10 небольших, но быстрых машин, которые официально продают в России

Чуть больше 10 лет подряд с российского автомобильного рынка исчезают «горячие» хэтчбэки: более мощные, технически сложные, хорошо оснащенные, но и ощутимо более дорогие версии небольших машин.

Одни покупатели пересели на кроссоверы, другие не видят смысла переплачивать за мощность и управляемость, а потом собирать штрафы за превышение скорости. Из-за этого с российского рынка безвозвратно исчезли Volkswagen Golf R, Renault Megane RS, Honda Civic Type R и многие другие «зажигалки», которые были доступны покупателям со средним доходом.

В этом материале мы разберемся, что все-таки еще можно купить у официальных дилеров в 2021 году.

Сколько стоит: от 3 930 000 ₽

A35 AMG 4matic — самая доступная модель придворного тюнинг-ателье Mercedes. CLA 35 AMG 4matic технически то же самое, только в кузове седан.

Чем хорош A35 AMG 4matic:

1. Двигатель M260: 2 л, 4 цилиндра, 306 л. с.
2. Робот AMG Speedshift DCT 7G: 7 передач, мокрые сцепления. Есть функция Race Start для быстрых стартов с места.
3. Система 4matic: электромеханическая муфта, которая может распределять на заднюю ось до 50% крутящего момента.
4. Более жесткий кузов: диагональные растяжки и алюминиевая панель под двигателем.
5. Четырехпоршневые тормоза и тормозные диски 350 мм на передней оси.
6. Особые алюминиевые рычаги, более жесткие пружины и амортизаторы. Такие рычаги уменьшают неподрессоренные массы, это хорошо для управляемости. Нестандартные передние поворотные кулаки, радиальное крепление суппортов. Колодки при такой конструкции прижимаются более равномерно, тормоза становятся более эффективными.
7. Спортивные сиденья AMG.
8. Спортивный и достаточно громкий выхлоп. При необходимости можно нажать кнопку и сделать его тихим: например, если владелец едет летом по ночному городу и не хочет будить людей, которые спят с открытыми окнами.

Сколько стоит: цену базовой версии найти не удалось; единичные экземпляры версии S продают дороже 6 млн рублей

A45 AMG S — самый быстрый из доступных в России хотхэтчей. Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды — динамика суперкаров. Купить сложно: у дилеров уже нет квот для заказа.

Чем хорош A45 AMG 4matic:

1. M260 — та же серия, что у A35, но уже 387 л. с. у простой версии и 421 л. с. у версии S. Самый мощный из серийных моторов объемом 2 л в мире. Собран вручную по классической для AMG схеме «один человек — один двигатель», есть табличка с автографом механика. На двигателе A35 такой нет.
2. Робот AMG Speedshift DCT 8G: 8 ступеней, мокрые сцепления.
3. Полноприводная трансмиссия AMG Performance 4matic+. Вместо общей муфты — многодисковые фрикционы, по одному на каждое колесо. Единственный хэтчбэк в России с Drift Mode.
4. Еще более жесткий кузов: растяжка под капотом между опорами стоек и усиление под передними крыльями. Это в дополнение к тому, что есть в AMG A 35 4matic.
5. У версии A45 S — шестипоршневые моноблочные суппорты, тормозные диски 360 мм для передней оси и 330 мм с однопоршневым суппортом — для задней. У версии A45 те же тормоза, что у A35.
6. Ковшеобразные сиденья с желтыми акцентами — цвет выбрать нельзя — и электроприводом. Руль с дополнительными кнопками для управления настройками: режим работы мотора, трансмиссии, подвески и пр.
7. Выхлоп громче и злее, чем у A35. Также переключается кнопкой из салона, два режима: «громко» и «тихо».

Сколько стоит: от 3 090 000 ₽

Восьмое поколение Golf GTI продают в России с весны 2021 года, но количество ограничено. Именно благодаря этой модели в 1976 году появилось понятие «горячий хэтчбэк».

Чем хорош Golf GTI:

1. Двигатель EA888 III поколения. 2 л, 245 л. с.
2. Коробка передач — робот DQ381: 7 ступеней и мокрые сцепления. Механическая блокировка дифференциала пригодится на поворотах.
3. Тормоза большие, но поршень один. Диаметр передних дисков — 340 мм, задних — 300 мм. Этого хватит, если не тюнинговать двигатель.
4. Сиденья TopSport с интегрированными подголовниками. Обивка может быть тканевой в фирменной расцветке GTI или кожаной. Если доплатить — в водительском кресле будет вентиляция.
5. Подвеска осталась без изменений, если смотреть на Golf GTI для Европы. Пакета плохих дорог нет, поэтому управлять им легче, чем любым другим Фольксвагеном для российского рынка.
6. Маленький джойстик вместо рычага коробки передач. В салоне почти нет физических кнопок, их заменили сенсорными. Это нравится не всем: иногда они срабатывают нечетко.

Сколько стоит: от 4 005 000 ₽

Sportback — пятидверный хэтчбэк, оснащение и цена такие же, как у Audi S3 Sedan. Машин пока что нет, но дилеры уже готовы принимать заказы: ждать придется 6 месяцев.

