«Потрясающая природа, уникальные растения и животные»: как мы съездили в Мадагаскар

Этой осенью мы съездили на остров Мадагаскар! Провели там две недели отпуска.

Мне всегда казалось, что Мадагаскар — это что-то совсем сказочное и недосягаемое, какое-то невероятное место из передач по телевизору.

И вот летом 2025 года я сходила на выставку одного современного художника, который создал целую выставку своих картин, вдохновением для которых послужило путешествие на Мадагаскар. Вот и я решилась, и уговорила поехать еще мужа и нашего друга)

Летели через Сейшелы — сначала до Маэ с пересадкой в Абу-Даби а/к Etihad Airways, и далее из Маэ в Антананариву прямым рейсом а/к Emirates. Правда из-за того, что на Мадагаскаре в конце сентября начались массовые протесты, Emirates отменили наш обратный рейс из Антананариву в Маэ — пришлось лететь с пересадкой в Аддис-Абебе рейсом Ethiopian Airlines.

В целом этими же Ethiopian Airlines можно долететь из Москвы через Аддис-Абебу напрямую в Антананариву, но на тот момент это было чуть дороже, плюс мы хотели немного отдохнуть на Сейшелах после активного Мадагаскарского отпуска.

На острове мы жили в основном в гостевых домах/отелях и в кемпингах. Отели, за исключением некоторых особенно красивых, не особенно интересны — их в основных туристических местах существует на Мадагаскаре достаточно на разный вкус кошелек. А вот про некоторые кемпинги в статье я рассажу подробнее!

На Мадагаскаре приличные путешественники обычно арендуют автомобиль, причем вместе с водителем. Это и удобнее, и зачастую даже дешевле, чем арендовать без водителя — на острове ужасные дороги и свою машину доверять туристу никто не хочет. В нашем случае водитель был не только водителем, но и успел стать нам другом!

(Вопреки общему мнению, я считаю, что при наличии достаточного количества времени и желания, бюджетный турист может путешествовать по острову и на общественном транспорте, который представлен там одним видом — т.н. такси-брусс. Это может быть менее безопасно (такси-бруссы иногда грабят), намного медленнее и гораздо менее комфортно — но зато какой опыт!

У нас времени было не достаточно — поэтому мы, не раздумывая, решили арендовать машину вместе с водителем.)

Природа — основное, зачем туристы едут на остров. Из-за того, что он отделился от другой земли много миллионов лет назад, там сформировалась уникальная экосистема с животными и растениями, которые не встречаются больше нигде Земле. Так, примерно 80% видов растений и более 70% видов животных на Мадагаскаре — эндемики и встречаются исключительно там. Но, конечно, и кроме природы там есть, чему удивляться и что открывать для себя!

Будет не очень честным, если я не укажу тут и некоторые печальные факты, которые, на мой взгляд, необходимы для понимания того, где мы оказались.

Мадагаскар — очень бедная страна. По данным Всемирного банка, более 75% населения живут за чертой бедности. Только 33% жителей городов и 15% жителей сельской местности имеют доступ к электричеству (при этом в городах проживает всего 38% населения, причем многие эти города мы с вами бы и не подумали называть городами). И еще один печальный факт — по оценкам, Мадагаскар потерял более 40% своих лесов с 1950-х годов и вырубка не останавливается и по сей день — в первую очередь, людям нужны поля для выращивания риса и других культур и, кроме того, древесный уголь является основным видом энергии в стране. Однако, стоит признать, что государство пытается что-то с этим делать — в стране создана система из более ста охраняемых природных территорий.

Также Мадагаскар входит в десятку самых безопасных стран Африки!

Тем не менее, Мадагаскар — уникальное место, которое, несомненно, стоит посетить. Постараемся не зацикливаться на печальных цифрах, не сравнивать и не оценивать — в конце концов, везде есть свои проблемы!

