сидели в купе с нашими попутчиками. Время в пути примерно полтора часа и за это время мы успели пройти почти все вагоны, кроме первого класса, в который без билета увы не попасть. В вагоне ресторане мы взяли немного выпечки к чаю. Также успели посетить фотокупе, в котором предлагают запечатлить момент, переодевшись в имерские наряды, или в мантии факультетов Хогвартса. Посещение стоит 350 ₽, и по итогу вы получаете милую фото-открытку.

Трансортные расходы на Рускеалу на двоих вышло примерно в 5500 ₽ на двоих

Прибыв обратно в Сортавала, мы отправились к машине, оставшейся в центре, немного погуляв по городу.

Кстати, если в ту сторону вы хотите поехать на поезде и оставить машину на парковке у станции, она стоит 150 ₽ в час. Мы оставили на бесплатной парковке где-то в центре.

Дальше мы отправились обратно в Санкт-Петербург, где заселились и поужинали.

В этот день на развлечение и транспорт мы потратили примерно 19 950 ₽ на двоих

Из-за плотности нашего путешествия мы в основном питались два раза в день, а в остальное время перебивались выпечкой и снеками.

В пятницу мы закупились в Ашане стейками, снеками и прочим на сумму 5788 ₽ и приготовили сами. Утренний завтрак любезно предоставила моя жена из продуктов, которые мы купили в той же сети.

Вечером субботы ужинали в ресторане Ленинград в Сартвала, где полакомились вкусными супами и мясом, что вышло на 3 700 ₽ вместе с чаевыми.

Утром последнего дня также не остались голодными благодаря кулинарным навыкам моей жены.

Пообедали уже в парке в ресторане Norder Beef на сумму 3 230 с. Было вкусно, но видимо лучше не сидеть внутри, чтобы не портить впечатление. Слышны разговоры с кухни, столы в помещении видели виды и приборы в основном пластиковые. А, ну и грибы мне крайне не понравились, но в остальном все хорошо.

Взяли рыбник и калитки в экспрессе на 600 ₽, и уже в городе пару штук на сумму 244 ₽.

Ужинали в тот день уже в Санкт-Петербурге, поэтому если вы из этого прекрасного города или, к сожалению, сразу после поездки улетаете, эту трату можете не учитывать.

Всего ушло примерно

Поехали мы в основном за природой и получили ее сполна. Флора была все это время прекрасна, палитру цветов осеннего леса сложно передать словами или даже изображением в виде картинки, особенно в разных погодных проявлениях, которые мы смогли пронаблюдать.

Остров Койонсаари не только сам подарил впечатления о себе, но и дорога к нему прибавило поездки туда впечатлений. В целом не думаю что конкретно этот остров, сильно отличается в разрезе впечатлений от множества других берегов Ладожского озера

Кирха мне кажется точно обязательна к посещению, если вам к ней по пути. Внутри очень атмосферно, с колокольни открываются прекрасные виды, и много времени на ее исследование не требуется

Тропа "Долина водопадов" красивая, но мне кажется только целенаправленно ехать именно к ней не обязательно. Если есть другие водопады, можно съездить и на них. Тут мы не смогли раскрыть само место, потому что как я понял там достаточно много активностей, которые были закрыты к нашему приезду

Гора Паасонвуори и вид на поезд точно обязательно к посещению в хорошую погоду. Сам подъем хорошо оборудован, виды открываются прекрасные, а если к нему еще добавить проезжающий Рускеальский Экспресс, то все это превращается в какой-то сказочный пейзаж.

Зиплайн по карьеру посоветую только любителям острых ощущений и желающим насладится, окружающим карьер, мрамором с высоты. Времени заняло не много и очереди почти не было

Экскурсия Подземная Рускеала — очень интересная. Мне ее советовали бывавшие там коллеги, и я вам тоже ее посоветую, не бойтесь холода и посетите штольни сами.

Самоходная лодка в Рускеала — активность которую можно смело пропустить если у вас нет времени или желания, но если оно есть, то почему мы бы и не побороздить озеро под управлением крякающего штурмана с такими же водоплавающими матросами.

Поездка на ретропоезде точно стоит своих денег и я его очень советую. В нем легко потерять связь с реальностью и упасть в размышления об ушедшем времени.

Я ощущаю себя оптимистом, поэтому негативных эмоций практически не испытывал.

То что может не понравится — наверное это проселочные дороги, которые в период осенних дождей превращаются в бесформенное месиво, в котором сложно рассчитать сколько тебе ехать от точки А до точки Б.

Еще в рамках этого маршрута кому-то может не понравится плотность езды за рулем и долгая дорога обратно почти без остановок.

Но все это зависит от человека, меня в целом это не напрягало

Детально:

• Перелеты Москва ⇄ Санкт-Петербург — 16 606 ₽
• Аренда автомобиля — 13 670 ₽
• Проживание в поездке — 14 000 ₽ (включая жилье в Санкт-Петербурге 20 136 ₽)
• Развлечения — 22 400 ₽
• Продукты и рестораны — 13 562 ₽

Всего:

• Если ехать из Санкт-Петербурга — 63 632 ₽
• Если ехать из Москвы — 86 370 ₽

Главный совет — выделить немного больше времени и посетить больше мест в этом прекрасном регионе.

Также рекомендую взять машину с высоким клиренсом и хорошей подвеской
И лучше не берите билет на второй поезд, если хотите посмотреть на первый. Успеть в теории можно, но вы же отдыхаете, не стоит усложнять.