Я научился управлять яхтой в Израиле

В октябре 2019 года мы с женой уехали в Израиль учиться управлять яхтой по программе «Маса».

Весь курс длится восемь месяцев, и он очень насыщенный: каждый день мы учимся, работаем или ездим на экскурсии. За полгода мы потратили около 190 000 ₽ на человека, большая часть этих денег ушла на оплату самой программы. Еще 8400 $⁣ (657 835 ₽) за нашу учебу заплатило правительство Израиля. К тому же нам ежемесячно платят стипендию — 200 $⁣ (15 662 ₽) на одного.

Расскажу о том, как попасть на такую программу и как она проходит.

«Маса» — это образовательный проект для еврейской молодежи. В рамках этого проекта есть более 250 обучающих программ. Все проходят на территории Израиля, и на них государство готово выдать грант. Максимальная сумма гранта — 8400 $⁣ (657 835 ₽). Если программа стоит больше, участники сами оплачивают оставшуюся часть. Шкиперский курс считается одним из самых дорогих, его полная стоимость — 10 600 $⁣ (842 588 ₽).

Программы организуют операторы. Это большие туристические компании, которые создают план обучения, находят участникам жилье и возят их на экскурсии. Крупнейшие операторы — Israel Way, «Тлалим» и Israel Experience.

Оператором нашей поездки был «Тлалим». Это единственный организатор, у которого есть курс по яхтингу.

Обычно программы длятся 4 или 8 месяцев — длительность зависит от учебного курса. Для участия в них нужны те же документы, что для репатриации, они указывают на ваше еврейское происхождение. После окончания программы желающие получают израильское гражданство.

К участникам нашей программы предъявляют следующие требования:

1. Возраст 18—30 лет. Если поедете в 30 и отпразднуете следующий день рождения во время программы, проблем не будет.
2. Еврейские корни.
3. Среднее образование.
4. Английский выше среднего.

Есть другие ограничения. Вот кто точно не сможет участвовать:

1. Тот, кто живет в Израиле, имеет израильское гражданство или уже участвовал недавно в подобных программах. Исключение — тот, кто получил гражданство до 14 лет и уехал из страны. У таких людей нет израильского паспорта, так что они имеют право участвовать.
2. Тот, у кого есть судимость.
3. Тот, кто открыто исповедует любую веру, кроме иудаизма. Поэтому лучше в анкете и на собеседовании вообще не упоминать свою веру, если вы не иудей.

Обычно нужно оплатить только десятую часть стоимости программы. Получается, если сама программа стоит 1200 $, участник заплатит лишь 120 $. Остальные расходы покрывает грант. Его выделяют израильское правительство и агентство «Сохнут». Мы заплатили больше, потому что шкиперская программа стоит 10 600 $⁣ (842 588 ₽), а максимальный грант на программе — 8400 $⁣ (657 835 ₽).

Как определитесь с программой, нужно будет связаться с координатором. Его контакты обычно есть на той же странице.

Координатор поможет собрать документы, расскажет, как получить грант и какие нужно сделать справки. Нас, например, попросили привезти справку о том, что мы не страдаем дальтонизмом.

Вот что вам нужно будет сделать:

1. Войти в личный кабинет на сайте masa.force.com — логин и пароль координатор пришлет на почту.
2. Подать заявку на грант.
3. Заполнить анкету будущего участника с вопросами про мировоззрение, образование, знание еврейской культуры и планы на будущее.
4. Прислать резюме и мотивационное письмо. Напишите, почему вы выбрали интересующую вас программу и почему достойны получить грант на образование. Я, например, честно написал, что ничего в шкиперстве не смыслю и руками работаю тоже плохо, но буду рад всему научиться.

Все эти этапы несложные, но довольно затратные по времени — лучше начать готовиться заранее.

Когда грант одобрят, вас пригласят на собеседование к консулу. На собеседование нужно принести следующие документы.

