Кожаная куртка и ветер в волосах: история моего первого байка

Привет, меня зовут Вова и я бариста в известной хипстерской сетевой кофейне. Помимо вкусного кофе, я всегда обожал ветер, скорость и ощущение свободы от езды на байке. В конце прошлого года мой друг переехал в Сербию, и я купил его мотоцикл. Так исполнилась моя мечта — и я наконец дождался сезона, чтобы опробовать байк в деле.

Благодаря друзьям-мотолюбителям я знал, что придется многое купить, чтобы экипироваться по полной. Но хотел и сэкономить, не жертвуя при этом безопасностью и удобством. О том, что из этого вышло, хочу рассказать всем, кто только начинает свой мотопуть, как и я.

Мне предстояло упаковаться до зубов — раньше катался только на мотоциклах друзей, а они сразу давали все необходимое. С теплом вспоминаю друга, продавшего мне мотоцикл с хорошей скидкой (спасибо, Серега!). После консультаций с неравнодушными товарищами список покупок выглядел так:

1. Экипировка: боты, шлем, мотозащита, перчатки;
2. Аксессуары: держатель телефона, моточехол, сумка для мотоциклов;
3. Масло, фильтр и специальный ключ;
4. Наклейки для мотоцикла (это мой личный пунктик, люблю все кастомное);
5. Траты на ремонт (вероятно, ежемесячные, учитываю их тоже).

Если ваша цель действительно сэкономить, то придется пожертвовать временем — нужно постоянно мониторить предложения на разных площадках и сравнивать цены, искать более выгодные варианты.

Я пошел по списку, начав с самого главного — экипировки. Первый сезон травмоопасный, поэтому точно стоит купить специальную куртку для защиты ключиц, плеч и локтей, мотошорты, ботинки и перчатки. И, конечно, шлем. У меня не было цели покупать всё самое дешевое, чтобы не пренебрегать безопасностью, но и переплачивать за раскрученные бренды тоже не хотелось. Поэтому я решил для первого раза выбирать вещи из среднего ценового сегмента, обращая внимание на материалы, производителя и качество.

Сначала изучил ассортимент специализированных интернет-магазинов, благо, их много. И почти всегда есть офлайн-точки в Москве и других городах: можно потрогать и примерить. Мне понравился сайт Flipup (есть скидки первосезонникам и за подписку на ютуб), Bikeland (в ассортименте и дорогие, и доступные марки, разные акции) и Motostyles (тоже богатый выбор, есть несколько магазинов в Москве и удобный сайт).

Со шлемом даже история небольшая получилась. У меня есть постоянник — байкер со стажем, и я, конечно, не мог не спросить у него совета. Но изначально меня интересовала не столько экипировка, сколько стиль, и чтобы приняли за своего. И я спросил, носят ли крутые парни шлем. Он как-то слишком пристально на меня посмотрел, что я аж занервничал, и ответил: «Езда без шлема — это понты. Так делают только те, кто хочет повыпендриваться. Ты хочешь ради понтов остаться без глаза?».

Выяснилось, что, например, майский жук летит со скоростью 8-11 км/ч, и если едешь даже 40 км/ч, то рискуешь получить удар со скоростью в 60 км/ч. Я не то, чтобы планировал ездить без шлема до этого разговора, но после него чуток посерьезнее стал относиться к выбору))

Но вернемся к нашим баранам: есть два популярных вида конструкции шлемов — интеграл и модуляр. У первого конструкция цельная, а у второго можно поднять забрало. Говорят, что модуляр менее безопасный, но зато его удобнее использовать в городе летом: в жару легко поднять переднюю часть, например, на светофоре.

В целом, обе модели подходили под мои запросы, важнее было найти шлем по приемлемой цене. У ребят из БайкЛенда видел недорогие бренды, но, вспоминая о роковом майском жуке, я хотел более проверенного производителя. Такие шлемы начинались от 20к, поэтому я пошел на Авито.

