Я езжу на Geely Coolray и потратил на его содержание 382 000 ₽ за три года

В рубрике «Машины читателей» мы публикуем истории о том, сколько стоит владеть автомобилями, обслуживать и ремонтировать их.

Герой этого материала из Санкт-Петербурга хотел комфортный, современный автомобиль с кучей опций, который стоил бы недорого. Поэтому стал рассматривать китайский автопром и купил в 2021 году Geely Coolray. За три года он проехал на машине 25 000 км и рассказал, сколько тратит на содержание этой модели, а еще поделился впечатлениями о ней.

До 2021 года я ездил на Ford Mondeo. Купил его в 2012 году, для тех времен это была шикарная машина. Меня устраивало в ней все, особенно просторный салон и мягкая подвеска. Седаны D-класса до сих пор нравятся мне больше, чем бюджетные кроссоверы. Но к 2021 году автомобиль морально устарел, не было даже блютуса.

Я захотел современный, симпатичный автомобиль на каждый день, чтобы ездить по делам, по магазинам или, например, в ветклинику с котом. До работы обычно добираюсь на общественном транспорте: так быстрее и удобнее. Я продал Ford Mondeo и начал искать ему замену.

С поиском достойного варианта мне помогал друг, который работает в автобизнесе много лет. Он убедил меня не рассматривать подержанные экземпляры, а купить новый автомобиль. С ним первое время точно не будет никаких проблем, есть гарантия, а значит, выбрать оставалось то, что больше нравится.

Китайские бренды предлагали больше опций, чем южнокорейские за ту же цену. Например, Kia K5 в базовой комплектации стоил дороже 2 000 000 ₽. Покупать «пустую» машину не хотелось. Для меня альтернатив китайскому автопрому не нашлось, поэтому стал рассматривать только его. Выбирал между двумя моделями: Haval Jolion и Geely Coolray. Остановился на втором, так как мне понравилось управление и он показался более динамичным и симпатичным.

В конце 2021 года я купил в кредит за 1 700 000 ₽ Geely Coolray с трехцилиндровым двигателем 1,5 л и мощностью 150 л. с. В автосалоне мне подарили дополнительное оборудование и услуги на 200 000 ₽: антикоррозийную обработку, шумоизоляцию, защиту двигателя и радиатора, сигнализацию и тонировку. В Geely Coolray есть все, что нужно для комфорта, а еще различные помощники и системы безопасности.

В 2022 за ОСАГО заплатил 6700 ₽, а за каско с франшизой 15 000 ₽ — 54 607 ₽. В 2023 ОСАГО — 6052 ₽, каско с франшизой 15 000 ₽ — 34 850 ₽.

Расходы на страхование в 2024 году оказалось самыми низкими. ОСАГО обошлось в 3778 ₽. Мой постоянный страховой агент сначала предложил оформить каско за 40 000 ₽, а когда я отказался, сделал скидку ко дню страховщика 5000 ₽. Но предупредил, что предложение ограничено. Я посмотрел цены на «Сравни.ру» и решил не спешить. Позже другая страховая компания предложила каско за 29 000 ₽. Я попросил включить еще ограничение по пробегу 12 000 км в год, и полное каско без франшизы, с ремонтом у официального дилера обошлось мне всего в 25 891 ₽. Через две недели после начала действия полиса на почту прислали приятный бонус — электронную топливную карту на 2000 ₽.

Пока я вынужден оформлять каско из-за кредита. Когда выплачу его — или ограничусь ОСАГО, или куплю каско с франшизой, если меня снова устроит цена.

Транспортный налог — 5236 ₽ в год. Приятно, что у меня максимально возможная мощность двигателя 150 л. с. для налоговой ставки 35 ₽.

Обслуживаю машину у официального дилера раз в год. Езжу мало, поэтому плановое ТО наступает по времени раньше, чем я успеваю проехать 10 000 км. Расходники и работы включены в стоимость обслуживания.

ТО-1 обошлось в 11 968 ₽. Заменили масло и масляный фильтр. Воздушный и салонный оставили те, что были с завода. У мотора Geely Coolray удивительно большой заправочный объем масла. Официальный дилер заливает 6 л, хотя некоторые владельцы утверждают, что при самостоятельной замене уходит всего 4 л.

ТО-2 стоило 17 482 ₽. Кроме масла заменили еще салонный и воздушный фильтры. Поэтому это обслуживание стало самым дорогим.

