Китайские автомобили зимой: проблемы с замками, датчиками, экранами и прочими системами

Мы привыкли, что автомобили — как минимум те, что официально продают в России, — адаптированы к эксплуатации зимой.

Но теперь на нашем рынке много китайских марок, которые никогда не поставляли в северные страны. Машины испытывают в различных режимах на полигонах и в климатических камерах, но проверить так все сценарии реальной эксплуатации очень сложно. Январские морозы стали хорошим тестом для многих китайских автомобилей.

Изучили информацию, которую владельцы популярных моделей публикуют в крупных тематических сообществах, например, на сайте «Драйв2» или в каналах на «Ютубе». Расскажем, какие проблемы они описывают и как их решают.

Jolion. Во время сильных морозов на приборной панели возникла красная надпись «НД» — ошибка датчиков давления в шинах. Значение этой аббревиатуры вызывает споры — «нет датчика», «нет данных» или даже «низкое давление», хотя система умеет показывать значения ниже 2 атм. Эта ошибка не исчезает, даже если увеличить давление до нормы. Но если немного спустить, а затем заново накачать колесо до рекомендуемых 2,3—2,4 атм. — ошибка пропадает.

Когда задний бампер обмерзает, система мониторинга слепых зон перестает «видеть» другие автомобили. Устранить эту неисправность легко — достаточно отогреть машину в теплом боксе или на мойке.

В дверных проемах намерзает снег и лед, а при неаккуратном обращении можно даже погнуть уголки дверей. В широкую щель над дверью багажника попадает вода и снег, а когда они замерзают, лед мешает открыть ее. Проблему решают, наклеивая на край двери уплотнитель, закрывающий эту щель. Трудностей с запуском двигателя нет, но, если на морозе сядет аккумулятор, не получится перевести селектор КПП из режима паркинга в нейтраль.

В −31 °C при запуске двигателя компьютер показал ошибку «неисправность стоп-сигналов» и машина некоторое время моргала аварийкой. Через пару минут ошибка погасла.

F7. После того как машина неделю простояла на улице при температуре −28 °C не удалось запустить двигатель. Помог бустер, но появились проблемы с электрикой: перестали работать датчики давления в шинах и экран мультимедийной системы, а без него не включить подогрев сидений. Оживить экран удалось — отключили минусовую клемму от аккумулятора. При этом выскочила ошибка блока управления двигателем Check Engine — ее сбросили с помощью сканера.

Владельцы также отмечают, что у водителя мерзнут ноги — явно не хватает потока теплого воздуха через нижний дефлектор.

F7x. После морозных ночей двери не удается открыть или закрыть. Официальные дилеры признают проблему, разбирают двери и закрывают замок от влаги, хотя это не всегда помогает.

M6. Чтобы закрыть дверь, нужно сильно хлопать, но получается не каждый раз. Если машина долго стоит на морозе, экран головного устройства мерцает.

H9. На морозе замерзает смазка — чтобы повернуть руль, нужно приложить большое усилие. Проблему можно решить заменой смазки в подшипниках рулевой колонки.

Dargo. При температуре −27 °C в машине погасли все экраны. Неисправность исчезла сама.

Coolray. После морозов до −30 °C перестал срабатывать центральный замок — не может заблокировать некоторые двери. С родным автозапуском нельзя включить удаленно подогревы руля и сидений, для этого нужна нештатная сигнализация.

Monjaro. В механизмах замков дверей замерзает смазка — двери при этом невозможно закрыть. Чтобы решить проблему, нужно разобрать дверь и заменить смазку.

Uni-K. На машине с севшим аккумулятором выдвижные ручки на дверях в −40 °C время от времени внезапно втягиваются — нужно быть осторожным, чтобы не прищемить пальцы. После того как аккумулятор зарядили, все пришло в норму.

Uni-T. Если аккумулятор разряжен, может не работать центральный экран или подсветка салона.

Tiggo 4. Печка хорошо прогревает салон, но не может отогреть запотевшие стекла, если в машине водитель и четверо пассажиров. Обогрев лобового стекла может помочь, но он есть не во всех комплектациях. Датчики давления в шинах в мороз показывают ошибку и подсвечивают красным даже нормальные показатели.

Tiggo 8 Pro Max. При температурах ниже −15 °C вибрирует при включенной передаче на остановках у светофоров. Мультимедийная система работает с задержками.

C5. В нишу жабо  попадает снег, и дворники примерзают. Проблему можно решить, если поставить их на парковке в сервисный режим. Советуют ограничить угол подъема крышки багажника, чтобы она не раздавливала снег, накопившийся в проеме. Ошибки радара под передним номером возникают из-за грязи, снега или после мойки.

S5. Основные проблемы — тяжело закрыть водительскую дверь и слабоват поток воздуха на ноги, если включить обдув лобового стекла.

Voyah Free. Зимой сложно ездить в режиме «спорт»: колеса пробуксовывают. А в режиме «комфорт» контроль тяги сильно снижает мощность. Запас хода на электротяге — 35—40 км, вдвое меньше, чем летом. Круиз-контроль при грязных датчиках не работает, причем не только адаптивный, но и обычный.

Lixiang L7 и L9. Машины полноприводные, с двумя электромоторами — по одному на каждую ось. Между ними нет механической связи, всем управляет электроника. В стандартном режиме, если задние колеса буксуют, она подключает переднюю ось, но с небольшой задержкой — на снегу это может привести к заносу. Поэтому лучше включить режим «спорт»: в этом случае оба мотора работают одновременно.

В плохую погоду, когда на дороге грязь и снежные отвалы, система удержания в полосе работает некорректно. При сильных морозах батарея гибридных автомобилей расходует заряд в том числе чтобы прогреться до приемлемой для работы температуры.

Zeekr 001 и X. В −30 °С от запаса хода в 500 км осталось лишь 250 км. Обогрев салона до комфортных температур расходует немало энергии. Для сравнения: при −7 °C на улице Zeekr X с батареей на 66 кВт потратил 3/4 заряда на 130 км.