«Вся моя жизнь связана с этими машинами»: почему я с детства выбираю Land Rover

Ну что, продолжу серию записок про свой Land Rover. Кстати, всем привет!

Сегодня тема поста не имеет за собой какой-либо полезной смысловой нагрузки для вас, дорогие читатели, это скорее сугубо мои эмоции и мой некий жизненный путь.

Land Rover Range Rover как много теплых воспоминаний связано у меня с этими словами, пожалуй вся моя жизнь тесно связана с этими машинами, и история началась с заднего дивана Пегаса (range rover p38). Мой отец уже более 20 лет выбирает только эту марку, и первым его британским внедорожником был Пегас. Честно признаться я практически совсем не помню эту машину, был совсем мал, благо иногда воспоминания освежают архивные фото.

В какой- то момент Пегас сменила Мама (Range Rover L322), это был дорестайлинг синего цвета с синим салоном, эту машину я уже помню прекрасно, любовь к LR пошла именно оттуда. Кстати говоря, маму считаю до сих пор образцом стиля, особенно в последнем рестайлинге.

После Мамы в семье было аж двойное пополнение в лице Салги (Range Rover l405) и Evoque, собственно они есть и до сих пор.

Моей же первой машиной стала BMW e46 330i на МКПП. Выбор был в целом понятен, тогда хотелось чего хулиганского. Ее я продал в 2022г. и до сих пор очень люблю эту машину, она была с нюансами и далеко не идеальна, особенно для соседей, стояли равнодлинные коллектора и прямоточная система, честно говоря до сих пор стыдно 🤣. Но при всех ее нюансах я передвигался на ней каждый день и получал безумное удовольствие. Осознание, что пора идти дальше пришло в 2020 году, нужна была машина более универсальная (хотя бы чтоб у нее складывались задние сиденья).

Летом 20го года как раз цены на авто очень сильно упали, как и доходы если честно, но разгуляться можно было, прекрасно помню объявления Мам (l322) во 2ом рестайлинге на 4.4 дизеле за 1-1.5 миллиона, собственно ее тогда и взял за ориентир т.к. уже ездил на этом моторе в Салге (l405) и он мне очень понравился. Но тогда начался ремонт в квартире и все денежные потоки были направлены туда, поэтому е46 осталась еще на год.

К лету 2021 года я понял, что Мама (l322) 4.4 дизель точно не для меня, бюджет их сильно взлетел, поэтому я вернулся уже к проверенным баварским седанам 3 серии но в следующем кузове (e90), искал тогда 330,335 на механике (да-да, снова), но честно варианты были все очень сомнительные. И вот в один прекрасный летний день, сидя на обеде я получаю сообщение от товарища с ссылкой авто.ру на RRS 4.2 в обвесе Stormer в интересном цвете. Именно в тот момент, что-то щелкнуло в голове, все сохранённые фильтры были перенастроены на спорты (l320) и мам (l322) именно с двигателем 4.2. Чуть позже и моя e46 залетела на продажу, и пожалуй эти 4-5 месяцев были самыми мучительными, я наблюдал как хорошие варианты улетают буквально за неделю, а цены на остальные машины растут. В таком режиме я пробыл с сентября 2021 г. до февраля 2022г.

Продал я свою е46 23.02.2022г. в полной уверенности, что вот-вот я поеду за спортом (l320), за следующие пару дней цены на интересующие меня машины взлетели с неведомой скоростью вверх, либо вообще пропали из продажи. Были попытки просмотра машин в ценовом диапазоне от 700 до 1 млн., но это откровенно были трупы в большинстве своем.

И тут я случайно наткнулся на Audi s4 b7, практически сразу съездил посмотрел ее (ездить все же надо было на чем-то), потом неделю походил, подумал и совершил ошибку (осознание пришло позже), я ее купил.

Это неплохая машина, и состояние у экземпляра который достался мне было тоже достойное, но о ее геморройности можно писать книги. Когда в небольшой седан запихивают большой v8 на 4.2 литра это с одной стороны может быть интересно, а с другой стороны очень плотно, горячо и без доступа к чему либо, а это решающий фактор учитывая количество навесных агрегатор и ее сложность, бонусом цепи у этого мотора сзади, ГУР кстати там же. Машину эту я прозвал ни рыба ни мясо, это был неудачный компромисс между обычной A4 и RS4.

Спустя месяц наш рынок устаканился и на площадках начали снова появляться адекватные варианты, ауди сразу ушла в продажу после нескольких недель в сервисе на обслуживании и ремонте. Продавал я ее около 3-4х месяцев, ездить на ней было откровенно стремно и бесполезно, каждая поездка сопровождалась ощущением, что если нажать газ 99%, что-то сломается.

Как позже оказывалось не у меня одного были такие ощущения, у некоторых владельцем аналогичных авто были аналогичные выводы. В августе я наконец-то ее отдал, в сильный минус от той цены, что купил, но честно это был один из самых счастливых дней в моей жизни! 🤣 На следующий день я поехал за ним

Небольшая история о покупке. На фоне остальных вариантов на агрегаторах он был невзрачной мышкой. Он серого цвета, на маленьких 19 колесах и с фото не сказать что красивые, но его отчет и практически полная комплектация заставила его посмотреть, кстати об отчетах, к этому времени у меня уже была целая картотека этих отчетов. Набрал владельцу, очень адекватный и хороший мужик, рассказал все как есть. Посмотрев его я понял, что надо брать. Через пару дней забрал.

С покупки прошло 2 года, и я ни дня не жалею, я получаю от него удовольствие каждый день и уже сейчас я могу со 100% уверенностью сказать, что следующей моей машиной будет тоже британский внедорожник, только уже с 5.0 SC.

Спасибо всем тем, кто это прочитал. Пост несомненно не содержит в себе полезной нагрузки, а только эмоции, но мне очень хочется чтоб они были тут.