Мнение: в глазах российских властей велосипед — это всего лишь мода, которая пройдет

Лет пятнадцать назад, когда кто-то говорил про велосипедистов в России, представлялся либо ребёнок во дворе, либо дядька в спортивных шортах, крутящий педали вокруг гаражей. Теперь велосипедистов стало больше, но отношение к ним осталось прежним. В глазах властей они всё ещё что-то несерьёзное. Детские шалости. Мода, которая пройдёт.

Между тем, в мире давно поняли: велосипед — это транспорт, а не развлечение. В Нидерландах и Дании строят велодорожки, развивают инфраструктуру, делают города удобными для жизни. В Копенгагене 50% людей ездят на работу на велосипеде, в Амстердаме ещё больше. Там построены специальные мосты для велосипедистов, скоростные трассы, светофоры с датчиками движения. Люди пересаживаются на велосипед не потому, что они фанаты экологии, а потому что это удобно.

В России тоже говорят про велоинфраструктуру. Но обычно разговоры остаются разговорами. В Петербурге, например, каждый год обещают велодорожки. Их рисуют на картах, обсуждают на совещаниях, добавляют в стратегию развития города. Потом затирают эту тему до следующего года. Когда всё-таки что-то строят, выходит странно. Дорожка может начинаться в одном месте, заканчиваться в никуда, упираться в бордюр или в шлагбаум. Часто она просто идёт по тротуару, и велосипедисту приходится лавировать между бабушками и колясками.

А вот Альметьевск — другое дело. Маленький город в Татарстане, про который раньше мало кто слышал. Там власти вдруг решили: давайте построим велогород. И построили. Сейчас там 130 километров велодорожек. По этим дорожкам можно добраться куда угодно: в парк, в школу, в магазин, на работу. Водители привыкли к велосипедистам, никто никого не подрезает, не сигналит, не машет кулаками. Для России это выглядит как параллельная вселенная.

Почему в одном городе смогли, а в остальных нет? Причин много. Где-то говорят: «У нас зима, велосипеды не выдержат». Хотя в той же Дании зима тоже бывает, и ничего. Где-то сетуют на отсутствие денег. Хотя деньги почему-то находятся на расширение дорог и парковки для машин.

В глубине души многим чиновникам просто не хочется менять привычный порядок вещей. Велосипед — это не статусно. Что за серьёзный человек поедет на работу на велосипеде? Он должен ехать на чёрном внедорожнике с мигалкой, а не крутить педали среди простых смертных.

Конечно, велосипедисты не исчезнут. Их будет становиться больше. Кто-то устал стоять в пробках, кто-то хочет сэкономить, кто-то просто любит ощущение скорости и ветра в лицо. Можно сколько угодно игнорировать голландский опыт, но рано или поздно придётся признать: велосипед — это не игрушка, а транспорт будущего. Вот только когда до этого дойдёт, непонятно.

А вас останавливает зима, или отсутствие велодорожек?