Как мы съездили в Стамбул в феврале 2024 за 127 980 ₽

В феврале 2024 года мы с семьёй впервые посетили Стамбул. Поездка была приурочена ко дню рождения сына — он сам выбрал такой подарок. Хотя для меня и жены это тоже, безусловно, было подарком.

За полтора месяца до поездки я купил билеты на самолёт авиакомпании «Азимут». Перелёт туда-обратно для двоих взрослых и ребёнка обошёлся в 28 900 рублей (10 300 + 10 300 + 8 300). Дополнительно я воспользовался услугой выбора мест — это стоило 2 316 рублей (по 400 рублей за три места на первый рейс и по 372 рубля на обратный).

По известным причинам аэропорт Краснодара уже два года к тому моменту не работал (и не работает до сих пор), поэтому вылетали мы из Сочи. План был такой: доехать до Адлера на машине, снять недорогой номер неподалёку от аэропорта, оставить машину на парковке, а после прилёта сразу же отправиться домой, не теряя времени. Рейс туда был в 9 утра, а обратно — в 8:30 вечера. Поездка должна была продлиться около 5,5 дней.

Однако «Азимут» изменил расписание и перенёс обратный рейс на 9 часов 40 минут раньше, тем самым забрав у нас половину последнего дня в Стамбуле. Кроме того, почему-то сместились выбранные места. Я оформил возврат и заказал новые, но уже дороже — на 989 рублей.

В Адлере мы сняли дешёвый номер в отеле с подогреваемым бассейном за 2 200 рублей. Сын даже немного поплавал в открытом бассейне в феврале. Также мы немного прогулялись по Адлеру.

В Стамбуле был забронирован недорогой отель Tulip House в районе Султанахмет — в шаговой доступности от таких достопримечательностей, как дворец Топкапы, Цистерна Базилика, Айя-София, Голубая мечеть и другие. Он стоил 20 655 рублей за 5 ночей.

Перед поездкой я подключил интернет-пакет для роуминга за 3 200 рублей. Парковка в Адлере обошлась в 2 800 рублей.

Утром мы поехали в аэропорт на такси, и вскоре адлерские дорожные развязки и горы сменились морем в иллюминаторе. А через час с небольшим в том же иллюминаторе уже появились турецкие земли.

Мы прилетели в новый аэропорт Стамбула (IST). В городе два аэропорта: новый — в европейской части, и аэропорт Сабихи Гёкчен — в азиатской. Мы быстро прошли погранконтроль, а пока сын решил пообедать в Burger King, я разузнал, где находится метро, и купил Istanbul Card.

Этой картой можно оплачивать весь городской транспорт: автобусы, трамваи, метро, паромы и даже некоторые туалеты. Одной картой можно платить за нескольких человек, то есть не обязательно покупать отдельную карту для каждого члена семьи. Однако есть месячный лимит на траты — на тот момент он составлял якобы 500 лир. Мы явно превысили этот лимит, но спокойно продолжали пользоваться картой. Тем не менее вторую карту всё же купили.

Стоимость самой карты — 70 лир. На момент поездки курс лиры был практически ровно 3 рубля за 1 лиру.

Большую часть расходов в этой поездке я оплачивал картой казахстанского банка, полученной месяцем ранее. Наличными я разменял только 150 долларов уже в Стамбуле.

После обеда в Burger King мы отправились на метро и с одной пересадкой доехали до центра. Если ничего не изменилось, то все пересадки в метро Стамбула платные. Мы вышли на станции Vezneciler и собирались проехать ещё пару остановок на трамвае.

Хотя рядом со станцией не было огромных зданий и магистралей, сразу чувствовалось, что это мегаполис. Выход из метро и следующие несколько минут стали для меня одними из самых запоминающихся впечатлений от поездки. Хотя, безусловно, в Стамбуле есть много чем впечатлиться — интересных и красивых мест здесь предостаточно.

На трамвае мы так и не поехали: увидев огромную толпу на остановке, решили дойти до отеля пешком. Дорога шла через узкие рыночные улочки, где, казалось, уже закончилась основная торговля, а оставались только редкие прохожие, мусор и кошки.

Кошки — это одна из «фишек» Стамбула. Кто бывал в этом городе (или хотя бы интересовался им), знает, что кошек здесь огромное количество. В Турции кошка — скорее уличное животное, и в Стамбуле их можно встретить буквально везде. Причём это единственное животное, которому не запрещён вход в мечеть.