Итак, наш маршрут был таков:

Столица страны Антананариву — город Миандривазо — парк Киринди — деревня Бекопака и парк Цинги-де-Бермаха — Мурундава (Аллея Баобабов) — город Анцирабе — Национальный парк Раномафана — город Амбалавао — Национальный парк Исало — город Тулиара — деревня Анакао — город Тулиара — Антананариву. Суммарно получилось примерно 2 200 километров. Может показаться, что это не так уж и много, но важно уточнить, что часто дороги на Мадагаскаре настолько плохие, что иногда расстояние в 150 км преодолевается за 8 -10 часов. Это одна из сложностей, с которыми мне пришлось столкнуться при планировании — между двумя точками, которые расположены не так уж далеко друг от друга, бывает целый день пути на автомобиле. Однако важно уточнить, что ехать там совсем не скучно и не утомительно — потому что всю дорогу вы, скорее всего, будете неотрывно смотреть в окошко на невероятно красивые и разнообразные мадагаскарские пейзажи.

Как я писала выше, на 12 дней из 14 мы заранее арендовали машину вместе с водителем.

Сделать это можно разными способами:

• найти турфирму, которая за вас все организует;
• найти контакты частного водителя у других путешественников (в телеграм-каналах, на форумах и пр.);
• на месте, по прибытии на остров.

Изначально мы хотели пойти по варианту 2. Но в итоге получился вариант 1 — я искала на разных сайтах, с кем можно организовать сплав по реке Цирибихина, списалась для этого с одной турфирмой — и в итоге мы и машину арендовали через них (после непродолжительного торга)) (спойлер: от сплава мы в итоге отказались, но об этом позже). Не знаю, можно ли тут прикреплять ссылки (не будет ли это считаться рекламой), так что делать этого не буду, но по запросу могу поделиться контактами:) А цены будут ниже в соответствующем разделе.

Мы прилетели в Антананариву вечером и на следующий день утром сразу отправились в путь! На осмотр столицы в нашем плане был выделен последний день путешествия, однако (спойлер) политическая ситуация в стране вынудила нас от этого пункта отказаться — в это время на острове были митинги против правительства и беспорядки, и гулять по Тане (так сокращенно называют Антананариву) было не безопасно. Тем не менее, несколько слов про нее я напишу.

1. Первое, что бросается в глаза — отсутствие светофоров! Да и в целом других знаков дорожного движения там почти нет — только разве что разметка на дорогах есть и регулировщики иногда бывают. Однако никто особенно не сигналит (как, например, в Каире или в Дели) да и в целом движение выглядит организованно. Однако пробки бывают жуткие!
2. Несколько лет назад в Тане построили канатную дорогу. Причем именно как часть общественного транспорта, с целью немного разгрузить дороги. Проезд на ней стоит в 10 раз дороже, чем проезд на маршрутке (4 000 ариари, то есть примерно 80 рублей). Большинство местных людей не могут себе это позволить, так что проект этот считают бессмысленным. Во время митингов станции канатной дороги были одними из центров беспорядков — люди их буквально громили.
3. В целом город показался мне довольно приятным и интересным — так что в следующий раз обязательно уделю ему время!)

Рано утром следующего дня началось наше путешествие! Мы познакомились с нашим водителем, заехали в аптеку за таблетками от малярии, заправились и поехали на запад острова.

Кстати, про малярию. Малярия в целом очень распространена на Мадагаскаре, поэтому путешественники часто принимают таблетки для ее профилактики (т.к. вакцины не существует). Мы много про эти таблетки гуглили. В основном они либо имеют достаточно серьезные побочки, либо очень дорого стоят и труднодоступны. Так что мы приняли решение уже на месте купить таблетки именно для лечения. Пить их надо с появлением первых симптомов.

Вообще наш водитель сказал нам, что в той части острова, куда мы едем (запад + высокое плато + юг), малярийных комаров в этот сезон почти нет, так что переживать не стоит, но мы решили перестраховаться.

Дорога до города Миандривазо заняла весь день, приблизительно 12 часов. Ехать было совсем не скучно, а очень даже наоборот — виды были просто невероятные! Доехать засветло мы не успели. В темноте на пустой дороге, конечно, было страшновато, но какое же было звездное небо!) В общем, до Миандривазо мы благополучно доехали, заселились в отель и утром следующего дня я пошла чуть-чуть погулять.

