Я ездил на мопеде «Альфа», ВАЗ-2106, Lada Samara и Kia Rio, а сейчас думаю о покупке нового авто

Спустя пару месяцев от увольнения я попрощался со своей последней на сегодня машиной, это была КИА Рио. А недавно задумался: ведь тачка это все таки плюс, столько всего делать удобно и быстро можно. Тем более что я начал водить что то сложнее велосипеда ну страшно вспомнить сколько лет назад.)))

Я сам так то родом из небольшого городка, не глухая провинция, но и не мегаполис. Развлечений у нас было так себе: у пацанов постарше, помню, была самодельная тренажерка, где они железки качали. Но для этих железок я был мелкий. Зато вполне подрос, по мнению деда, для железок других.))

Дед сам водитель, считал, что пацан должен сидеть за рулем. На мои лет 12 они с бабушкой подарили мне мопед. Альфа назывался! По тем временам это было супер круто. С тех пор как то закрутилось мое увлечение тем что едет и делает «вррррум!».)))

Я очень быстро влился в местную тусовку любителей моциков, а в 16 лет — устроился в автосервис. Там был Леха. Он то и предложил мне взять заместо моего Альфача машину, а мопедик мой толкнуть кому-то еще, у него как раз на примете кто-то был, кто спрашивал за «сынку погонять» или что то такое. И хотя из сервиса я через несколько месяцев ушел, мы остались на контакте с Лехой, и однажды он нашел и подогнал старенькую «шестерку».

Где то в этой точке географии я понял две вещи: мне ОЧЕНЬ нравится за рулем авто — и поэтому я хочу получить права. Узаконить отношения, так сказать))

И параллельно дневал и ночевал в гараже. Тут, кстати, спасибо отцу, который заметил, что увлечение мое больше чем просто пацанские понты по юности. Шестерка сперва стояла в гараже у кореша, а потом отец сказал, что арендовал под нее гараж, где я мог ее собирать, перебирать и все такое.

Я учился в автошколе, готовился поступать в универ, времени было сильно так себе, но я все равно каждый вечер уходил позаниматься машиной. Двигатель, помню, собирал как сыщик, просто по крупицам и рекомендациям друзей. До сих пор считаю, что это чуть ли не самый ценный мой опыт в общении в машинами. Я ж ведь был зеленый да дерзкий, ничерта не знал толком, но очень хотел быть крутым. Ну, как говорится, хочешь — будь.))

А еще все время держал в голове то, что рано или поздно мне нужна будет новая тачка. Шаха была битая, я много над ней просидел, но это типо вклад был в будущее. А оно, между тем наступало быстрее чем я за ним успевал.

Мои аппетиты и что-то отдаленно напоминающее амбиции, в вопросе авто росли с какой то невероятной скоростью. С машинами оно в принципе типо как с татуировками: после того как появится первая, хочется апгредиться снова и снова.))

Шестерку я в конце концов смог толкнуть и выручить за нее денег. За недостающей суммой пошел к отцу — с условием, что отдам, как только устроюсь на работу. Так у меня появилась первая официальная машина: ВАЗ 2113.

Но настоящий подарок ждал меня к окончанию универа: отец посовещался с мамой и сообщил мне торжественно, что готов купить мне первую иномарку. Это было, конечно, как глоток нового воздуха. Если шаху свою я протюнил так, что за нее готовы были давать почти три цены, а на тринашке просто оттачивал навыки, то с появлением КИА для меня началась новая глава моей автоистории.

Машины мне не хватает. Не потому что я привык ездить за рулем — после ковида вообще выяснилось, что пешие прогулки мое почти_все. Просто собственное авто, оно ж ведь сколько возможностей дает. В том числе и для работы.

Ну чисто например: можно работать в доставке, они часто ищут на своем автомобиле. Можно потаксовать — я б даже на чистый интерес попробовал. Можно нормально вести бизнес, что-то отвозить привозить, выезжать на встречи. Ситуация, конечно, на рынке вроде не самая благоприятная. Но все равно не могу перестать об это думать. Видимо психану, куплю Москвич и сделаю из него дикий оранжевый кабриолет.))) Гулять так гулять!!))