Администратор отеля немного говорил по-русски. В номере был не очень свежий ремонт, а из окна открывался вид на минарет небольшой мечети и крыши домов, за которыми виднелось море. Прямо за окном была винтовая лестница, по которой можно было спуститься на площадку на крыше внизу или подняться к таким же номерам выше.

Расположившись, мы отправились гулять. Погода была довольно тёплой — градусов 15, возможно, чуть меньше, но холодно не было.

Сын требовал быстрее что-нибудь поесть, и мы отступили от плана попробовать знаменитый балык экмек (рыбу в лаваше). Хотя я, будучи вегетарианцем, и не собирался его пробовать, а жена хотела, но так и не успела за поездку.

Поели в первой попавшейся кафешке. Вскоре мы оказались возле причала Эминёню, Галатского моста и мечети.

На верхнем ярусе моста стояли рыбаки плотным рядом, кто-то продавал выловленную рыбу. Галатский мост соединяет исторический полуостров с районом Каракёй и всегда оживлён. На верхнем ярусе ходят пешеходы и проезжают машины, а на нижнем находятся рестораны, где подают рыбу, которую ловят прямо здесь же.

От причала то и дело отплывали паромы, рассекая гладь Золотого Рога, а над ними кружили чайки, которые буквально парили в воздухе, поджидая, когда им что-нибудь перепадёт. Одна из них неожиданно запуталась в рыболовной леске, но рыбак осторожно подтянул её ближе, и кто-то с нижнего яруса освободил птицу. Мы перешли мост и на подземном фуникулёре F2 (Каракёй — Бейоглу) доехали наверх. Мы направлялись к Галатской башне, но решили воспользоваться фуникулёром, чтобы потом спускаться к ней, а не подниматься пешком. Башня находилась примерно посередине маршрута.

Галатская башня — одна из самых известных достопримечательностей Стамбула. Она была построена в XIII веке генуэзцами и раньше использовалась как дозорная башня. С её вершины открывается панорамный вид на город, но на тот момент верхняя терраса была на реконструкции. Несмотря на это, очередь была очень длинной.

Мы решили не тратить время и пошли обратно, на улицу Истикляль.

Истикляль — самая известная улица Стамбула: пешеходная, всегда многолюдная. Здесь расположены магазины, кафе, кондитерские, а по улице ходит исторический трамвай. Вдоль Истикляль встречаются здания XIX века, старинные пасажи, христианские церкви и османские особняки. Это популярное место как среди туристов, так и среди местных жителей.

На улице было невероятно много людей, а трамваи были переполнены. Подростки цеплялись сзади за вагоны, стоя на ступеньках и проезжая улицу таким образом.

Так мы дошли до площади Таксим, в которую упирается Истикляль. В центре площади расположен монумент "Республика". Помимо самого почитаемого человека в Турции — Мустафы Кемаля Ататюрка, на монументе изображены Климент Ворошилов и Михаил Фрунзе. В интернете ходят споры о том, что там не Фрунзе, а Семён Аралов. Однако на табличке возле памятника я своими глазами видел надпись, что там Фрунзе. Хотя это не значит, что Аралова там нет. Я не знаю.

Обратно мы поехали на туристическом трамвае.Выйдя из него, мы решили снова пройти к Галатской башне в надежде, что очередь рассосалась. Так и было — очередь исчезла, и мы купили три билета. На восьмилетнего сына также требовался взрослый билет. Каждый билет стоил 650 лир (по тому курсу — 1950 рублей).

Вообще, в Турции бешеная инфляция и девальвация, и информация о ценах быстро устаревает. Уверен, что цена за год изменилась. Возможно, даже не раз.

Мы поднялись туда, когда уже стемнело. Из-за стёкол Стамбул было плохо видно. Возможно, если бы терраса не была закрыта, башня произвела бы большее впечатление, но так — нет. С верхнего этажа можно спуститься по ступенькам. На каждом этаже небольшая выставка. На трамвае от Эминёню мы доехали до отеля. В номере, на лестнице за окном, нас ждала парочка котов.

На следующий день мы отправились на городском пароме от того же причала Эминёню в азиатскую часть. Вокруг парома кружили чайки, и некоторые пассажиры бросали им еду, которую те ловили прямо в воздухе. Мы тоже не отказали себе в удовольствии покормить чаек, обнаружив у себя остатки симитов.