Чем хороши Audi S3 Sedan и Sportback:

1. Двигатель той же серии, что в Golf GTI, но с изменениями, 290 л. с.
2. Робот той же серии, что у GTI, но под полный привод. По спецификации Audi называется S-Tronic. 7 ступеней и мокрые сцепления.
3. Фирменная система полного привода quattro, но фактически это простая муфта Haldex. Но в снегу и на мокром асфальте будет безопаснее.
4. Спортивные передние сиденья. Кресло водителя — с массажем. Может, есть еще какие-то отличия от обычной A3, но в глаза они не бросаются.
5. Audi virtual cockpit plus в базовом оснащении: жидкокристаллический экран вместо аналоговых приборов.

Сколько стоит: от 2 950 000 ₽

Трехдверный хэтчбэк — довольная старая модель MINI: ее выпускают с 2014 года. Но автомобиль до сих пор достоин внимания. В прошлом году у модели был рестайлинг: сильно поменяли внешность и улучшили мультимедиа.

Чем хорош MINI John Cooper Works Hatchback:

1. Двигатель BMW серии B48. 2 л, 231 л. с.
2. Классический автомат Aisin, 8 ступеней.
3. Передние тормоза — четырехпоршневые, диски 335 мм. Этих тормозов машине хватит даже для выездов на гоночный трек.
4. Подвеска довольно жесткая, а выхлоп весьма громкий. Это дает много эмоций водителю и ощущение настоящего спорткара.
5. Есть версии с механической коробкой передач, и их можно купить.

Сколько стоит: от 3 900 000 ₽

Это единственный в России шестидверный хэтчбэк: сзади две двери. В отличие от трехдверного хэтчбэка MINI здесь будет комфортно четырем взрослым любого роста. Багажник тоже немаленький.

Чем хорош MINI John Cooper Works Clubman:

1. Двигатель из той же серии — BMW B48, но более мощный — 306 л. с.
2. АКПП отличается незначительно: также восьмиступенчатая Aisin, но полноприводная. Стоит управляемая муфта All4, есть блокировка переднего дифференциала. Зимой будет тоже весело.
3. Большие передние тормоза: диски диаметром 360 мм и массивные четырехпоршневые суппорты. Минимальный размер колес — R18, ямы на таких лучше объезжать.
4. Полноценный четырехместный кузов с хорошим багажником, на нем приятно путешествовать.
5. Можно выбрать между сиденьями классической формы, но с электроприводом и более спортивными, но с механическими регулировками.
6. Машина достаточно редкая и приметная в двухцветной версии, прохожие смотрят с интересом.

Сколько стоит: от 4 430 000 ₽

BMW M235i Gran Coupe — это не купе, а классический трехобъемный седан с немного вытянутым силуэтом.

Перспективы заказа машин неизвестны, но на центральном складе «БМВ Руссланд» по состоянию на сентябрь 2021 есть пара свободных машин в богатых комплектациях по цене около 5 000 000 ₽.

Чем хорош BMW M235i xDrive Gran Coupe:

1. Технически она повторяет JCW Clubman, машины построены на одной платформе. BMW B48, восьмиступенчатая АКПП и полноприводная трансмиссия.
2. Тормозные механизмы тоже от мощного Clubman. Он появился раньше, чем 235i. На суппортах фирменная буква M.
3. Это самая дешевая BMW с таким разгоном — 4,9 секунды до 100 км/ч.
4. Торпедо развернуто к водителю, а сиденья имеют развитую поддержку и на подушке, и на спинке.
5. На обшивках дверей есть вставки в цвет кресел, что делает интерьер интереснее.

Сколько стоит: комплектация Premium — 2 304 900 ₽; самая дорогая версия GT — 2 349 900 ₽

Две версии хэтчбэка Kia Ceed можно очень условно назвать хотхэтчами. XCeed в классификации Kia — купе-кроссовер, но на деле — пятидверный хэтчбэк. ProCeed в каталоге производителя называют shooting brake — спортивный универсал. Машин в наличии почти не бывает.

Чем хороши Kia XCeed Premium и ProCeed GT:

1. Двигатель семейства Gamma II разработки Hyundai-Kia: 1,6 л, турбонаддув, 200 л. с.
2. Робот D7UF1: 7 ступеней, сухие сцепления. Не любит резких стартов.
3. Немного доработаны тормоза для обеих моделей, но только передние — 320 мм против 305 мм у версий со слабым мотором.
4. Клиренс XCeed Premium — 184 мм. Можно меньше переживать за кромку переднего бампера.
5. Приборная панель Supervision — цветной TFT-дисплей 12,3 дюйма.
6. Максимально возможный список электронных помощников: круиз-контроль с функцией Stop&Go, ассистенты движения в полосе, выезда задом, а также ассистент парковки.
7. У ProCeed GT черные сиденья с хорошей боковой поддержкой из комбинации кожи и замши с красной строчкой. XCeed Premium предлагает полностью кожаные сиденья с желтыми нитками. Оба варианта выглядят отлично.