Как я провел уик-энд на Сахалине и исполнил мечту

Вряд ли этот текст откроет что-то новое опытным путешественникам, статьи которых я и сам читал на Т-Ж перед сборами на Сахалин, однако туристам-энтузиастам, готовым к слегка спонтанным поездкам, вполне может быть полезен.

Моя первая и пока единственная поездка на этот далекий остров в Тихом океане случилась в конце сентября 2023 года. В этот сезон на острове стоит еще довольно теплая и солнечная погода, но с ощутимыми температурными перепадами в дневные и ночные часы: днем мы ходили в футболках, было до +23 градусов, вечером температура опускалась до +5-6, а ночью и вовсе были заморозки до –1-3 градусов. Поэтому первое, о чем стоит позаботиться перед поездкой туда осенью, — это одежда и ее количество.

Советую брать с собой побольше вариаций верхней одежды — от легких пуховиков, анораков и дождевиков до термобелья, шапок и треккинговых ботинок (в зависимости от вида досуга, который планируете на острове). Много — не мало, но и усердствовать, конечно, тоже не стоит.

Из Москвы прямой перелет Аэрофлотом с багажом обошелся в 27 тысяч рублей в обе стороны с человека. Билеты покупали заранее, примерно за 20 дней до поездки. Лететь на Сахалин довольно далеко — почти 6,5 тысяч км, а по времени — 8 часов. Между Москвой и Южно-Сахалинском (областным центром острова) есть существенная разница во времени — тоже 8 часов. Имейте это в виду при планировании вылетов туда и обратно и не забудьте перевести хотя бы одни из часов на местное время, чтобы не потерять связь с реальностью.

Аэропорт Южно-Сахалинска весьма компактный, но имеет статус международного, с приличным ремонтом, небольшим Duty Free с набором магазинов, в основном продающих товары локального производства.

На Сахалине лучше всего пользоваться привычным Яндекс Такси, цены на поездки по городу приемлемые. Например, такси от ул. Ленина до горнолыжного курорта "Горный воздух" стоило в пределах 300-400 рублей. На острове также работает другой агрегатор такси "Максим". В некоторых блогах писали о том, что между ними есть конкуренция, и вызвать машину через Яндекс Такси из аэропорта почти невозможно, но у нас с этим проблем не возникло.

Двухкомнатная квартира с хорошим ремонтом на ул. Ленина обошлась нам в 8 тыс. рублей за двое суток (4 тыс./сутки), но пришлось доплатить еще за сутки из-за раннего прилета и позднего вылета, которые не совпадали по времени с выселением/заселением других постояльцев. Суммарно вышло 12 тыс. рублей, но есть варианты и дешевле.

Полноценно мы провели на острове всего уик-энд. Конечно, этого времени недостаточно для того, чтобы как следуют исследовать Сахалин и вдоволь насладиться его природой, но мы постарались закрыть за двое суток максимум своих туристических гештальтов, главным из которых был маяк Анива.

Город Южно-Сахалинск ("столица" острова) похож на многие региональные центры страны как узнаваемой советской застройкой, так и названиями улиц. При этом он существует в размеренном ритме, на центральных улицах стоят ярмарки, где продают фрукты, овощи, ягоды, в особенности знаменитую клоповку, лимонник, клюкву и многие другие лесные ягоды. Местное население визуально довольно разнообразное. К слову, здесь живет крупнейшее в России городское корейское сообщество численностью свыше 15 тыс. человек. Оно составляет примерно 1/10 всего населения Южно-Сахалинска.

Первой достопримечательностью, в которой мы побывали, стал Сахалинский областной краеведческий музей. Он был построен в 1937 году японским архитектором Ёшио Кайзуке как здание музея губернаторства Карафуто и сейчас является объектом культурного наследия регионального значения. Узнать его можно по характерному для японской архитектуры фасаду в виде пагоды и каменным изваяниям львов по обе стороны от входа. Вокруг музея располагается небольшой парк с другими музейными экспонатами (танком времен японской войны и др.). А еще в нем высажены тисы, распространенные на Дальнем Востоке, Японии и Китае. Саму экспозицию музея мы посетить не успели.

Прогуливаясь по центру города, мы заметили много удивительно кринжовой, порой даже бессмысленной наружной рекламы товаров и услуг от местных предпринимателей. Наряду с ней заметна местная "социалка" про борьбу с безработицей, уплату налогов, улучшение сферы образования. Кстати, рядом с краеведческим музеем прямо сейчас идет большая стройка нового корпуса СГУ.

