Полгода с Hyundai Getz: мой опыт

Всем привет! В прошлый раз я рассказывал, как искали жене машину и в итоге остановились на Hyundai Getz. Прошло уже полгода, и самое время поделиться, как он показал себя в деле — особенно в режиме «жена + маленький ребенок + коляска + бесконечные поездки по делам».

Жена села за руль в тот же день, когда мы забрали машину, и, честно говоря, я переживал, как она справится с вождением, особенно в нашем дворе, где парковка превращается в квест.

До этого она в основном ездила на такси, иногда брала у меня Опель, но я часто уезжаю по рабочим делам, и машины не отказывается под рукой. Думал, что будет тяжело. Но оказалось наоборот.

Getz — очень компактная машина. Короткий кузов, маленький радиус разворота: даже я поначалу удивился, как легко на нем выкручиваться из самых узких карманов. Жена сразу сказала, что ей спокойно за рулем — проще ориентироваться, не боится задеть соседей.

Первые недели езды она буквально светилась: «Это моя машина, я сама рулю, а не завишу от такси или тебя». Для молодой мамы это оказалось чуть ли не главным — свобода.

Самый частый маршрут у жены теперь — детская поликлиника, магазины, визиты к бабушкам. И вот тут проявился главный плюс Getz: практичность.

Задние двери открываются широко, детское кресло встало без проблем. Ребенку удобно, места хватает. Конечно, это не кроссовер с просторным салоном, но для маленького пассажира — идеально. Хотя, лично для меня, внешне Гетц выглядит гораздо меньше, чем есть на самом деле.

Багажник — отдельная история. Коляска влезает, но приходится убирать полку, и пытаться аккуратно все скомпоновать. Особенно, если добавить сумку с игрушками и пакеты из магазина, места остается впритык. Зато ничего не болтается и не катается по салону, как бывало в такси (все-таки куда лучше своя машина!). Да, пусть багажник меньше, зато машина компактная и парковаться легко.

Когда мы брали машину, был страх, что она начнет «съедать» деньги — как моя Астра. Долго думали, потянем ли в семье второй автомобиль, учитывая, что у нас идет ремонт. Но оказалось, сомнения были напрасны: Getz — настоящая рабочая лошадка, о чем изначально говорил Серега, мой друг-автоподборщик.

Напомню, дефектов у авто не было.

Из вложений за шесть месяцев:

• замена масла и фильтров — примерно 2 тыс. рублей
• новая летняя резина — 18 тыс. рублей
• щетки стеклоочистителя — 800 рублей
• диагностика подвески после покупки — 2 тыс. рублей
• замена тормозных колодок (передних) — 3,5 тыс. рублей.

Все! Ни неожиданных ремонтов, ни сюрпризов. Машина заводилась и в морозы, и в дождь. Для наших уральских зим (и даже в марте, когда мы купили авто) это было показателем: сосед с Солярисом пару раз «прикуривал» авто, а жена на Getz спокойно уезжала.

Хоть Гетц и относят к супербюджету, нам понравилось, что посадка здесь высокая. Не джип, конечно, но обзор хороший. Руль легкий, передачи включаются четко, сцепление мягкое. Садишься и сразу понимаешь: машина не пытается удивить, а просто делает свое дело.

Салон простой, без изысков. Пластик жесткий, но не скрипит. Магнитола старенькая, зато звук чистый, и радио ловит без сбоев. На мой взгляд, именно эта честность подкупает: нет лишних «фишек», которые потом ломаются и заставляют переживать.

Шумоизоляция, конечно, слабая. На трассе после 100 км/ч приходится повышать голос или делать музыку погромче. Но для города это не критично — ребенок от шума не просыпается.

Как только наступило лето, начали выезжать всей семьей на дачу. И пару раз ездили на Гетце. Дорога 120 км туда-обратно, половина трассы, половина — убитая сельская грунтовка. Я думал, что Getz там «потеряется», но оказался приятно удивлен. Подвеска простая, но собранная, клиренс для своего класса достаточный — 13,5 см.

Да, на кочках потряхивает, но машина выдерживала всю дорогу без нареканий. Жена после поездки сказала: «Теперь я не боюсь ездить сама за город». А это, поверьте, дорогого стоит.

Плюсы:

• компактность — можно втиснуться в любую парковку
• высокая посадка и хороший обзор с точки зрения водителя
  простая, легкая в управлении механика
• надежность: сел — поехал, ничего особо не ломается.

Минусы:

• багажник маловат, особенно когда едешь за покупками или грузишь коляску
• дизайн устаревший, рядом с новыми кроссоверами Getz смотрится скромно и немного старомодно
• шумка слабая, особенно на трассе, но в городе ее хватает.

За полгода Getz полностью оправдал себя. Для жены и ребенка — это идеальный вариант: надежный, экономичный, компактный. А для семьи — еще и спокойствие: я на работе знаю, что у них всегда есть транспорт, и не переживаю, что такси не приедет или водитель попадется сомнительный.

Иногда даже сам пересаживаюсь с Astra на Getz, когда начинаю скучать по механике, и кайфую от того, как легко он ездит по городу. Не нужно думать о турбине, коробке или сложной электронике. Просто сел и поехал. Даже подумал, что купил бы Гетц как первую машину, а ведь в свое время отдал предпочтение десятке (к сожалению).

Hyundai Getz — это именно та «рабочая лошадка», которую недооценивают. На вторичке он стоит адекватных денег, не требует больших вложений и отлично подходит для семейных нужд. Если ищете машину до 700 тысяч — смело рассматривайте этот вариант.