Город Миандривазо ничем особо для туриста не примечателен. Он стоит на берегу реки Цирибихина и отсюда стартуют те самые сплавы, про которые я уже писала. Изначально в моем плане этот сплав присутствовал. Однако потом мы решили от него отказаться, потому что подумали, что не так уж это и интересно. По сути это даже не сплав, а такой бюджетный круиз на большой моторной лодке-барже с вариантами ночевок или в палатках, или прямо на борту лодки. Есть также опция плыть не на большой моторной лодке, а на традиционной пироге. Почитать подробности можно на сайте любой компании, которая делает туры по Мадагаскару — везде в числе прочих туров есть и эти круизы разной продолжительности.

Я погуляла вдоль берега реки. Было очень интересно наблюдать за людьми — тут кто-то купается, тут — стирают вещи, тут спускают на воду традиционную лодку-пирогу. Все смотрели на меня с любопытством, улыбались и очень радовались моему Salama в ответ на их Bonjur:)

После завтрака мы поехали дальше на запад. Восторженно писать про пейзажи я уже не буду, пусть за меня это скажут фотографии.

Путь до Киринди проходит через поворот на Мурундаву и Аллею Баобабов — ту самую, фотографии которой вы сразу увидите, загуглив «Мадагаскар что посмотреть». Туда мы еще вернемся на обратном пути — так что сейчас на этом не останавливаюсь.

Итак, к вечеру мы доехали до первого национального парка!

Тут я сделаю небольшое отступление и расскажу коротко о том, как устроено посещение национальных и частных парков на Мадагаскаре.

Первое и самое важное — ни в какой из парков вас не пустят самостоятельно. Везде можно только с гидом, услуги которого оплачиваются дополнительно. Цены варьируются от… до…

Мы планировали сначала сходить на ночную экскурсию в лес Акиба (это небольшой частный заповедник рядом с национальным парком Киринди), переночевать и утром пойти на дневную экскурсию уже в сам лес Киринди (дневные и ночные экскурсии отличаются тем, что в разное время суток активны разные животные). Однако сначала нам надо было определиться, где мы будем ночевать — то есть найти кемпинг. При парке Акиба есть отель. Цены там заоблачные даже на ночевку в палатке, так что мы попросили водителя проехать дальше до Киринди (ранее я читала, что там есть кемпинг и без проблем можно поставить свою палатку). Однако по какой-то причине нормальный кемпинг мы так и не нашли, зато в одном из отелей нам разрешили поставить палатку на территории — что мы и сделали после того, как стемнело.

Ночлег был найден и мы поспешили вернуться в Акибу — успели как раз к началу экскурсий по лесу. Познакомились с гидом, вооружились фонариками и пошли по тропинкам. Надо сказать, что от ночного посещения у меня остались смешанные чувства. С одной стороны, это было очень интересно. С другой — я все время очень переживала за зверушек. Представьте, что вокруг маленького десятисантиметрового лемурчика собралась толпа туристов, все тыкают в него своими телефонами и светят фонарями. Правда, надо отдать должное гидам (по крайней мере тому, кто попался нам) — он рассказывал, каким светом и как именно можно светить на тех или иных зверей, не разрешал подходить слишком близко, да и в целом было видно, что он очень любит эту работу и искренне восхищается и уважает природу.

После экскурсии мы поужинали в ресторане при отеле в парке Киринди, подождали, пока все постояльцы разойдутся по своим номерам, поставили палатку и легли спать. В душ нам любезно разрешили сходить в одном из номеров.

На следующее утро нас ждала экскурсия в парке Киринди.

В месте, где мы ночевали, прикармливают фосс — поэтому нам удалось увидеть одну, правда, спящую (или спящего)). Вероятность увидеть фосс в лесу крайне низкая.

После экскурсии мы сразу двинулись в путь — дорога впереди предстояла не близкая.

Следующий пункт нашей программы — парк Цинги де Бермаха. Старт маршрутов находится недалеко от деревни Бекопака. Расстояние от Киринди до Бекопаки — всего 150 км, однако этот путь из-за состояния дороги занимает часов 8-10.