В этот день у нас в планах было посещение телебашни Чамлыджа и мечети с таким же названием.

Начали с телебашни. Это самое высокое здание в Турции — 369 метров, если считать без антенны. Она не просто телекоммуникационная вышка, но ещё и смотровая площадка, с которой открываются панорамные виды на весь Стамбул. Можно разглядеть Босфор, исторический центр, небоскрёбы, мосты, а если повезёт с погодой — даже Принцевы острова. Наверху есть небольшая кафешка, где можно выпить чай или кофе, наслаждаясь потрясающим пейзажем.

Билет в башню стоил 600 лир (1800 рублей) за одного. Ребёнку снова потребовался взрослый билет.

Потом мы зашли в кафешку, а затем на автобусе доехали до мечети Чамлыджа.

Это крупнейшая мечеть Турции, построенная в 2019 году. Её видно практически из любой точки города, так как она расположена на самом высоком холме Стамбула. Архитектура мечети вдохновлена османскими традициями, но внутри — ультрасовременное оснащение: музей исламского искусства, библиотека и даже конференц-зал. Главный зал вмещает до 63 тысяч человек, а шесть минаретов отсылают к классическим мечетям времён султанов.

Осмотрев мечеть, мы на автобусе отправились ближе к Босфору. Там прогулялись по уютным, колоритным улочкам и зашли в недорогую кафешку.

Поздним вечером на пароме, полном болельщиков футбольного клуба «Фенербахче», возвращавшихся после матча, мы поплыли обратно — в Европу. А потом, как обычно, на трамвае добрались до отеля. По дороге купили сосиски для котов.

Третий день в Стамбуле был одним из самых ожидаемых для жены. В этот день мы собирались идти во дворец Топкапы. Супруга — поклонница сериала «Великолепный век», и это было обязательное место для посещения. Я подобного энтузиазма не испытывал, особенно учитывая то, что билет на одного стоил 1500 лир (4500 рублей). Как обычно, мы взяли три взрослых билета. Перед входом можно бесплатно взять аудиогид, который также вещает на русском.

Дворец Топкапы — это сердце Османской империи, резиденция султанов на протяжении почти 400 лет. Здесь вершились судьбы государств, плелись интриги и жили самые могущественные люди того времени. После падения Османской империи, указом Мустафы Кемаля Ататюрка, дворец был объявлен музеем.

Огромный комплекс включает несколько дворов, роскошные павильоны, сокровищницу и знаменитый гарем. Последний, кстати, — одно из самых загадочных мест дворца, где когда-то жили жёны султана, наложницы и евнухи. Даже мне, скептику, было интересно увидеть своими глазами легендарные залы, покрытые изразцами, и представить, как здесь проходила жизнь. 1500 лир — это была цена за комплексный билет, включавший сам дворец, гарем и церковь Святой Ирины. Если покупать билеты отдельно, то выходило дороже.

Во дворце мы провели около четырёх часов, а вечером уже никуда не пошли. В Айя-Софию решили не заходить по двум причинам. Во-первых, из-за длинной очереди в кассу, а во-вторых, из-за стоимости входа: с января 2024 года он стал платным — 25 евро.

На следующий день у нас была более насыщенная программа. Утром мы отправились в Голубую мечеть (Султанахмет) — одно из самых известных и красивых сооружений Стамбула. Это величественная мечеть XVII века, построенная по приказу султана Ахмеда I. Она поражает своими шестью минаретами, огромным куполом и потрясающим внутренним убранством.

Голубая мечеть получила своё название благодаря отделке из керамических плиток оттенков синего и бирюзового. Внутри царит умиротворённая атмосфера, хотя из-за популярности среди туристов бывает довольно многолюдно. Во время молитв мечеть закрыта для посещения.

После этого мы отправились в Цистерну Базилика — древнее водохранилище, скрытое под улицами Стамбула. Это одно из самых загадочных мест города, построенное ещё во времена Византийской империи, при императоре Юстиниане I в VI веке.

Огромное подземное пространство, заполненное водой, поддерживают 336 колонн, часть из которых украшена резными орнаментами. Особенно впечатляют колонны с изображением головы Медузы Горгоны — одна лежит набок, другая перевёрнута. По одной из версий, это символизирует победу христианства над язычеством. В цистерне царит полутёмная, мистическая атмосфера: капает вода, а по специальным дорожкам можно неспешно прогуляться, любуясь архитектурой.

