Как я съездила в речной круиз с советским серви­сом и пенсионным досугом за 42 000 ₽

С 9 по 12 мая 2024 года я путешествовала с подругами на теплоходе «Президент».

За четырехдневный речной круиз из Москвы заплатила 42 000 ₽. В стоимость входили проживание в одноместной каюте, трехразовое питание, экскурсии и развлекательная программа на борту. Я понимала, что это бюджетный вариант отдыха, но даже не догадывалась насколько.

Путь пролегал по маршруту Москва — Углич — Мышкин — Калязин — Хвойный Бор — Москва. По ночам мы плыли, а днем останавливались в новом городе.

В Угличе было запланировано посещение церкви Димитрия на Крови, построенной на месте гибели младшего сына Ивана Грозного. В Мышкине предстояла обзорная прогулка по центру города, а в Калязине нас ждал осмотр главной достопримечательности — затопленной колокольни Николаевского собора  .

Теплоход отправлялся с Северного речного вокзала. Там все красиво, но недоумение вызвало отсутствие пандусов для чемоданов. Сомнительный сервис поджидал нас уже на пристани: мы 25 минут стояли на холоде, прежде чем нас начали запускать на судно.

Потом поднялись на корабль и оказались в конце огромной очереди за ключами от кают. Стала понятна причина долгого ожидания: все клиенты подписывали бумажные договоры. На мое предложение проводить посадку по палубам и приглашать людей на пристань с интервалом 15—20 минут сотрудница ответила, что они так 20 лет делают и всем все нравится. В спину мне сурово смотрели несколько десятков старушек: их ситуация устраивала. Поэтому дальше я только наблюдала за сервисом со стороны, без попыток улучшить обслуживание.

Я заселилась в одноместную каюту. Специально выбрала с окнами, а не с иллюминатором. Она не выглядела как ужас клаустрофоба. Внутри — односпальная кровать, шкаф для одежды, телевизор и душ с туалетом. Отдыхать в каюте оказалось удобно — только окна приходилось завешивать от гуляющих по палубе. Если не присматриваться, в ней было почти чисто.

Я сразу решила не надеяться на ежедневную уборку, складывала мусор в пакет и выносила его сама, когда мы пришвартовывались на стоянку. Прогноз оправдался: уборщицу увидела только в последний день — она принесла форму обратной связи. Я подумала, что анкета точно не попадет дальше тех, на кого можно пожаловаться, поэтому с чистой совестью отправила ее к остальному мусору.

В некоторых городах, где останавливался теплоход, для нас проводили экскурсии по местным достопримечательностям. У меня была надежда на интересную лекцию в Угличе, так как там при загадочных обстоятельствах погиб царевич Дмитрий  .

Мне надо было догадаться, что дело нечисто, еще по виду экскурсовода в очень креативной шапке, напоминающей зверюшку, уснувшую у него на голове. Но я подвоха не заметила и вместе со всеми пошла к церкви Димитрия на Крови в Угличском кремле. Дальше 15 минут слушала рассказы не о версиях гибели младшего сына Ивана Грозного, а о том, кому и как являлся призрак царевича. На десятой минуте я робко спросила про расследование присланного сюда Шуйского  . Но, судя по ответу, если призрака исторического деятеля не осталось, нашего гида он не интересовал совершенно.

В Мышкине была обзорная экскурсия по главным достопримечательностям, но я отправилась гулять самостоятельно. В Калязине организаторы сэкономили и в центр не повезли: корабль пристал на противоположном берегу, где находился небольшой пригород с дачами и церковью. До Калязина я дошла пешком, путь занял около 40 минут.

Углич и Мышкин — красивые, уютные городки с богатой историей. А вот в Калязине, на мой взгляд, с ухоженностью беда. Я не смогла спокойно гулять по нему из-за стай бродячих собак повсюду. Если будет возможность проплыть мимо затопленной колокольни и не высаживаться, рекомендую этот вариант.

На теплоходе была развлекательная программа: дискотеки, лекции, самодеятельность. Я не участвовала в этих мероприятиях — только общалась с подругами, с которыми отправилась в круиз. На дискотеках в основном присутствовал старший возрастной сегмент. На корабле в целом царила атмосфера советского пансионата для пенсионеров — архаично и мило.

Еще на борту проходила лекция по местным промыслам. Ведущий с придыханием рассказывал о женских энергопрактиках у славян. На трезвую голову слушать такую дичь было немыслимо, поэтому я на ней не задержалась.

Еда на теплоходе оказалась вполне съедобной — обычная советская классика. Если вписать в меню слово «смузи», это будет выглядеть как опечатка, а не как еще одна позиция. Набор блюд фиксированный, но горячее можно выбрать из двух-трех вариантов. На корме находился буфет со снеками, напитками и бутербродами, там работала чудесная продавщица.

Из неприятного: перед каждым приемом пищи приходилось ждать по пять-шесть минут перед запертыми дверями, пока ресторан откроют. Еще очень пугающе выглядел официант с одним и тем же пятном на футболке все четыре дня. До сих пор надеюсь, что в плане гигиены он пренебрегал только сменой одежды.

На последней стоянке в Хвойном Бору, где располагался детский веревочный парк с биотуалетами и без каких-либо коммуникаций, нам предложили заказать шашлык. Покупать еду в этом месте никто не решился.

Получилось путешествие на корабле с советским сервисом и пенсионным досугом. Мне понравилось валяться в каюте с книжкой, любоваться с палубы каналом имени Москвы и фотографировать красивые закаты и рассветы.

На мой взгляд, один раз в такой круиз точно стоит съездить хотя бы ради возможности посмотреть всю систему шлюзов и как следует отоспаться за счет качки. Только теплоход рекомендую выбирать внимательнее: изучить отзывы о состоянии судна, сервисе и не экономить на поездке.