История про мою первую машину и первое ДТП

Своя первая машина у меня появилась в 20 лет. Единственное, что я себе тогда могла позволить — сильно поддержанный автомобиль не самого престижного вида, но мне было всё равно: я хотела ездить.

Было пересмотрено несколько вариантов, и так как это было в середине нулевых, когда риск нарваться на машину с "перебитыми" номерами был довольно велик, выбор пал на авто моего знакомого, ВАЗ 21093, он как раз продавал свою машину. Серо-зеленый металлик, евро-панель, спортивный руль — "все дела". Ехала она тоже неплохо, на мой неопытный глаз, и в салоне не пахло бензином.

И вот я счастливый обладатель собственного авто.

Никогда не забуду момент, когда после того как мы всё оформили и перегнали машину, я осталась в ней одна.
Сижу за рулем: моя машина, обалдеть!!!

В тот день и вечер я каталась часов шесть подряд: обзвонила всех знакомых, всех свозила кому куда надо было, просто колесила по району — счастью не было предела.

Я решила, что нужно сразу начинать ездить и не бояться, практики было достаточно, поэтому в тот же день я уже выехала в соседний район, а ещё через неделю — в центр города.

Тогда же, через примерно неделю, я попала в первое ДТП.
И нет, не потому что "чайник", а меня "подпёр" водитель сзади. Я возвращалась домой и стояла в пробке на светофоре. Водитель сзади очень близко ко мне прижимался, я видела это в зеркало заднего вида и сильно нервничала — и так на стрессе, а тут ещё и он.

К слову, на заднем стекле у меня был значок туфельки и восклицательный знак на желтом фоне, чтобы все сразу понимали с кем имеют дело на дороге.

Но по-видимому его наоборот это разозлило, и он вместо того чтобы держаться от меня подальше, решил наоборот, так сказать, показать что к чему.

Ну и конечно, когда нужно было в очередной раз тронуться в пробке — я заглохла. А он стоял настолько близко, что я в него откатилась.
Поставила на ручник, выхожу из машины — мне на встречу вылетает невысокого роста худощавый мужчина и начинает на меня орать "мол какого хрена".

Благо я на тот момент уже имела большой опыт общения с разными людьми, и не растерялась, ну и не смотря на то, что "баба за рулем" — он был откровенно не прав.

Я ему спокойно объяснила, что "сам дурак и нечего ко мне было так близко прижиматься", и дистанцию сам не соблюдал, ну и специально же наклеено, что за рулем новичок, что в переводе означает держаться ещё в два раза подальше.

Подискутировали ещё, пошли смотреть что там на машинах.
У моей машины был фаркоп, у него маленькая потертость размером с пятидесятикопеечную монету, прям малюсенькая, удара как такового не было, просто притерлись и с очень близкого расстояния.

Но он начал дальше "выступать": мол у него могут быть скрытые повреждения и нужно вызвать ДПС.

Дело было в пятницу, около десяти вечера, пробки адские и тогда ещё нельзя было оформлять самим, давно было.
Вызвали ДПС, они сказали — ждите.

Сидим ждем, каждый в своей машине. Час, два, три — пробка уже рассосалась в которой мы стояли, время было к часу ночи — приехала машина ДПС.

Я вся на нервах, ещё не успела толком освоиться за рулем — а тут такое, ещё с сотрудниками ДПС общаться.

Машина с мигалками остановилась, вышли два сотрудника, тут же вышел мой "визави" из своего авто и "с порога" начал им говорить, что это я задом сдала в его капот, я стояла молча, сотрудники подошли к месту нашего с ним столкновения — и с откровенным недоумением обратились нему, что "и из-за этого вы три часа тут стояли?". Они ехали с другого ДТП и тоже по пробкам.

Тот снова стал "выступать" про скрытые повреждения, и вообще без остановки возмущался, на что другой сотрудник не выдержал и сказал," да хспади, поцеловали бы девочке ручку и поехали домой, пятница же, охота вам стоять".

Потом мы долго-долго оформляли документы, дома я была в половине четвертого ночи.

Мне тогда тоже показалось странным столько времени терять из-за такой ерунды, но с другой стороны — его машина, ДТП произошло, повреждение есть, какие вопросы.

С того "боевого крещения" у меня с этой машиной было много-много всего, и ещё происшествий, и приключений.

Через год я сняла наклейки новичка, сделала тонировку (тогда ещё можно было), знакомый мне поставил "крутую" музыку с сабвуфером, подсветку на глушитель, в общем, "полный фарш."

Ездила я довольно много, и, помимо чудесных эмоций от поездки, я была завсегдатаем сервисов: она без конца ломалась. Ну может не прям "без конца", но к моменту продажи я поменяла довольно много "внутренностей".

Помню, как у меня прогнил глушитель и я ездила с таким рёвом по нашему району, что о моём приближении знала вся округа в радиусе пяти километров.

Отрывался трос сцепления на ходу, прорывало патрубок с антифризом в салон, забивался фильтр бензобака, что машина глохла и отказывалась ехать в самый неподходящий момент и ещё много-много всего.

Все мои друзья, кто так или иначе был "на ты " с машинами хорошо были знакомы с моей "ласточкой" и приезжали мне на выручку — за что я им крайне благодарна, так бы вообще не знаю что б я делала.

Ещё забавно было, что когда я её мыла, у меня пару раз знакомые спрашивали, что "это ты новую купила?".

Но не смотря на все приключения, всё равно та машина была самой любимой. И когда я её продавала через четыре года — на глазах были слёзы (но и облегчение тоже).

Потом были и другие машины, и каршеринг, но первая "ласточка" — она одна.