Из интересных пунктов на маршруте отмечу две паромные переправы через реку Цирибихина. Паромы на Мадагаскаре представляют собой нехитрую конструкцию их нескольких лодок, сверху на которых постелены доски. Знающие люди утверждают, что еще лет 30 назад точно такие же паромы были и у нас, например, в Белоомуте. В силу своего возраста такие паромы мы не застали, так что для нас переправа на Мадагаскаре стала, можно сказать, настоящей экзотикой!)

По пути до Бекопаки ваш водитель, скорее всего, привезет вас пообедать в один из двух туристических ресторанов перед первым паромом — по отзывам в гугл картах вы легко найдете лучший из них. В целом, если вы боитесь есть вне туристических мест, то вариант неплохой, однако через дорогу есть менее приличное кафе с ценами в 5, а то и в 10 раз ниже).

К вечеру мы приехали в Бекопаку.

Парк Цинги де Бермаха еще иногда называют каменным лесом. Выглядит он, конечно, впечатляюще. Цинги — это такие известняковые образования, сформировшиеся из древних разрушающихся кораллов и впоследствии принявшие такие причудливые игольчатые формы из-за выветривания пород (ещё есть гипотеза, что из-за кислотных дождей). Кстати, именно там жили фоссы в мультфильме «Мадагаскар». Название Цинги имеет в малагасийском звукоподражательный характер — считается, что так звучат скалы при ударе друг об друга.

В парке Цинги де Бермаха существует два маршрута — Большие Цинги и Малые Цинги. Малые Цинги выглядят буквально как макет больших и, понятное, дело, совсем не так впечатляют. Однако маршрут по Большим Цинги не самый простой — даже выдают обвязку и переодически просят пристегиваться карабинами к специальным тросам — для безопасности. Мы посетили оба маршрута — и малые цинги после больших вообще не произвели на нас никакого впечатления. Разве что было прикольно представлять себя великаном (пока воспоминания о Больших Цинги яркие).

Следующим утром мы снова отправились в путь!

И в промежутке между обедом и ужином доехали до Аллеи баобабов.

Баобабы — визитная карточка Мадагаскара! Всего в природе их существует девять видов, и шесть из них растут только на Мадагаскаре. На Аллее баобабов вы встретите один из этих шести эндемичных видов — баобабы Грандидье.

Интересно, что баобабы не имеют годичных колец, как другие деревья. Поэтому их возраст можно установить только углеродным анализом. Вероятно поэтому я не нашла достоверного источника, где было бы указано, сколько лет самым крупным баобабам Аллеи. В интернетах пишут, что порядка 800 лет, но я видела также цифры от 500 до 1500 в разных источниках.

Мы были на Мадагаскаре в сухой сезон, поэтому на моих фото вы можете видеть, что на кронах баобабов отсутствуют листья. В сезон дождей крона покрывается зеленой листвой и, вероятно, впечатление от этих невероятных деревьев будет еще сильнее!

Все туристы в основном приезжают на Аллею баобабов на закате. И на закате вид там действительно фантастический!

Но нам заката было мало — очень хотелось остаться там на ночь. Что мы, собственно, и сделали! Легально это было или нет, мы не разобрались, однако мы заплатили 5 евро за кемпинг и еще 5 евро за «охрану» (от чего нас там охраняли, мы так и не поняли) — и нам разрешили поставить там палатку. Ночью мы гуляли и пытались делать астрофото с баобабами. Для меня это стало одним из самых ярких впечатлений за всю поездку!

Рано утром мы собрались и выехали обратно, в центральную часть острова.

По пути мы заехали позавтракать в маленькое местное кафе.

Ехали мы, ехали, и в какой-то момент, когда до Анцирабе оставалось часа 4 пути, у нас заглохла машина (как выяснилось позже, это произошло из-за плохого топлива при последней заправке). Случилось это приблизительно в поле — вокруг не было ничего, только 2 хижины с очень любопытными и доброжелательными малагасийцами. Водитель кому-то позвонил и договорился, чтобы из Анцирабе приехали нас спасать! И спасать нас действительно приехали, но через 5 или 6 часов, уже глубокой ночью…

Пока не наступила ночь, мы решили воспользоваться ситуацией и пошли гулять. Дошли до моста через какую-то речку. На речке было много-много людей — кто-то стирал, кто-то набирал воду, кто-то искал золото.

