Советую родителям: складной трехколесный детский велосипед Doona Liki Trike S3

К покупке велосипеда с родительской ручкой я шла невероятно долго. Целых три ребенка. С первой малышкой выбор был не особо большой, все громоздкое и я решила, что покупка такого средства передвижения нам не нужна. С сыном уже было решилась — но пока сомневалась стоит ли Doona (а я запала именно на эту фирму) своих денег, он уже подрос и вопрос актуальности отпал сам. Ну а с третьей дочкой все решили скидки: Детский мир порадовал промокодом, добродушные соседки по мамскому чату поделились информацией, а кешбек на Тинькоф в разделе Шоппинг просто добил. И вон он, прекрасный велосипед в стильном (ульрамодном для бежевых мам) зеленом цвете.

Стоит ли овчинка выделки?

Сразу бросается в глаза качество материалов. Нет хлипкости, дребезжания. Он красивый. Огромный плюс — возможность сложить и взять с собой в поездку. Но тут же и минус — система складывания это танцы с бубнами, приноровиться нелегко. Комплектация s3 оснащена небольшим мешком для вещей, туда можно сложить игрушки, мелочевку, но совсем немного. Отдельно докупим подстаканник (он идет только в максимальной комплектации s5). Управляется просто, есть съемная регулируемая по высоте родительская ручка. Еще один минус — система тормоза — это одна неудобная кнопка, пачкающая ноги. За такую стоимость можно было установить две или кнопку с отжатием путем нажатия.

Мягкое сидение и спинка, пятиточечные ремни безопасности с накладками (в самой простой версии они трехточечные без накладок), мягкие накладки на бампер (тоже бонус версии s3). Спинка немного откидывается в положение для отдыха, но спать там можно лишь сильно устав. Капор небольшой и для высоких детей его придется снять достаточно рано, будут упираться головой. На педалях имеются фиксаторы детской ножки на липучках. Велосипед растет вместе с малышом. Имеется возможность блокировки руля и педалей в зависимости от возраста малыша. То есть сначала используем с родительской ручкой и педалями на самой базе. Потом переставляем педали на переднее колесо, ставим режим работы в холостую и ребенок пытается крутить. Далее меняем спинку на более короткую, снимаем бампер, подключаем педали и поворот руля — юный водитель готов самостоятельно исследовать ближайшие дорожки.

Велосипед больше для ТЦ, ровных городских дорожек, ухабы и буераки мимо.

Да, транспорт действительно крутой, красивый, качественный, функциональный, но со своими минусами. Лично на мой взгляд за полную стоимость (на текущий момент без скидок цена средней комплектации порядка 21 000) покупка не оправдана. Но по вкусной цене с учетом того, что потом его можно продать, вполне себе хороший вариант.