Бесит, что авто­мобили такси не адаптированы для пассажиров

В такси сейчас используются обычные автомобили, такие же, какие можно купить в автосалоне. И это очень неудобно.

Кресло водителя регулируется. То есть он вальяжно развалился, отодвинул кресло, откинул спинку, а пассажир позади него вынужден прижимать колени к ушам из-за отсутствия места для ног, даже в автомобилях D-класса, типа Kia K5 или Toyota Camry.

Пульт аудиосистемы у водителя, а не у задних пассажиров. Ну не должен водитель такси определять радиостанцию или громкость — это прерогатива пассажира. Пульт климатической установки у водителя, а не у задних пассажиров — тут аналогично.

В итоге в такси комфортно ехать водителю. Чем выше класс поездки, тем ему комфортнее. А вот пассажирам неудобно в любой машине, хотя они главные субъекты поездки.

Кажется, проблему можно решить только на законодательном уровне, утвердив требования к конструкции автомобилей для такси. На самом деле в предлагаемом варианте переделку можно хоть в гараже сделать. Это лучше, чем нелепые требования по локализации самих автомобилей.