8 сомнительных фишек китайских авто

Модели: Nio ET9, Yangwang U7

Подвеска авто раскачивает кузов так, чтобы стряхнуть с себя снег. В рекламе это выглядит эффектно, но на деле работает, только если снега мало и он пушистый. Если же машину замело в снегопад, смысла в этой опции нет

Модели: Zeekr 001 FR, Voyah Dreamer, Yangwang U8

Эти авто умеют разворачиваться на месте. Возможно, опция пригодится на уж очень загруженной парковке, но, если машина зажата между других автомобилей, выполнить маневр все равно не получится. При этом шины сильно изнашиваются

Модель: Geely Galaxy E5

По батарее этого авто проехал 36-тонный танк ZTZ-59D, чтобы показать, как она выдерживает мощные нагрузки. Аккумулятор не загорелся, не перегрелся и продолжил работать. Но в реальной жизни представить подобное воздействие на батарею сложно

Модель: Geely Monjaro

В ходе испытаний на автомобиль с высоты четырех метров уронили контейнер весом 2 200 кг. Кузов выдержал этот краш-тест, и после даже запустился двигатель. Пострадали лобовое стекло и окна задних дверей, но общая геометрия кузова не изменилась, все двери открывались. Как правило, контейнеры редко падают на машины, чаще это все же делают деревья

Модель: Yangwang U8L

На крышу этой модели уронили настоящую пальму. При этом машину ставили на разном расстоянии от дерева, чтобы продемонстрировать прочность кузова в разных условиях. На крыше появилась вмятина, которая не помешала открыть водительскую дверь. Выдержит ли техника падение дерева потяжелее в средней полосе России — неизвестно

Модель: Yangwang U8L

Премиальный внедорожник способен не только выдерживать вес пальмы, но и плавать на глубине до 100—140 см в течение получаса со скоростью 3 км/ч. При этом автоматически закрываются окна, а вместо двери используют люк. Производитель заявляет защиту от воды и пыли по стандарту IP68. Но после погружения в воду машину придется серьезно обслужить

Модель: Chery Ant

Кузов этого маленького хэтчбэка на 68,7% состоит из алюминиевого сплава. Четыре электромобиля выдержали испытание настоящим танком — китайским аналогом Т-54 весом 36 т, который поставили на крыши машин. Кузов деформировался незначительно, даже не заклинило двери. Выглядит такое испытание убедительно, но вряд ли владельцам Chery Ant когда-нибудь придется испытывать модель на прочность

Модель: Ora Lighting Cat

Авто с отключенными системами безопасности запустили с трамплина в яму глубиной около 2 м. Один раз оно перевернулось в воздухе и еще четыре — в самой яме. Кузов остался целым благодаря высокому содержанию высокопрочной стали, а батарея автоматически отключилась. Но это не единственный критерий безопасности пассажиров: деформируемые элементы кузова должны гасить энергию удара. Модель не испытывали по стандартам национальных методик краш-тестов

Расскажите о своей машине и о том, в какую сумму обходится ее обслуживание. Возможно, ваш опыт будет полезен другим читателям. После модерации все истории опубликуем в потоке «Автопарк», а лучшие истории попадут на главную страницу Журнала