В месте с плохим обзором на меня наехал самокатчик. Кто виноват?

Сейчас по ПДД человек, управляющий самокатом, — это водитель транспортного средства. У самокатчиков больше ответственности на дороге, и они по умолчанию виноваты в столкновениях с пешеходами. Правда, об этом пока почти никто не знает. Давайте разбираться.

По закону считается, что транспортные средства создают повышенную опасность для окружающих. И водители независимо от своей вины обязаны возмещать вред, причиненный источником повышенной опасности. Исключение — если докажут, что виноват сам потерпевший или непреодолимая сила.

Если транспортное средство арендовано, виноват арендатор. Если похищено — отвечает похититель, а не законный владелец. Когда сталкиваются два транспортных средства, виновник возмещает вред потерпевшему, а если виноваты оба — они совместно компенсируют ущерб третьим лицам  .

Верховный Суд РФ постановил, что, поскольку исчерпывающего перечня источников повышенной опасности нет, суды в каждом случае должны определять, чем причинен вред. Если человек не способен полностью контролировать действия или вредоносные свойства транспортного средства, суд может признать такой транспорт источником повышенной опасности, то есть обязать водителя возместить вред даже без вины. Исключение — случаи, когда виноват потерпевший.

Но суд может и не признать электросамокат источником повышенной опасности — например, потому, что он весит меньше 35 кг или не способен ездить быстрее 25 км/ч. Тогда самокатчик должен будет возместить вред на общих основаниях — тоже полностью, но только если виноват, а не потому, что управлял опасным транспортом  .

В ПДД есть термин «средство индивидуальной мобильности», СИМ, — это транспортное средство с одним или несколькими колесами либо роликами и двигателем. К таким относятся, например, электросамокат, электроскейтборд, гироскутер, сегвей, моноколесо. И хотя на улицах многие ездят на электросамокатах вдвоем, по ПДД они предназначены для одиночного использования  .

А еще на самокатчиков распространяются ПДД для велосипедистов: они должны ездить по велодорожкам со скоростью не больше 25 км/ч, а если мешают пешеходам — обязаны снизить скорость или остановиться.

К сожалению, велодорожки есть далеко не везде, и это дает самокатчикам право ездить по тротуарам. Дети до 14 лет вообще могут кататься на самокатах только по тротуарам и велодорожкам — а они, возможно, самые опасные участники движения.

Самокатчика в случае нарушения ПДД часто считают «иным лицом, участвующим в дорожном движении», штрафы по кодексу об административных правонарушениях для него маленькие — всего 500 ₽. Для пьяного водителя самоката они немного больше — 1000—1500 ₽. Такой же штраф предусмотрен для самокатчика, если он причинил легкий или средний вред здоровью потерпевшего  .

Если двигатель электросамоката мощнее 0,25 кВт и транспортное средство развивает скорость 50 км/ч и более, суд может приравнять его к мопеду. Тогда нетрезвому водителю придется уплатить штраф 30 000 ₽. А еще его могут лишить прав, если они есть. Вот статья в Т⁠—⁠Ж о том, как водителя из Зеленограда лишили прав за то, что он ехал пьяный на электро­самокате.

Кроме наказания по кодексу об административных правонарушениях человеку на арендованном самокате грозят санкции от кикшеринговой компании. Они гораздо серьезнее. Например, за езду вдвоем придется заплатить 5000 ₽, за управление пьяным — 100 000—150 000 ₽, а за причинение вреда здоровью или имуществу — 30 000—150 000 ₽ в зависимости от компании. Нетрезвых водителей и тех, кто причинил ущерб, штрафуют по правилам ГИБДД.

Самокатчик может ездить без документов и не обязан их предъявлять. Кроме того, у многих самокатов нет номеров. Но они уже начинают появляться — как минимум в Москве и Петербурге. С ними проще находить нарушителей ПДД: кикшеринговая компания знает, кто и в какое время арендовал у нее самокат.

Штрафы арендодателя самокатчики могут уменьшить в суде, если те несоразмерны нарушению, — так же, как в случае с каршерингом.

По статистике МВД, чаще всего травмы получают сами самокатчики, когда сталкиваются с автомобилями, — вплоть до смертельного исхода. В 2023 году зарегистрировано 3100 аварий с участием самокатов и других средств индивидуальной мобильности — на 229% больше, чем в 2022. Травмы получили 3177 человек, 43 человека погибли — среди них один пешеход, переходивший дорогу вне пешеходного перехода  .

МВД не представило информацию о том, кто именно получал травмы в авариях с СИМ в 2023 году: самокатчики при столкновениях с машинами или пешеходы — с самокатами. Но в 2022 году мощные СИМ 31 раз наехали на пешеходов — это 14% всех аварий с такими транспортными средствами  . Судебной практики по этим делам мало: люди либо не обращаются в суд, либо оценивают ущерб на уровне мирового судьи — до 50 000 ₽.

По аналогии с этим делом, если самокатчик скрылся, а увидеть друг друга заранее вы не могли, виноват тот, кто благоустроил парк таким образом. Из-за особенностей входа люди не могут видеть, что происходит на тротуаре. Правда, не уверена, что получилось бы взыскать что-то с организации, ответственной за благоустройство парка. Похожих дел я не нашла.

Самокат и велосипед равнозначны, так что виноваты могут быть оба водителя. Приведу пример из судебной практики.

Если самокатчик ехал по правилам и столкнулся с машиной, он получит страховую выплату за ущерб здоровью и имуществу по обычным правилам ОСАГО. Но если правила нарушил водитель самоката, уже он будет отвечать перед автомобилистом.

Если вы пешеход и столкнулись с электросамокатом, с высокой долей вероятности виноват водитель самоката. Если личность водителя известна, вы вправе взыскать с него расходы на лечение, подтвержденные назначениями врача и чеками, а также компенсацию морального вреда.

Но если самокатчик скрылся, можно попробовать доказать, что вы были достаточно осмотрительны, а забор парка не соответствует современным требованиям безопасности: через него не видно тротуара. Тогда есть шанс получить компенсацию от организации, ответственной за обустройство парка.