Это было первое и единственное место, где у нас спросили возраст ребёнка и выписали на него бесплатный билет. Для взрослых билет стоил 600 лир (1800 рублей).

После этого мы отправились на Принцевы острова — архипелаг в Мраморном море, куда легко добраться на пароме. Острова известны своей атмосферой безмятежности: здесь нет машин, передвигаться можно только на велосипедах или пешком. Транспорт с двигателями внутреннего сгорания запрещён, за исключением спецслужб.

Мы выбрали Бююкада, самый большой остров, где гуляли по узким улочкам и любовались старинными особняками. Зимой поездка на острова даёт возможность ощутить контраст с шумным материковым Стамбулом, а летом здесь можно даже искупаться — на островах есть неплохие пляжи. Отдельное удовольствие от поездки на Принцевы острова — это кормление чаек. Путь долгий, поэтому времени на это достаточно. В этот раз мы запаслись симитами, взяли десять штук и довольно долго кормили чаек, летящих за паромом.

В последний полный день в Стамбуле мы посетили ещё одну знаковую мечеть — Сулеймание.

Это одна из самых величественных и узнаваемых мечетей Стамбула, построенная в 1550–1557 годах по приказу султана Сулеймана Великолепного. Архитектором выступил легендарный Мимар Синан, оставивший огромный след в османской архитектуре.

Её внешний облик строг и монументален, а внутренняя отделка сочетает в себе изящество и простоту, подчёркивая грандиозность пространства.

Высота главного купола — 53 метра, а его диаметр — 27,5 метра. В комплексе Сулеймание также находятся мавзолеи султана Сулеймана и его жены Хюррем Султан (Роксоланы).

После осмотра мечети мы отправились на обед в очень классную и недорогую столовую, расположенную неподалёку. Там подавали вкусные традиционные турецкие блюда по доступным ценам — идеальное место, чтобы попробовать настоящую местную кухню.

Затем мы на пригородной железнодорожной линии Мармарай отправились в Istanbul Akvaryum.

Istanbul Akvaryum — один из крупнейших тематических океанариумов в мире. Он открылся в 2011 году в районе Флорья, недалеко от побережья Мраморного моря. Один билет стоил 750 лир (2250 рублей). В этот раз мы тоже оплатили 3 взрослых билета.

Главная особенность аквариума — путешествие по морям и океанам мира в виде тематических зон. Экспозиция разделена на 17 зон, каждая из которых воссоздаёт природные условия определённого региона — от Чёрного моря до Тихого океана.

В аквариуме можно увидеть:

• Более 1 500 видов морских существ — от акул и скатов до ярких тропических рыб.
• Гигантский аквариум с акулами, в котором можно наблюдать за этими хищниками через огромную панорамную стену.
• Подводные тоннели, создающие эффект полного погружения в морской мир.
• Интерактивные экспозиции и симуляторы подводных путешествий.

Кроме того, в комплексе есть зона с тропическим лесом, где можно увидеть экзотических птиц, растения и даже рептилий.

Это место оставило массу впечатлений, особенно запомнилась зона с пингвинами, которых мы до этого не видели живьём.

Это было отличное завершение нашего путешествия по Стамбулу!

На следующее утро мы на метро уехали в аэропорт. Вскоре мы уже были в Адлере. На такси доехали до машины. А уже вечером, после изнуряющей дороги из Сочи, оказались дома.

• Достопримечательности — 34 800 рублей (27.19%)
• Перелёт — 32 205 рублей (28 900 билеты + 3 305 выбор места) (25.16%)
• Отель в Стамбуле — 20 655 рублей (5 ночей) (16.14%)
• Питание — 20 443 рублей (включая дорогу в Сочи) (15.98%)
• Проезд в Стамбуле — 7 677 рублей (6%)
• Роуминг — 3 200 рублей (2.5%)
• Стоянка в Адлере — 2 800 рублей (2.19%)
• Бензин — 2 500 рублей (1.95%)
• Отель в Адлере — 2 200 рублей (1.72%)
• Сувениры — 900 рублей (0.7%)
• Такси до и из аэропорта Сочи — 600 рублей (0.47%)

Итого: 127 980 рублей

Рассчитано по курсу 1 лира = 3 рубля. В действительности деньги менялись по разным курсам, и точно вспомнить некоторые я не могу, но разница несущественная.