Посмотрите на самый провальный надземный переход в Уфе

Хорошие общественные места — это больная тема для всех городов России, но тем не менее она не должна умалчиваться. В спальном районе "Сипайлово" располагается чудесный парк — Кашкадан, главным входом в который является данный мост (или правильнее — надземный переход), который, в свою очередь, не пользуется популярностью. В этой статье я хотел бы разобраться в его архитектурной и функциональной сторонах.

Здесь все очевидно и просто — плохо. Мост построен посреди главной дороги всего микрорайона, так что проезжая здесь, его невозможно не заметить. С обоих сторон дороги стоят два довольно основательных цилиндра, которые облеплены еще непонятно чем и зачем. Из маленьких особенностей можно выделить только то, что крыша у этих цилиндров имеет форму, похожую на шляпку гриба. Все это подается как изюминка всего парка и района.

Смотря на мост, у вас не возникает никаких приятных ощущений, его видом не хочется наслаждаться. Был бы это какой-нибудь серый, маленький технический переход где-нибудь на отшибе города, то тогда вопроса не возникало бы, но вот помпезность авторской задумки здесь читается элементарно.

Доступность общественного пространства для этого самого общества является его главным фактором качества, и в случае с парком надземный переход является крайне не правильным решением. Что мы имеем изначально? Пол-километра дороги от ближайших пешеходных переходов.

Очевидно, что посреди них необходим еще один переход, а лучше несколько (согласно ГОСТу, переходы должны стоять каждые 200-300 метров). Допустим, место выбрано правильное, что дальше?

А дальше мы вдруг решаем, что местные жители — пожилые люди, велосипедисты, люди с инвалидностью, скейтеры, самокатеры, родители с колясками и маленькие дети — вдруг захотят пройти полосу препятствий в виде подъема и спуска по ступенькам. С велосипедистами получается очень "смешно", в парке есть велодорожка, с другой стороны моста — тоже есть велодорожка, а соединяется все это — ступеньками.

Если же человек не попадает ни под одну из этих групп, то от этого лучше для него не становится. Ведь человек это то существо, которое всегда выбирает более простой путь, и удлинять себе дорогу наземными и подземными переходами оно не собирается. Из-за этого мост будут резче пользоваться уже на подсознательном уровне.

Аргумент, что "такой переход в разы безопаснее зебры" работает здесь только в полной мере. Их ставят только тогда, когда:

• не хотят заниматься регулировкой автомобильного трафика;
• уже не могут регулировать автомобильный трафик.

И тут стоит задать вопрос: для кого построен город — для людей или для машин? Переход ведет в парк для жителей города или для машин? В нашем случае понятно, что для мэрии приоритетнее машины.

Ладно уж, поставили мост так поставили. А как к нему пройти, не объяснили… Территория перед входом в переход, та сторона, с которой жители идут в сам парк, она хотя бы доступна? Ну здесь просто "комбо": автосалон, строительный магазин, шиномонтаж, еще один, и заброшенный гипермаркет.

Часто ли вы посещаете эти места? Как часто люди после шиномонтажки говорят себе: "А почему бы мне не заглянуть в парк?". Зачастую люди просто оставляют здесь машины на стоянку… Кстати, по снимку видно, что на все эти места ведёт только один пешеходный переход…

Функциональность внутри моста тоже не радует. Изначально нас встречает широкий лестничный пролет, а дальше… А дальше — бутылочное горлышко. Да, сам мост уже, чем вход в него, где здесь логика? Да и не мост это, а туннель, здесь напрочь отсутствуют окна — ни сверху с естественным освещением, ни по бокам с панорамой на местность.

Отсюда мы и получаем самый провальный уфимский мост. Он плохой как главный вход в парк, так и как сам надземный переход. Сейчас малый бизнес с переменным успехом приобретает себе здесь квадратные метры.

Решил я рассказать об этом чуде мосте только потому, что сам живу в Сипайлово, и желая попасть в единственное хорошее место здесь, я задолбался ходить по нему.