Документы, которые подтверждают еврейские корни. Чтобы участвовать в программе, нужно доказать, что у вас есть еврейские корни. Больше всего ценятся справки из загса с указанием национальности родственников — это свидетельства о рождении, браке и смерти. Другие документы, указывающие на еврейское происхождение родственников, тоже приветствуются.

Правило простое: чем больше документов вы найдете, тем больше шансов на успех. Моя семья почти в полном составе получила израильское гражданство несколько лет назад, но я все равно решил запросить дополнительные документы в архивах Москвы и Санкт-Петербурга.

Справка об отсутствии судимости. Ее можно получить в МВД или заказать через госуслуги. Это бесплатно.

Справка от врача об общем состоянии здоровья — за ней можно обратиться к любому терапевту. Форму справки нам выдал оператор.

Участникам программы надо отправиться со всеми собранными документами к израильскому консулу и пройти проверку. Чтобы попасть на нее, нужно записаться заранее по телефону. Дозвониться бывает непросто, лучше закладывать на это несколько недель. Мы смогли связаться с посольством только через две недели.

Когда дозвонитесь, следует попросить назначить вам дату консульской проверки. Обязательно скажите, что вы собираетесь на программу «Маса», и сообщите дату начала программы, иначе проверку могут назначить и через полгода. Мы звонили в июле. Сперва нас хотели записать на декабрь, но программа начиналась в октябре.

Визит в посольство может занять весь день. Имейте в виду: следует брать только папку с документами, деньги и ключи. Сумки, электронные устройства, еду, жидкости и лекарства на территорию посольства брать нельзя — мы все оставили дома. Но голодными вы не останетесь: в течение приема разрешают выйти из посольства, чтобы поесть.

Пока ждете, вас попросят заполнить несколько анкет. В основном вопросы будут про родственников и знакомых из Израиля: кто они, чем занимаются, как с ними связаться, проживают ли они в стране, если да, то где именно. Если израильские родственники и знакомые есть, запишите их телефоны и адреса заранее в блокнот: эти данные нужно будет внести в анкету.

Мы общались с консулом минут двадцать. На встрече консул посмотрел документы моих дедушек по материнской и отцовской линиям, похвалил за интерес к семейной истории и задал несколько вопросов о родителях: кто и когда репатриировался и чем они занимаются. Иногда консул может попросить принести дополнительные документы. Например, когда репатриировалась моя приятельница с родителями, их попросили принести ее школьные дневники. Думаю, консул хотел найти там подписи ее родителей, чтобы убедиться в их родстве.

Если вы успешно пройдете проверку, вам прямо в посольстве дадут справку. Ее нужно будет загрузить в личный кабинет на сайте masa.force.com и потом передать оператору со следующими документами:

1. Оригинал и копия заграничного паспорта.
2. Копия страниц российского паспорта с личными данными и пропиской.
3. Анкета — ее желательно печатать в режиме двусторонней печати: на каждом листе по две страницы.
4. Подписанный бланк заявления.
5. Приглашение на программу от организатора на фирменном бланке.
6. Письмо, подтверждающее получение гранта: оно придет по электронной почте, его нужно распечатать.
7. Две цветные фотографии 5 × 5 см: одну следует вклеить в анкету, а вторую вложить в файл с остальными документами.

После этого вам сделают студенческую визу.

Билеты на самолет не оплачиваются — до места нужно добраться самостоятельно. В Израиле несколько аэропортов, ближайший к Эйлату — это Рамон.

Обычно билеты до Израиля можно купить за 8 тысяч рублей или даже дешевле. «Победа», например, предлагает билет за 3 тысячи рублей в одну сторону. Главное, делать это заранее. Мы затянули с покупкой, поэтому пришлось лететь через Кипр — там можно приобрести билеты в Израиль за 20 $⁣ (1595 ₽).

Программа проводится в Эйлате. Это маленький город на юге страны, в нем всего 60 тысяч жителей. Эйлат расположен у Красного моря. Из-за близости к пустыне воздух очень сухой, поэтому жара переносится лучше. Дождей почти не бывает. Температура зимой в среднем держится в районе 20 °C, летом доходит до 50 °C.

