Я 13 месяцев езжу на Infiniti QX50

Сам процесс покупки этого авто — отдельная и весьма важная тема. Ведь эксплуатационные расходы — это далеко не все. В течение предшествующих 15 лет привык, как и многие, покупать новые авто. Но в сложившейся в стране на рынке ситуации, в октябре 2023, принял решение приобрести б/у авто с американского аукциона в Беларуси, отремонтированное после ДТП. Искал машину с изначально небольшими повреждениями. Выбор пал на Infnniti QX50 по причине вменяемой цены и того, что на такой новой машине уже ездил два года. Нашел несколько объявлений на "белорусском авто.ру", проверил по VIN сначала через Бидкар, потом через чек, пообщался…

После заочного торга, предварительно остановился на трех вариантах. Два в Минске, один в Гродно. Поехали за авто вместе с женой. Купе от Ростова-на-Дону до Москвы, перелет до Минска, такси в Москве, такси в Ростове и Минске, все вместе 39500. Еще в пути договорился с продавцом из Гродно, что он сам приедет в Минск. Дорога заняла меньше суток. Прибыли в Минск поздно ночью (впечатления от самого Минска и Белоруси в целом оставим для отдельного рассказа). Утром, в 8-00 продавец уже ждал возле гостиницы.

Машинка сразу понравилась. Комплектация не самая крутая, но все необходимое есть, внешний вид — пушка (черный цвет, 20 диски, спецсерия с черным потолком и вставками в бамперы), 2021 год выпуска, 27000 км пробега. Ремонт на момент покупки: замена переднего бампера, капота и крыла, второе крыло подкрашено. Салон по виду и запаху — нового авто, мотор и картер без потеков масла, толщиномером пробил кузов, все сошлось.

По итогам осмотра с ямы в ближайшем сервисе (1000 рублей) — снизу практически состояние нового авто, по проверке на ошибки — все норм. Продавец показал документы на замену масла в двигателе и вариаторе. Я не перекуп, поэтому попытка поторговаться успехом не увенчалась. Цена 30000 долларов, 2,784 млн рублей. Возможно продавец увидел, что авто понравилось, но скидка, которую он обещал изначально была приличной, а итоговая цена устраивала.

Приняли решение, другие варианты не смотреть. В итоге, после задержки на ночь, связанной с особенностями работы Белорусского МРЭО (пришлось ехать в Гродно), а также покупкой долларов в Минске (курс, кстати очень даже выгодный), в 11.00 следующего дня, выехали домой. Дорога (платники, бензин), ночевка в отеле (отличном кстати) в Орле, питание, гостиницы в Минске и Гродно — всего 35500 рублей и 3,5 суток.

Из расходов еще: сертификация, утильсбор, ОСАГО, постановка на учет 55000 рублей.

Машину изначально брал на год, чтобы сменить на такую же свежую и не платить коммерческий утильсбор. С учетом перегона авто (1700 км) и эксплуатации в течении 13 месяцев, к моменту продажи общий пробег составил без малого 45 тыс км. Масло меняю обычно каждые 7-8 тыс км. Поэтому было два ТО. Масло и фильтры брал Ликви Молли и Ман на Мегамаркете, с кешбеком. К слову, салонный фильтр подошел от Лады, цена вопроса 350 рублей. Всего потрачено на ТО (два раза моторное масло и масляный фильтр, по разу — салонный и воздушный, плюс работа) 11900 рублей. Купил две батарейки для брелков — 50 рублей. Из опыта эксплуатации этой модели, колодок у нее хватает — иногда до 100 000 км, расходники намного дешевле немцев. А масла, ну на них экономить нельзя.

Через полгода загорелась лампочка уровня жидкости омывателя. В старом бачке, как выяснилось, пострадавшем ранее при ДТП, отломился разъем. Замена бачка обошлась в 25500 рублей. Один раз перестала работать продольная электро-регулировка сиденья водителя. Разборка-сборка, 1500 рублей, и все снова в норме.

С учетом приличной стоимости новой, а также планируемой последующей продажей авто, зимнюю резину решил поставить б/у. Нашел в Краснодаре совсем свежий Континенталь (40000 за 4 шт., плюс 1500 доставка, плюс 3500 установка).

Машину паркую во дворе своего дома, поэтому расходов на парковку не было.

Как и в 90% авто, проехавших через Польшу, не было ни шторки багажника, ни баллонного ключа, только домкрат. Набор автомобилиста (аптечка, огнетушитель, трос, баллонный ключ) — 2500 рублей, шторка багажника — 3000 рублей. Бензин за 15 тыс км пробега обошелся в 91000 км.

Покупка, доставка и оформление авто 2 955 000, резина 45 000, бензин 91 000, доукомплектование авто 5 500, сервис 38 950, налог за 13 месяцев примерно 50 000. Итого 3 185 450 рублей. Спустя 13 месяцев, после месячной публикации на авито и автору, машина продана за 3,64 млн.

Следующую взял такую же, с пробегом 26000 км, тоже 21 года, тоже из Беларуси, только в полной комплектации, с учетом курса доллара на тот момент, обошлась с новой резиной в 3,25 млн рублей. Очевидно, что заработать без малого 0,5 млн рублей на продаже, даже с учетом расходов на годичную эксплуатацию "помог" рост курса доллара, но надеюсь, нынешний авто тоже уйдет не в убыток. Очень уж мне нравится кроссовер-купе QX55… А выгода покупки Финика по сравнению с китай-промом, очевидна.