С наступлением темноты мы вернулись обратно к машине.

И вот представьте ситуацию. Ночь. Я сижу на пенке на земле, прислонившись к машине — почти сплю. Вокруг — темнота и тишина. Вдруг в какой-то момент буквально из ниоткуда возникает огромная толпа мужчин — они светят фонарями, тихо переговариваются между собой. Я поднимаю глаза и первое, что вижу — мужчину в тапках и шортах и с… автоматом. Он шел одним из первых в этой толпе, а остальные мужчины были вооружены кто чем — кто топором, кто палкой. Они посветили на нас фонарями и пошли дальше.

Оказалось, что это патрули! В отдаленных деревнях на Мадагаскаре нет полиции, и люди защищают себя как могут. Мужчины соседних деревень объединяются и по очереди обходят свои деревни. Охраняют в первую очередь зебу — от жителей других деревень.

Через какое-то время другой водитель до нас доехал и мы уже ближе к утру прибыли в Анцирабе.

Почти весь следующий день мы опять ехали. Пейзаж постепенно менялся — мы продвигались в район дождевых лесов. Так как из-за приключений предыдущей ночью легли мы поздно и спали долго, доехали до Раномафаны почти вечером. Нам опять предстояло договориться о ночлеге.

Поставить палатку на территории какого-то отеля прямо у входа в парк нам не разрешили — в итоге знакомые нашего водителя из кафе неподалеку разрешили встать в укромном местечке за этим самым кафе — в целом тоже почти рядом со входом в парк. Утром оказалось, что это волшебное место с потрясающим видом на лес! Плюс там очень вкусно кормили.

На следующий день мы были на дневной экскурсии в парке Раномафана. Раномафана — это потрясающий волшебный тропический лес! А еще через Раномафану течет бурная порожистая река Наморона. В сезон дождей вода поднимается в несколько раз — в это время года парк закрыт.

В парке растет большое количество невероятных растений, живут несколько видов лемуров, а еще удивительные гекконы, которые маскируются так, что без специально обученного человека найти их просто невозможно. Смотрите фото!

После экскурсии и вкусного обеда мы поехали дальше по RN7 (Route nationale 7 — главный туристический маршрут всего Мадагаскара — шоссе от Антананариву до Тулиары), в город Амбалавао.

В этом месте сделаю очередное небольшое отступление, посвященное самой бытовой теме, а именно теме общественных туалетов! Так как большую часть времени путешествия по Мадагаскару занимают дороги, вам, возможно, стало интересно, как с этим на острове обстоят дела. Кроме кустиков и обочины дороги, с которыми и так все понятно, в каждом ± городе существуют общественные платные туалеты. При входе обычно висит прайс лист, где указано, например: pipi — 100 MGA, kaka — 200 MGA. О значении вы можете легко догадаться сами. Такого разделения я еще нигде не видела! Как они проверяют, выполнил ли ты там pipi или kaka, я не знаю:)

В Амбалавао у нас был заранее забронирован отель. Перед сном мы успели немного погулять по вечерним улицам города — к сожалению, фото нет, а без фото рассказ не очень интересен.

Итак, Амбалавао! В городе есть два небольших производства — традиционной бумаги из дерева Авоха и производство шелка разного вида.

При слове «шёлк» вы, наверное, представляете красивые шарфы с рисунками, очень мягкие и струящиеся. Однако таких изделий вы тут не найдете — все делается вручную по старинным технологиям. И малагасийский шелк с виду похож на толстую холщовую ткань, сплетенную из шелковых нитей. Тем не менее, я жалею, что ничего там не купила!

Технология производства бумаги не вызывает вопросов — алгоритм очень простой и понятный только по фото без дополнительного описания.

После небольшой прогулки по городу мы поехали в частный резерват Anja community reserve. Пейзаж по дороге снова менялся — мы были на высоком плато. На мой взгляд, это была самая красивая часть нашего путешествия — в следующий раз я обязательно запланирую хайк в национальном парке Андренжитра!