Красное море в Эйлатском заливе спокойное, поэтому здесь учатся шкиперы, дайверы и серферы.

Большинство участников программ живут рядом с местом работы. Шкиперам в этом плане повезло меньше: мы находимся на самом севере города, в часе ходьбы от моря. Участников селят в отелях по два человека в номере, семейные пары живут вместе. В любое время можно поменяться номерами, за этим никто не следит.

В номерах есть плита, кондиционер, холодильник, телевизор, душ и минимум мебели: две кровати, пара тумбочек, стол со стульями и шкаф. Особых правил проживания нет, кроме добрососедских — скажем, не слушать музыку на полной громкости в середине ночи.

Самая частая проблема в нашей гостинице — это дымоуловители. Пожарная тревога срабатывает несколько раз в день и иногда ночью. Причем она срабатывает в том числе на тех, кто просто готовит.

Жилье участникам программы предоставляют бесплатно.

Наша школа называется Ziki Sailing School. Это одна из первых в Израиле шкиперских школ на Красном море. Все уроки проводятся на английском и проходят два-три дня в неделю. В остальное время мы работаем, изучаем иврит и иудаизм или ездим на экскурсии. Вот что мы делаем на уроках:

1. Учимся управлять моторными и парусными судами.
2. Изучаем механику, морские узлы и навигацию.
3. Учим морские правила движения, в том числе международные знаки, флаги и звуковые сигналы. Без этих знаний в море выходить опасно.

Занятия по теории проходят в среднем три раза в неделю, по 5—7 часов. Программа очень интенсивная. За первые пару месяцев мы успели изучить большую часть устройства мотора и все морские правила движения: кто кому уступает, у кого преимущество, какие есть типы лодок и как опознать их ночью.

На практических занятиях мы учимся управлять катерами и парусниками. С катером все более-менее просто: он на моторе, его можно вести в одиночку. С парусником сложнее, ведь им управляет целая команда: нужно настраивать паруса, следить за ветром и сохранять курс. Не сбиться с курса — самое сложное, потому что лодку постоянно сносят волны и ветер.

Работа на кораблях — еще одна часть программы. Три дня в неделю мы помогаем возить туристов в небольшие круизы. Работа тяжелая и довольно грязная: каждое судно нужно подготовить к круизу, убрать после него, покрасить и подлатать. Денег за работу на кораблях не платят. Зато за нее с самого начала программы нам капает стаж. Стаж позволит получить следующие лицензии быстрее — например, на коммерческое управление лодкой. Мы с женой лицензии получать пока не планируем.

Во время обучения предусмотрены каникулы: десять дней перед новым годом и еще десять весной — даты вторых каникул каждый раз плавают. На каникулах можно остаться жить в Эйлате или улететь домой, кто как хочет.

Кроме управления судами, мы учились спасать жизни — это необязательный курс. Еще нам преподают иврит, иудаизм и несколько факультативов.

Курс по спасению жизни. Мы учились спасать людей на воде и на суше. Курс спасения жизни на воде длился два дня: один день мы изучали теорию, а в другой практиковались. Курс по спасению жизни на суше занял три дня. На нем мы учились делать искусственное дыхание, спасать подавившегося человека и т. д. Это не входит в официальную шкиперскую программу, нам в этом году повезло.

Иврит. Два дня в неделю у нас занятия ивритом. На каждой программе свой объем, у нас — 120 часов. Без знания языка в Израиле трудно найти хорошую работу. И в израильском интернете все только на иврите.

Жизнь в Тель-Авиве

897

Иврит — язык со своими трудностями. Например, новички впадают в ступор из-за того, что в письменном иврите нет гласных, только согласные. Поэтому нужно заранее знать слово, чтобы правильно его прочитать. Так что почти невозможно освоить письменный иврит, не зная устного.

