Я езжу на электромобиле Mazda MX-30 с осени 2025 года

Машина очень современная, много помощников, активный круиз контроль, тормозит перед препятствием, как задом так и передом. Установлена с завода хорошая музыка с сабвуфером Bose. Правда не большой пробег на полной зарядке ~200 км. Зимой если держать 80-20% заряда хватает меньше 80 км. В целом хватает дела поделать и на работу съездить. Ведь же никто не запрещал заряжать автомобиль каждый день. Очень динамичный и тихий автомобиль. Купил по тому что хотел идти в ногу со временем, тем более я люблю гаджеты. А электромобиль это гаджет. Если бы не санкции, то он бы и обновлялся по воздуху и был бы привязан постоянно к интернету. В машине есть esim, можно управлять, прогревать через приложение. Много всего чего нет в обычном авто. Ещё хотел сэкономить на бензине, т.к. заряжаться от домашней зарядке очень дёшево.

С автомобилем была своя зарядка через розетку, но она очень капризна к нашему напряжению и заземлению. Приобрел не дорогую китайскую, заряжался ей. Позже установил в гараже зарядную станцию, она более продвинута и безопасней в ней куча защит и есть приложение, через неё можно наблюдать за зарядкой из дома и регулировать ток заряда.

Про запас хода я написал выше. Но наверное по современным меркам 200км заявленных это мало, но для первого автомобиля достаточно, чтобы познакомиться с авто. Зимой заряд падает значительно. Пишут 30%, но я думаю больше, где-то 40% точно, если не экономить и ездить как на автомобиле с ДВС. Как городской автомобиль этого достаточно.
Если ездить на работу, отвезли детей в школу, на секции, съездить в магазин и т.д. этого достаточно.

Обслуживание электрокара, значительно отличается от бензинового или дизельного автомобиля. По регламенту в 40 000 км требуется замена масла в редукторе ~1,5 литра. Через 190 000 замена антифриза. Ну и как бы всё. Колодки практически вечные, так как машина тормозит двигателем (рекуперация). Многие меняют на 15 000 км. Да многие скажут: а подвеска? Да, по нашим дорогам это актуально, но с ней как повезет. По мере износа, но обслуживания она никакого не требует.

Очень динамичный автомобиль, хотя в нем всего 145л.с.. За время минусов не нашел никаких. Первое время непривычно, постоянно смотришь на заряд и на километры (сколько осталось). Сначало даже боялся заряжать телефон и не сразу повесил видеорегистратор (боялся разрядить) думал это повлияет на пробег 😁.

Автомобиль с ДВС, пока оставил для дальних поездок, но ездить на нём не хочется из за динамики электромобиля и то что его не нужно заправлять. Экономия на лицо ~1,5 рубля километр пути, даже на маршрутке дороже. И большой плюс отсутствие обслуживания, хотя я все машины всегда обслуживаем сам. Всё таки ездит я больше люблю.