Я езжу на Volkswagen Multivan T5 2013 года и потратил 700 000 ₽ за два года эксплуатации

Фольксваген мультивен Т5 2013г, дизель 2.0, коробка робот. Покупал на 220000км в 2024, сейчас 290000км. Использовал услуги подборщиков. Купил за 2200 т.р.

• ОСАГО 7400р
• КАСКО (тотал и угон) 17000р
• Налог льгота.

Обслуживание у СТО рядом с домом, но проверенные опытом. Запчасти покупаю через СТО, если для ТО, то через магазин запчастей. Обслуживание прохожу каждые 8000-10000км. Стоимость зависит от работ например просто замена фильтра салона и воздушного, моторного масла 15-17т.р., а замена масла коробки и фильтра это а районе 40т.р. Всего вышло на обслуживание за два года 200т.р.

На 240000км, началась дерготня на пониженных скоростях итого ремонт коробки: замена сцепления, маховика, ремонт мехатроника всего 300т.р. ремонт коробки производился в специализированном центре DSG.

• Замена водяной помпы 20т.р.
• Ремонт рулевой рейки 70 т.р.
• Ремонт по мелочи ещё на 100т.р. Всё запчасти покупал через СТО.

Итого порядка 500т.р.

Колёса 235/50 r18. В последнее время покупаю китайские шины, по рекомендациям. Шиномонтаж произвожу в магазине, где и покупал шины, у них же и храню стоимость монтаж с хранением 10т.р.

• Услуги автоподбора 20т.р.,
  
• Обслуживание 200т.р., ремонт 500т.р. за всё время.
  
• Страхование и налоги 25т.р. в год.
  
• Шиномонтаж и хранение 20 т.р в год.
  

Впечатления двоякие. Полюбил эту модель авансом, но аванс она не совсем оправдала: очень слабое ЛКП, робот который может глюкануть и не везде его могут ремонтировать.

Из плюсов: экономичная по топливу, салон-трансформер, комфортная для дальних поездок, хорошо держит дорогу. В общем если покупать на роботе, то новую, если с пробегом, то автомат или механику. Машина для тех кто любит путешествовать и многодетным.