В первый же день пребывания на Сахалине мы поднялись на канатной дороге горнолыжного курорта "Горный воздух" на одну из смотровых площадок горы Красная и выше, спустились в открытых кабинках на другую сторону хребта в уютное плато между гор. Подъем на канатке стоит 170 руб. до каждой промежуточной точки маршрута (их было две), спуски бесплатные. По другую сторону хребта стоит кафе с домашней едой и шашлыками, в нем можно вкусно поесть и заземлиться среди почти дикой местности.

Второй день мы посвятили одному большому делу, ради которого и приехали на остров, — маяк Анива. Экскурсию к нему мы заранее купили через Клуб морских путешественников Сахалина. Она обошлась в 6 тыс. рублей с человека. В нее входили трансфер и морская прогулка до маяка — все туда-обратно. Время выезда в порт сотрудники клуба определяли в день экскурсии с поправкой на погоду. В 11 часов утра нас забрали на Площади Победы, дальше 2,5 часа езды на автобусе до Угольного ковша (п. Новиково). Здесь базируется лагерь, откуда отправляют туристов к маяку. Тут нам выдали спасжилеты и старые армейские костюмы химзащиты, чтобы нас не залило водой в лодке. Путь на ней до маяка составил примерно 1,5 часа в одну сторону.

Анива — ныне не действующий маяк на одноименном мысе Анива, построенный здесь японцем Синобу Миурой в 1939 году. В 90-х маяк был переоборудован в атомный и работал от установки, но в 2006 году ее утилизировали, и маяк перестал функционировать. Сейчас он, по большому счету, заброшен, но тем не менее остается местом притяжения туристов со всего мира. От Анивы до самой северной точки Японии, к слову, всего 130 км.

Оборудованной точки высадки на маяк нет, лодки причаливают прямо к камням скалы Сивучья, на которой он возвышается. В некоторые сезоны там можно встретить птенцов чаек, но нам их застать не удалось.

Внутри маяк выглядит удручающе: выбиты стекла и рамы, много мусора, кое-где встречалась одежда людей и окурки сигарет. Очевидно, что за ним почти не следят. Оригинальная часть маяка, построенная японцами, визуально отличается от другой, сделанной из шлакоблоков, чтобы на Аниве можно было разместить большее количество смотрителей и персонала, обслуживающего атомные установки. Шлифованный японский бетон сильно контрастирует с потрепанной и местами полуразрушенной блочной пристройкой. О прошлом этого здания сейчас напоминают лишь красивые виды с самой верхней точки маяка и надпись "Осторожно! Радиация!".

Со слов лоцмана, одной из туристических групп, отплывавших к маяку днем ранее, удалось увидеть стаю диких касаток. Нам повезло меньше и касаток мы не увидели, но понаблюдали с маяка за нерпами.

На обратном пути мы останавливались в тихой бухте на чаепитие с видами на залив, чтобы отдохнуть от морской болтанки. Дорога обратно заняла уже больше — почти 2 часа. Проплывали мимо водопадов и поселка, в котором раньше жили японские рыбаки и китобои. К закату мы вернулись в Угольный ковш и поехали на автобусе обратно в Южно-Сахалинск.

Половину следующего дня мы посвятили сахалинской гастрономии. Утром позавтракали в прекрасной пекарне "Мельница" с незабываемыми круассанами в пределах 150 руб. и ягодным чаем. Пожалуй, я не встречал такой выпечки нигде раньше.

А вот крабовое мясо, рыба и икра, которыми так богат регион, стоят, увы, недешево. Крабовое мясо нам удалось попробовать только в одном ресторане под названием "Рыба моей мечты", одна клешня обошлась примерно в 1 тыс. рублей.

Что касается икры, то в городе есть специализированные магазины с морепродуктами, но их оказалось немного, и мы решили купить ее на местной продуктовой базе "Техник". Икра в сезон нереста стоит дешевле (в этом нам повезло), но несмотря на это цены все равно были немногим ниже московских. За 1 кг икры кеты мы заплатили 4,5 тыс. рублей. В несезон, со слов продавцов, ее стоимость может доходить до 7-8 тыс. за килограмм.

На рынке дают на пробу почти любой продукт, включая икру, но кроме тех, что в вакууме или заводской упаковке. Здесь же продают мясо, другие морепродукты, а также местные сахалинские ягоды: лимонник, клоповку и др. Овощи и фрукты здесь стоят дорого из-за сложностей их транспортировки с материка и выглядят, как правило, грустно. А еще тут дорогая молочка, особенно творожные сырки.

Резюмируя итоги такой емкой поездки на Сахалин, можно сделать лишь один очевидный вывод: там однозначно стоит побывать хотя бы раз в жизни, пусть даже и на уик-энд.