Парк Анжа известен, во-первых, своими красивыми пейзажами, а во-вторых, несколькими колониями кольцехвостых лемуров, то есть тех самых Королей Джулианов из известного мультфильма. Сентябрь-октябрь — время рождения детенышей, поэтому нам удалось увидеть не только взрослых особей, но и малышей, которые, в основном, сидят на спинах у своих мам, но иногда слезают и учатся прыгать по веткам самостоятельно. Кроме лемуров мы так же встретили много разных видов гекконов и хамелеонов, а так же колонии удивительных насекомых — нимф (то есть детенышей в стадии между яйцом и взрослой особью) цикадок. Белые пушистые хвостики, которые делают их похожими на лишайник — это воск, который они выделяют для защиты от хищников.

После посещения парка мы поехали дальше на юго-запад, в сторону парка Исало. Обычно путешественники приезжают в Исало минимум на две ночи — чтобы за два дня успеть обойти все наиболее интересные места. Но у нас не было достаточно времени, так что мы приехали в Исало, переночевали там, утром следующего дня пошли в треккинг, к обеду вернулись, пообедали, и поехали дальше по маршруту.

Парк Исало — одно из самых интересных мест для треккинга на Мадагаскаре, где можно увидеть огромные каньоны, природные бассейны, невероятные, даже в какой-то степени марсианские ландшафты. Находится рядом с небольшим городом Ranohira, так что скорее всего именно там вы и остановитесь на ночь.

Гида водитель помог нам найти еще вечером накануне, так что ранним утром мы позавтракали и отправились в путь.

Дорога шла сначала наверх через каньоны и водопады на смотровую точку, потом — вниз, до двух природных бассейнов, в одном из которых мы искупались.

Конечно, по пути были и лемуры, и хамелеоны, и редкие растения. И если новых для нас животных мы не встретили, то вот растения там по-настоящему невероятные! Только посмотрите на на невероятный цветущий пахиподиум!

После приятного хайка и не менее приятного обеда в локальном кафе, нас ждал последний участок дороги — от деревни Ranohira на побережье Мозамбикского пролива, в город Тулиару.

Из интересного на этом участке отмечу, во-первых, красивую долину с пальмами Satrana — те самые пальмы, из которых на острове делают и крыши домов, и сумки, и шляпы, и прочее, прочее. Во-вторых, город Илакаку, известный огромным месторождением сапфиров в его окрестностях. «Ого, наверное, там можно купить красивые изделия с сапфирами» — могли бы подумать вы. Но это далеко не совсем так — купить красивое изделие действительно можно, но с большой долей вероятности это будет сапфир, не соответстсвующий заявленным критериям, а то и вовсе стеклянная подделка. Все потому, что технологии обработки камней и изготовления ювелирных украшений на Мадагаскаре развиты не очень, и в основном все добытые тут сапфиры сразу идут на экспорт. Интересно, что часто камни скупаются торговцами со Шри-Ланки, несмотря на то, что там хватает и своих сапфиров — все потому, что Шри-Ланка — исторический лидер не только в добыче, но также в огранке и обработке. Полагаю, что эти же предприимчивые торговцы будут рады продать туристу в Илакаке изделия не самого высокого качества из более дешевых камней (технологии то у них есть). В Илакаку приезжают малагасийцы со всей страны — попытать удачу и попробовать найти драгоценные камушки и заработать денег.

Итак, насладившись потрясающими пейзажами высокого плато, плавно переходящими в более сухие южные пейзажи, мы доехали до Тулиары, откуда на следующее утро нас ждал паром до Анакао.

Переночевав в Тулиаре, мы доехали до паромной станции. Тут настало время прощаться с нашим водителем. За прошедшие дни мы стали друзьями и расставаться было очень грустно! Мы обменялись телефонами и пообещали ему непременно вернуться когда-нибудь на остров снова.

Тем временем за нами приехал трансфер. Мы погрузили рюкзаки, погрузились сами и отправились к лодке — из-за сильного отлива океан был далеко-далеко, и ехать до него было минут 10-15. Первые минуты поездки мы были в восторге — такой колорит! Потом, когда мы пригляделись, эйфория прошла, и осталась только жалость к бедным зебу, ужасно тощим и со стертыми шеями. Ранее в деревнях мы уже видели много зебу за работой, однако тут все было совсем иначе — сложилось впечатление, что тут они этим погонщикам не принадлежат, и, соответственно, о них вообще не переживают. А в сельской местности зебу — настоящая валюта, о них заботятся лучше и выглядят они гораздо упитаннее и здоровее.