ТО-3 обошлось в 16 163 ₽. Залили новое масло и заменили топливный фильтр. Еще рекомендовали обслужить тормозную систему за 48 000 ₽, но я отказался. Проблема с тормозами есть не только у меня, но и у других владельцев Geely Coolray. После короткой поездки при торможении они начинают бить, чувствуется вибрация. От этого можно избавиться, если заменить диски на неоригинальные.

В феврале 2024 года пришлось впервые воспользоваться ремонтом по гарантии: перестал блокироваться лючок бензобака, когда я закрывал машину. Дилер через багажник аварийно открыл его, провел диагностику и обнаружил, что вышел из строя датчик блокировки. Запчасть ждал около недели, заменили без вопросов. В заказ-наряде работы и датчик стоили 2800 ₽, но я ничего не платил.

За три года машина проявила себя хорошо: кроме неприятности с лючком бензобака, других неисправностей не было — ни мелких, ни крупных. Возможно, это связано с тем, что я мало езжу — пробег всего 25 000 км.

Машина шла из автосалона с новой летней резиной на легкосплавных дисках. Зимнюю пришлось покупать отдельно, взял комплект Triangle 215/55 R18 за 30 000 ₽. Шиномонтаж обходится в 3400 ₽ в год.

Пока машина была новой, обтянул авто виниловой пленкой за 120 000 ₽. Практического смысла в этом не было: клеил не защитную, а декоративную пленку. Хотел уникальную машину, и мне это удалось: в конце 2021 и начале 2022 Geely Coolray на дорогах встречался редко. Сейчас в потоке их много, а еще эта модель есть в каршеринге и такси. За три года пленка нигде не отошла, не пузырится. Но есть малозаметные «сколы» 1 мм в диаметре в передней части автомобиля. Еще пленка немного выгорела на солнце — нет прежней матовости и темного оттенка.

На комплексную мойку заезжаю раз в три месяца, заказываю «люкс» за 1800 ₽. А мойками самообслуживания пользуюсь, когда тепло. В основном уходит 200—300 ₽ за сессию. Зимой машину почти не мою.

На Aliexpress для Geely Coolray продают много недорогих аксессуаров. Покупал за 44 ₽ противоскользящий коврик, но не стал использовать, чтобы не испортить торпедо. Еще заказывал держатель для телефона с логотипом Geely за 994 ₽ и чехол для ключей за 211 ₽. Держатель оказался хлипким, но удобным.

Компрессор Goodyear за 2600 ₽ и водосгон за 140 ₽ взял в магазине Obi. Видеорегистратор был не нужен: в машине есть встроенный. Купил только карту памяти для него за 650 ₽. Поменял щетки стеклоочистителя на китайские из магазина «Окей» за 1500 ₽.

Пока автомобиль новый, проблем с ним нет. Если вдруг случится неприятность — официальный дилер заменит запчасть по гарантии. Но в долгой перспективе непонятно, как машина проявит себя. Пока мало известно, какие у модели слабые стороны, как дорого обойдется ремонт за свой счет. У меня небольшой опыт эксплуатации, но я знаю владельцев, у которых не было ни одной поломки за 100 000 км.

Эргономику Geely Coolray оценил бы на 4 балла из 5. Многие нужные опции, например подогрев руля, сидений, запускаются только через экран, иконок нет на главном экране, нужно искать в меню. На дальние расстояния я не езжу, но в городе чувствую себя в кресле комфортно. На газ машина реагирует хорошо и бодро, это резвый и динамичный автомобиль, особенно в режиме «Спорт».

Самые существенные минусы: нет обогрева лобового стекла, двухзонного климат-контроля, адаптивного круиза и считывания дорожных знаков. Теплого лобового стекла очень не хватает зимой, но спасает автозапуск.

Geely Coolray — комфортный современный автомобиль, который можно взять молодому человеку, паре или семье с одним ребенком для поездок по городу. Для больших семей или для регулярных перевозок габаритных грузов Geely Coolray не подходит: он очень компактный. Бездорожье тоже не для этой модели, он создан только для города. Однажды я припарковался на заснеженной парковке и не смог выехать, пришлось выталкивать машину. При этом бюджетные седаны выбирались самостоятельно.

Пока плачу кредит, еще два года собираюсь ездить на Geely Coolray. Потом, если ситуация на российском авторынке наладится, скорее всего, продам. Если нет — буду ездить дальше. Хотелось бы, чтобы снизились цены и появилась возможность выбрать автомобили разных стран, марок, моделей и классов. При этом китайские бренды я бы тоже рассмотрел. Думаю, при нормальной конкуренции китайские модели снова будут для меня более привлекательными из-за количества опций.