Иудаизм. Без лекций по иудаизму сложно разобраться, что вокруг происходит. Например, по субботам в Израиле Шаббат, когда почти вся страна отдыхает. В этот день полгорода как будто вымирает — даже в Эйлате, который считается очень светским и туристическим. Большинство магазинов не работает, поэтому закупаться едой на Шаббат нужно заранее. А еще, согласно Торе, в этот день нельзя в принципе менять мир. Именно поэтому лифты в Израиле по субботам ездят сами по себе: правоверные евреи не нажимают на кнопки, чтобы нечаянно не изменить мир.

Еще на этих уроках можно узнать, почему овцу есть разрешается, а свинью нет, почему евреи носят кипу и многое другое. Всего таких лекций семь. Посещать их не обязательно, но я советую сходить — так проще понять культуру израильтян.

Факультативы. Помимо экскурсий и лекций, на программе есть факультативы. Например, регулярно проводятся турниры по футболу и волейболу. Еще некоторые участники посещают бесплатные уроки сальсы: они проходят на лужайке перед соседним университетом.

Чтобы получить шкиперскую лицензию, нужно сдать практические и теоретические экзамены. Еще мы дополнительно сдали экзамен по спасению жизни на море и пожарной безопасности.

Теоретических экзаменов пять: на управление парусной яхтой и катером, на знание устройства мотора и два экзамена на навигацию. На них проверяют, как ученики ориентируются на местности, знают ли оборудование на борту и умеют ли строить маршруты по морским картам.

На экзаменах можно сделать несколько ошибок, но если ошибка в реальности привела бы к столкновению или угрозе для жизни — экзамен провален. Скажем, важно уметь подавать сигнал бедствия и узнавать чужие. В море можно подать такой сигнал несколькими способами: медленно поднять руки, зажечь огонь в бочке на борту, запустить сигнальную ракету, передать сигнал по радио и т. д. Все эти способы надо знать.

Практические экзамены напоминают экзамен на автодроме. На первом надо в одиночку выполнить несколько упражнений. Например, правильно подхватить выпавшего из лодки человека — его роль выполняет буй. Важно соблюсти последовательность действий: вовремя развернуться, выровняться к ветру правым бортом и заглушить мотор, чтобы не наехать на человека и не покалечить его винтом. Это упражнение для большинства самое каверзное, но мы с женой с ним справились.

На втором практическом экзамене проверяют, как вы работаете в команде. На нем могут попросить выполнить крутой разворот на парусной яхте — такой вираж требует слаженной работы экипажа.

Упражнения сами по себе несложные. Но экзаменатор специально будет говорить под руку и заваливать теоретическими вопросами. Например, он может внезапно спросить, что значат три красных огонька по правому борту.

Пересдачи участники оплачивают самостоятельно, они стоят примерно 100 $⁣ (7950 ₽). Пересдавать можно сколько угодно, но экзаменатор бывает в Эйлате в среднем раз в месяц. Финальный практический экзамен по парусникам приходится на самый конец программы. Если не сдать его с первого раза и решить остаться на пересдачу, то придется жить в Израиле на свои деньги.

100 $

стоит пересдача экзамена

После сдачи экзаменов выдаются лицензии. У каждой лицензии есть номер: он говорит, какими судами вы можете управлять. Например, сейчас номер моей лицензии — 12: я имею право управлять катерами. Если я сдам следующий экзамен хорошо, то получу лицензию с номером 30 — на управление яхтами. Но с это лицензией я не смогу управлять коммерческими судами — только частными.

Лицензии действуют пять лет, потом их нужно обновлять. Для этого достаточно оплатить квитанцию в банке — около 100 ILS⁣ (2221 ₽) — и получить новые права по почте.

В Израиле государственная валюта — это шекели, 1 шекель равен примерно 22 ₽.

Всем участникам программы выплачивается стипендия — 200 $⁣ (15 935 ₽) в месяц. Это около 700 ILS. Деньги нужны в основном на еду и стирку. На некоторых программах еда и стирка входят в стоимость, но нам повезло меньше. Работать в Израиле по студенческой визе нельзя, но можно работать удаленно на российскую компанию. Мы не работаем — тратим стипендию и то, что взяли с собой.