Мы успешно добрались до лодки и впереди нас ждала морская прогулка. По счастливому стечению обстоятельств в лодке были мы одни, не считая капитана и нескольких его помощников.

Плыть было очень весело! Однако в открытой воде волны были довольно сильные и временами было даже немного страшно. Повсюду вокруг были колоритные лодки рыбаков — позже мы поплаваем и на таких!

Анакао — маленькая рыбацкая деревня на юго-западе Мадагаскара на побережье Мозамбикского пролива. В нескольких километрах от Анакао находится небольшой островок Нуси Ве (не путать с Нуси Бе, известным островом-курортом в другой части страны). Нуси Ве — популярный спот для снорклинга, а сам остров — место гнездования краснохвостых фаэтонов — очень красивых экзотических птиц. Также этот остров является священным для народа Везо — населения юго-западного побережья Мадагаскара.

В Анакао на берегу океана есть несколько отелей, построенных, в основном, европейцами. В одном из них жили и мы. Из развлечений в Анакао, помимо лежания на белом песочке, есть серфинг и снорклинг. Вода в океане прозрачная и голубая, повсюду ходят рыбаки и предлагают вам свежих лангустинов, кальмаров и рыбу — в общем, рай!

Предлагаю посмотреть на фото, а про цены я напишу в соответствующем разделе.

На Анакао у нас был выделен всего один полный день, и мы решили посвятить его поездке на Нуси Ве. Договорились с рыбаками, которые организовали для нас ужин, и утром следующего дня отплыли на рыбацкой пироге. Пока мы гуляли по острову, для нас приготовили вкусный обед из рыбы на гриле, батата и риса с томатным соусом.

За полтора дня мы хорошо отдохнули. Оставался последний день путешествия! В этот день нам предстояло доплыть до Тулиары и оттуда улететь обратно в Антананариву. Паром прибывал утром, а вылет был во второй половине дня — так что мы заранее нашли таксиста для передвижений в Тулиаре — хотелось не терять время а посмотреть еще чего-нибудь интересного.

Немного напишу про внутренние перелеты на Мадагаскаре. Авиакомпания там одна — air Madagascar. Ее неприятными особенностями являются, во-первых, дороговизна — в среднем рейс внутри страны стоит примерно 300 евро, а во-вторых, то, что эти рейсы часто могут отменять/переносить/объединять с другими рейсами. Мы, конечно, вообще переживали, что из-за протестов наш рейс отменят вообще. Но в итоге протесты не повлияли, а сам рейс перенесли на несколько часов раньше, о чем авиакомпания нас проинформировала днем накануне.

Итак, Тулиара! У нас было всего несколько часов до вылета, так что мы решили не рисковать и особо далеко никуда не ехать. Все, что мы успели — это заехать в супермаркет за Мадагаскарским шоколадом и съездить в частный дендрарий Arboretum. Этот дендрарий был основан в 80-х по инициативе одного швейцарского ботаника, который задался целью сохранить наиболее уязвимые эндемичные растения юго-западной части Мадагаскара. Место очень приятное, «европейское», а самое главное — очень интересное!

После экскурсии по парку мы пообедали и поехали в аэропорт. До Таны добрались без приключений и поселились там в гостинице недалеко от аэропопрта — из-за протестов ехать в город мы не рискнули.

Погулять даже по окраине столицы Мадагаскара было очень интересно! Как я уже и писала в самом начале своего рассказа, Антананариву показался нам интересным и колоритным городом. Мы прогулялись до рынка, почты и до супермаркета. Надеюсь когда-нибудь снова оказаться на Мадагаскаре в более политически спокойное время — тогда обязательно выделю несколько дней на столицу.

На следующий день мы успешно вылетели обратно на остров Маэ — путешествие по Мадагаскару подошло к концу.

