Совет путешественника: закладывать 4 часа на пересадку при отдельных билетах и разных авиакомпаниях

Закладывайте больше времени на пересадку в новом аэропорту Стамбула, если рейсы выполняются разными авиакомпаниями или сегменты полета куплены отдельными билетами.

В сентябре летели через Стамбул в Анталью и обратно в Москву. На практике проверили минимальное время для пересадки в новом аэропорту Стамбула, если полеты выполняются разными авиакомпаниями или рейсы куплены не единым билетом. В нашем случае все рейсы выполняла авиакомпания Турецкие авиалинии, но внутренний перелет Стамбул — Анталья — Стамбул был куплен отдельным билетом, т.е. нужно было в Стамбуле проходить паспортный контроль и получать/сдавать багаж.

Время пересадки при перелете «туда» составляло около 3-х часов. Первый сегмент полета был выполнен точно в заявленное время, высадка пассажиров не быстрая, но и без особых проволочек. В Стамбуле основное время ушло на ожидание багажа, понадобился почти час. Дальше мы минут пятнадцать шли из зоны прилета международных рейсов в зону вылета внутренних линий. К счастью у турецких авиалиний работает система самостоятельной регистрации на рейс и сдачи багажа, что значительно ускоряет дело. В зоне check-in много киосков с интуитивно понятным интерфейсом, но при желании можно выбрать русский язык. В результате на регистрацию и багаж было затрачено минут двадцать, не больше. Еще полчаса ушло на очередь, проверку безопасности и переход к гейту. В итоге мы были перед выходом на посадку ровно за десять минут до ее начала. Посадка на рейс в Анталью была объявлена за 40 минут до полета.

На обратном пути время пересадки в Стамбуле составляло более 5 часов. Мы планировали зайти в дьюти-фри, а оставшееся до полета в Москву время провести в лаундж-зоне. Зарегистрировавшись и сдав багаж в Анталье за два часа до полета, мы услышали, что рейс в Стамбул переносится сначала на 40 минут, потом на час, а затем и на час сорок. Лаундж-зона отменилась, но мы все еще успевали на пересадку в спокойном темпе, имея более 3-х часов в запасе.

Вечер перестал быть скучным, когда подойдя к гейту ко времени посадки, мы увидели нервную толпу, осаждавшую представителя авиакомпании, и осознали: задержка будет в итоге еще больше. Надо отдать должное сотруднику турецких авиалиний, он виртуозно работал с клиентом. Произносил пламенные речи с призывом уповать на волю всевышнего и убеждал, что полет состоится, а остальное не столько важно. Учитывая, что в толпе были плачущие пассажиры, уже точно опоздавшие на пересадку в Стамбуле, и шумные болельщики, которые из-за задержки рейса не могли посмотреть окончание футбольного матча своих команд, его результат был отличным. Еще через полчаса мы, наконец, начали загружаться в самолет.

Пилот слегка поднажал и чуть сократил время полета, но на пересадку у нас в итоге осталось меньше двух часов. Отрадно, что весь полет стюарды пытались помочь пассажирам, опоздавшим на рейс, подходили к ним с информацией. Перед посадкой стюардесса объявила результат футбольного матча, который не удалось посмотреть болельщикам, чем вызвала всплеск бурных эмоций. Как мы поняли, их команда выиграла.

Опять основное время на пересадке ушло на ожидание багажа, хотя и сократилось до 40 минут. Путь из терминала в терминал мы проделали бегом, успев вовремя зарегистрироваться и сдать багаж, опять же в self-service киоске. Повезло с отсутствием большой очереди на контроли, мы даже успели пробежать через дьюти фри, благо покупки спланировали заранее. К гейту мы добрались, когда посадка уже шла полным ходом. Самолет в Москву был большим, посадка длилась долго, мы успели.

Сделали для себя вывод: 4 часа — это минимальное время пересадки, которое будем закладывать, если международные рейсы не в одном билете или выполняются разными авиакомпаниями и требуется перекинуть багаж. Да, есть вероятность, что все пойдет гладко и часа два проскучаем в ожидании следующего рейса, зато сбережем нервы, а возможно и финансовые потери от обмена билетов при опоздании.