200 $

наша ежемесячная стипендия. При должной фантазии ее вполне хватает на еду

В конце каждого месяца стипендия приходит на карту Israel Discount Bank. У этой карты бесплатное обслуживание и нет комиссии за снятие наличных. Карту помогают завести в первые недели программы.

В Эйлате почти везде можно заплатить картой или телефоном. Но будьте готовы к комиссии за безналичную оплату в небольших магазинах — около 1⁠—⁠2 ILS⁣ (22⁠—⁠44 ₽).

В нашем районе сосредоточены все дешевые супермаркеты. Если следить за скидками и искать, на чем сэкономить, можно неплохо питаться за 25 ILS⁣ (555 ₽) в день. Некоторые магазины ведут группы в Фейсбуке, где публикуют скидки.

Еще рядом с нашим отелем находится склад, где можно покупать продукты длительного хранения. На складе все дешевле в среднем на 3—4 ILS, но там темно и пыльно. Мы несколько раз покупали там вино и рис.

Эйлат — зона без НДС, поэтому продукты здесь где-то на 20% дешевле, чем в остальном Израиле. А еще перед Шаббатом делают большие скидки. Вот сколько в среднем стоят продукты в Эйлате:

• вино — 30 ILS⁣ (667 ₽);
• авокадо, 1 кг — 15 ILS⁣ (333 ₽);
• моцарелла — 13 ILS⁣ (289 ₽);
• красная рыба — 12 ILS⁣ (266 ₽);
• кола, 1 л — 8 ILS⁣ (177 ₽);
• молоко — 8 ILS⁣ (177 ₽);
• сосиски — 7 ILS⁣ (155 ₽);
• яблоки, 1 кг — 6 ILS⁣ (133 ₽);
• багет — 4 ILS⁣ (188 ₽);
• 4 йогурта — 3 ILS⁣ (66 ₽);
• банка тунца — 2,5 ILS⁣ (55 ₽).

Одно из разочарований в Израиле — это цены на сигареты. Они тут высокие, от 25 ILS⁣ (555 ₽) за пачку.

Теоретически в Эйлате можно питаться бесплатно, но нужно держать нос по ветру. Например, после круизов на наших кораблях остается очень много еды — ее разрешается брать бесплатно. Еще можно ходить в гости к кулинарной программе в университет Бен-Гуриона: после каждой практики у них остается очень много продуктов.

Эйлат — маленький город, из конца в конец можно пройти за два часа. Рельеф холмистый, поэтому пешком ходить неудобно. Участникам программы делают специальные карты, которые позволяют ездить на некоторых автобусах бесплатно. Можно ездить и на других, но за деньги.

Кроме автобусов, в Эйлате есть только такси. Такси в среднем обойдется в 30 ILS⁣ (667 ₽). В основном в Эйлате работают местные компании, из известных есть Gett, стоит он примерно столько же. Разница лишь в том, что таксисты в «Гетт» не бастуют, а остальные — бывает. Недавно, например, таксисты бастовали из-за того, что им уменьшили бонус с поездки на 5%.

В Эйлате в ходу электросамокаты и электровелосипеды. Для управления ими понадобятся водительские права — любые, даже российские. Велосипедистам нужно соблюдать ПДД: электротранспорт в Израиле ездит только по дорогам и подчиняется тем же правилам, что и машины. Считаю, что так и должно быть: благодаря такому подходу на дорогах в Израиле очень мало ДТП со смертельным исходом. Например, в России за 2019 год в ДТП погибло почти 17 000 человек, а в Израиле — 319.

Многие участники программы покупают или арендуют обычные велики без мотора — получается дешевле. Например, подержанный велосипед можно купить за 500 ILS⁣ (11 116 ₽) в Фейсбуке. Еще можно воспользоваться сайтом yad2.co.il — это что-то вроде местного «Авито», но на иврите. Выглядит и работает он ужасно, но только там удастся арендовать квартиру или машину. В России он доступен лишь через VPN.