На Мадагаскаре в туристических местах есть дорогие туристические кафе, и, скорее всего, ваш водитель по умолчанию будет завозить вас именно туда. Помимо туристических кафе и ресторанов при отелях есть закусочные для местных, называются они Hotely. Среди них есть и довольно приличные, и уличные закусочные — палатки. Еда даже в приличных Hotely стоит в несколько (иногда — в 10) раз дешевле, чем в туристических кафе, при этом, как правило, не сильно уступает по качеству. Однако важно понимать, что привычного там сервиса вы не найдете — например, посуду там могут мыть в одном ведре, не меняя воду весь день.

Абсолютно все, что я ела на Мадагаскаре за 14 дней, было ОЧЕНЬ вкусным! Не важно, был ли это ресторан при отеле с ценами ~1 000 ₽ за порцию, или кафе подешевле с ценами в 10 раз ниже — готовят везде одинаково хорошо. (Конечно каких-то невероятных местных блюд там нет и в основном вся еда очень простая — как правило, это рис с зебу, курицей или рыбой).

На улицах в городах и деревнях, да и просто вдоль дороги, повсюду продают горячие напитки в термосах. Как правило это кофе, чай или рисовая вода (вроде как это вода, которая остается после варки риса — я сама не пробовала, только читала про это). Чашка вкусного кофе стоит всего 6 рублей!

Мадагаскар оказался удивительным открытием для меня. Конечно, самое главное — это потрясающая природа, уникальные растения и животные.

Помимо этого, всегда интересно узнавать, как живут люди в другой стране и другой культуре. Все впечатления не уместить в одну статью — а хотелось бы рассказать и про 18 трайбов на Мадагаскаре, и про то, где и почему там распространено многоженство, и про то, какие там религии, и про малагасийсикй язык и еще много, много всего!

К сожалению, в статью нельзя вставить больше, чем 30 фото, поэтому я планирую сделать еще как минимум один пост с фотографиями, которые не поместились сюда.

Конечно, как и другие африканские страны, Мадагаскар — не самое легкое направление. Нужно это учитывать — соблюдать базовые правила безопасности, особенно в городах — не гулять ночью непонятно где, не носить золотых украшений и т.д. и т.п. Очень важно соблюдать правила гигиены — постоянно пользоваться антисептиком, пить только бутилированную воду. И обязательно брать с собой свои любимые таблетки от живота! В общем-то, советы универсальные.

Путешествие целиком без учета перелетов НА и С острова на троих человек обошлось приблизительно в 18 775 000 MGA.

Из них (цены сразу за троих, если не указано другое):

• виза на 15 дней — 10 € с человека;
• аренда машины — 1 000 € + 100 € чаевые водителю;
• бензин — 1 950 000 MGA;
• жилье — 1 652 000 MGA;
• еда (включая чаевые) — 3 500 000 MGA;
• экскурсии (включая чаевые) — 2 020 000 MGA;
• паромы и другой трансфер — 965 000 MGA;
• внутренний перелет Тулеара — Антананариву — 220 €;
• связь — 20 €.

Примерные цены:

• Ужин на одного в туристическом месте — от 50 000 MGA, в более дешевом кафе — от 10 000 MGA.
• Ночь в хорошем отеле — 120 000 MGA за трехместный номер (исключения составляют отели при парках Акиба и Киринди — там сильно дороже, так что палатка нас выручила).
• Кемпинг — 50 000 MGA за палатку.
• Таблетки для лечения малярии — 32 000 MGA.
• Экскурсии (вход в парк + услуги гида + чаевые, цена за группу из троих) — от 85 000 MGA до 390 000 MGA (самым дорогим парком оказался парк Исало). Билет для входа в парк покупается отдельно на каждого, а стоимость услуг гида для группы до 5 человек, как правило, фиксированная.
• Ужин в Анакао на троих из пары лангустинов, кальмаров и рыбы с гарниром из батата и томатным соусом — 100 000 MGA.
• Паромы по пути в Бекопаку и обратно (4 штуки) за машину — 305 000 MGA.
• Лодка до Анакао и обратно — 460 000 MGA за троих.

Если вы едете с наличными евро, то обменять их лучше сразу в Антананариву — в других местах на острове возможность если и будет, то курс будет грабительский. В крупных городах есть банкоматы. Комиссия, как правило, небольшая (конечно, нужна карта иностранного банка).