Я потратил много времени, потому что и шлем нужно было найти, и на мошенников не попасть. В итоге попался модуляр от Nolan за 6к, в описании указано, что есть сколы на задней части. Мне понравилось, что человек написал честно. Правда, пришлось ехать на другой конец Москвы, чтобы посмотреть и забрать. Сколы оказались действительно некритичными, главное, что трещин не пошло. Так что все мои страдания окупились.

Защита для торса была довольно дорогой в специальных магазинах, и я решил поискать на маркетплейсах. Первым делом пошёл на Мегамаркет: там помимо сезонных скидок, я мог использовать бонусы. В итоге я нашел ту, что закрывает основные зоны — грудь, плечи и локти. Там же заказал перчатки и защитные шорты. Доставили быстро и сразу домой (воспользовался Доставкой по клику, привезли курьеры Самоката). Когда распаковывал коробки, волновался и одновременно радовался, как мальчишка.

Поэтому я вновь пошел на маркетплейс. Цена получилась немного дороже, чем в Motostyles, но я использовал бонусы с предыдущих покупок. Математику покажу чуть позже.

Аксессуары, масло, фильтр тоже закупил на Мегамаркете. Масло заменить самому не так сложно, в инструкции по эксплуатации или на ютубе можно найти туториал. Ключ мне достался вместе с мотоциклом.

На электрооборудование решил пока вовсе не тратиться: навигатор есть в телефоне (как раз взял для него держатель), гарнитур и радиостанция — тоже не вещи первой необходимости. Покрышкам был только один сезон, что меня сильно выручило.

Получилось так:

• масло — 967 рублей (+388 бонусов);
• масляный фильтр — 699 рублей (+42 бонуса);
• моточехол — 1290 рублей (+65 бонусов);
• набедренная мотосумка — 1100 рублей;
• держатель для телефона — 883 рубля.

Наклейки пока я взял из любимой кофейни. Наклеил на бак, ребята оценили. Что-то более подходящее под мой стиль и мотоцикл пока не нашел, но открыл несколько мест, где смогу поискать их в будущем. Или даже заказать индивидуальный дизайн.

Итоговая сумма — 27 134 рубля и 2391 бонус. Бонусами с заказа куртки, шортов и перчаток я частично оплатил самую дорогую вещь — мотоботинки. Потом я заказал масло с фильтром, и бонусы с них потратил на заказ аксессуаров. Плюс у меня уже были накопленные СберСпасибо (я их специально берег, зная о большой закупке), и они пошли в ход. Реальная сумма — 20 354 рубля, плюс осталось 386 бонусов. Получается, почти треть суммы я сэкономил — неплохо, я считаю.

В целом, я доволен. Когда я покупал ботинки, думал, что можно обойтись и без них (они же были самыми дорогими). Но рад, что взял. В первых поездках я был не так ловок, как предполагал, и они уберегли ноги от нелепых травм. Остальной экипировкой я тоже доволен, чувствую себя в ней спокойнее на дороге. Надеюсь, проверять ее на прочность не придется.

Второй важный момент — состояние мотоцикла. Мне повезло, что я знал предыдущего владельца, и он исправно проводил ТО. Но если у вас не так, обязательно съездите в сервис после покупки и проверьте состояние всех систем и уровень жидкостей. Я все равно планирую визит к мастерам в середине сезона: профилактическая проверка и замена масла.

Что касается закупки необходимых товаров, то мой главный вывод — постоянно мониторить площадки. Это помогло мне найти вещи хорошего качества по нормальным ценам. После начала моего первого мотосезона я понял, что неплохо было бы прикупить дождевик и термобелье (в начале сезона всегда прохладно и осенью будет тоже). Вчера на Flipup видел комплект на меня за 3000. Короче, караульте скидки.

Лайфхак, которым я не воспользовался раньше — специальные промокоды на скидки. Их можно найти в разных группах или каналах в соцсетях. Особенно актуально, если вы делаете покупку на маркетплейсе впервые: такие акции проводятся чаще других. Еще посмотрите специальные предложения вашего банка: высока вероятность, что есть какие-то промокоды на скидки или хороший кешбэк.

Желаю вам крутого и необременительного для кошелька мотостарта и новых ярких эмоций от приключений!