Эйлат — курортный город, здесь много кафе и ресторанов на любой кошелек. В туристическом центре полноценный обед на двоих без алкоголя обойдется в 300⁠—⁠400 ILS⁣ (6000⁠—⁠8000 ₽). На окраинах можно поесть и за 30 ILS⁣ (667 ₽).

Из классных есть рыбный ресторан Last Refuge — добираться до него долго, он за городом, но вы не пожалеете. Там можно взять гребешки Сен-Жак примерно за 40 ILS⁣ (890 ₽).

Самую лучшую шаурму из дешевых предлагают в «Шаварфиксе» по цене в 20 ILS⁣ (444 ₽). Очень сносный фалафель готовят в «Фалафель Гурмэ». Еще есть сеть «Арома» — там делают выпечку и классные бутерброды с тунцом за 31 ILS⁣ (689 ₽).

20 ILS

стоит шаурма в «Шаварфиксе»

Из крупных сетей есть «Макдональдс» и «Пицца Хат», оба кошерные. Это значит, что гамбургер будет либо без сыра, либо без мяса — оно того не стоит.

С развлечениями в Эйлате негусто. Из стандартных туристических достопримечательностей есть музей истории Эйлата и подводная обсерватория. В музее смотреть не на что, а в обсерватории здорово: можно увидеть акул и скатов. Билет в музей стоит 10 ILS⁣ (222 ₽), в обсерваторию — 100 ILS⁣ (2226 ₽). Еще в Эйлате есть дельфиний риф — это закрытый пляж, где можно поплавать с дельфинами. Вход на пляж стоит 70 ILS⁣ (1558 ₽).

В Эйлате работают несколько ночных клубов. Самыми веселыми считаются клуб «Бардак» и «Шама-шама». Вход туда обычно бесплатный, ночью могут спросить паспорт. По сравнению с московскими или тель-авивскими мне там не понравилось: обстановка напомнила сельскую вечеринку — есть музыка и ладно.

На случай болезни есть медицинская страховка. Ее нам предоставляет компания «Терем». Если вы заболеете на программе, вам нужно идти в страховую — там вас осмотрят и бесплатно выдадут лекарства. Лекарства в Эйлате дорогие, к тому же без рецепта их сложно достать.

Медицина в Израиле сильно отличается от российской. Например, однажды я пожаловался на насморк, а врачи тут же просканировали мне легкие и выписали антибиотики.

Эйлат — зона беспошлинной торговли. Это значит, что к стоимости не прибавляют НДС, поэтому в Эйлате товары дешевле, чем во всем остальном Израиле. Говорят, многие израильтяне специально приезжают с севера страны в Эйлат, чтобы купить технику — так выгоднее.

В Эйлате есть несколько крупных торговых моллов. Мы обычно заходим в Ice Mall или Mall Hayam, они расположены рядом с набережной. Другой комплекс — Биг — находится почти у нашей гостиницы.

Одна из задач «Масы» — показать участникам Израиль. Мы четыре раза ездили на экскурсии и побывали во всех главных городах и туристических достопримечательностях: Иерусалиме, Тель-Авиве, Хайфе и т. д. Вот что мне запомнилось из поездок.

Сталактитовая пещера. Ее случайно обнаружили, когда добывали щебень: взорвали одну из стен, а за ней оказалась эта пещера. Она в длину около 90 метров, обойти ее можно минут за 15—20. В пещере невероятно красиво: очень много сталактитов и сталагмитов. У меня там было ощущение, что я в очках виртуальной реальности.

Пустыня Негев. С пустыней связаны многие события, которые имеют большое значение для израильтян: по легенде, здесь родоначальник еврейского народа Авраам вырыл свой первый колодец. А еще именно через пустыню Негев пролегала Дорога благовоний — торговый путь, по которому из Африки и Малой Азии переправляли в Европу пряности. Теперь здесь проходит Израильская тропа — пеший маршрут длиной около 1000 км, который пересекает весь Израиль с севера на юг.

Там очень тихо и пусто: ни камней, ни деревьев — плато почти до горизонта. Мы туда ездили примерно на полдня. Практически все время мы просто шли по пустыне, иногда делали привалы. В конце вышли к морю.

Военная база. Армия в Израиле устроена не так, как в России. Главное отличие: в ней обязаны служить мужчины и женщины. Мы побывали на базе, где они служат вместе.

В Израиле служат подолгу: мужчины три года, женщины — два. А еще солдатам платят даже на срочной службе около 1000 ILS⁣ (22 264 ₽) в месяц. Наконец, солдат здесь регулярно отпускают по домам. На некоторых базах раз в две недели, на других — чуть ли не каждый вечер.

Атмосфера там здоровая и рабочая. Все заняты делом: охраняют границу и обезвреживают мины. Плац при этом кое-где засыпан листьями — там это, похоже, никого не волнует.

Иерусалимский музей Израиля. Это крупнейший музей Израиля общей площадью 81 км². Целиком за день его сложно обойти. Мы успели посетить только крыло, посвященное изящным искусствам, и сад искусств — в нем собраны модернистские скульптуры.

Дом Иосифа Бау. Небольшой дом-музей в Тель-Авиве — там когда-то жил израильский плакатный и шрифтовой дизайнер Иосиф Бау. Бау известен тем, что работал на гестапо и при этом помогал многим евреям бежать из гетто.

Израильское правительство в Иерусалиме. В Израиле есть правило, что любой гражданин может прийти в правительство и посмотреть, как оно работает. Для этого зал заседаний оборудован специальным застекленным балконом. Мы побывали на одном из заседаний, но ничего не поняли: все в суде говорили на иврите.

Израильтяне — народ жизнелюбивый и очень шумный. Поначалу складывается впечатление, что все непрерывно друг на друга орут. Общаться через улицу, например, здесь вполне в порядке вещей. Сперва это бесит. Потом втягиваешься и начинаешь делать так же.

В Израиле другие представления о личных границах. Например, со мной чаще заговаривали в кафе и на улицах, чем в России. Думаю, это особенность маленьких городов вроде Эйлата — в Тель-Авиве я ничего подобного не заметил.

Однозначного впечатления об израильтянах у меня не сложилось. Судя по всему, у них самих его тоже нет: ортодоксальные евреи совершенно не похожи на евреев-военных, правые не похожи на левых, жители светского Тель-Авива косо смотрят на религиозных жителей Иерусалима и наоборот. Все друг с другом непрерывно спорят и не могут прийти к компромиссу: весь 2019 год Израиль просидел без правительства именно потому, что партии ни в какую не хотели объединяться.

В Израиле много русских. Многие из них селятся в Ашдоде и Хайфе — там русская диаспора очень большая. В Эйлате тоже немало наших соотечественников. Есть несколько русских магазинов, там можно втридорога приобрести милые сердцу докторскую колбасу или свиное сало.

В Израиле довольно низкий уровень преступности. По статистике, на 100 000 человек происходит 1,8 умышленных убийств. Для сравнения, в США тот же показатель составляет 4,7, в России — 9,2. Мелкой преступности тут тоже немного — на моей памяти ни краж, ни рукоприкладства в Эйлате не было.

При этом в Израиле остро стоит проблема терроризма. Города периодически обстреливают ракетами из Сектора Газа или с территории Египта. В Эйлате тоже изредка случаются обстрелы: в апреле 2019 года здесь упало две ракеты, в 2017 году было выпущено четыре. К счастью, большую часть сбили, обошлось без жертв. О внешней угрозе здесь напоминают только бомбоубежища — они есть почти в каждом здании.

Учат в Эйлате хорошо. Никто не выпустит вас в море, если вы не знаете, как пользоваться всеми приборами на борту, не умеете чинить неисправности в моторе и отправлять сигналы бедствия. А еще эта программа — хороший способ увидеть страну: не нужно заботиться о жилье и работе или платить за экскурсии.

Для будущих репатриантов это отличный старт: можно выучить язык, обзавестись первыми знакомыми и получить работу. После программы мы вернемся в Россию, а осенью или зимой в 2020—2021 году планируем получать гражданство.